Peugeot 406Coupeと別れてRoadster RF ＋ 308

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2017年5月14日

休日の有効利用

witten by hideton

　お天気が良かったので午前中にセルシェルさんのKeyを塗装。
中央のKeyがセルシェルさんのもの、右は私が今使っているもので左は夏向けに再塗装中の予備。

　
　午後から駒ケ根のCafe goosに・・・
途中の道の駅で大発見！　SUZUKI GT750（1976年製）　オーナーさんと暫く会談・・・
部品はもう無いのでUSAから取り寄せるとか。

　GT750の発見で少し遅れてCafe goosに到着。
DSもMorganもカッコイイ！

　そう言えば　夢のガレージバトン　とかあったね。

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comment (5)

■水玉のドラグ on May 14, 2017 Sunday

尻尾の間の青もチャームですね。ライオンの周囲も縁取りしているんですね、手が込んでいる。

■hideton on May 14, 2017 Sunday

ドラグさん　こんばんは

　細かなところに気付いていただき嬉しい限りです。

■セルシェル on May 15, 2017 Monday

おお〜、これは超楽しみです❗️
カギでガチャガチャやって乗り込むのも80年代を思い出して新鮮だったんですが、そろそろ面倒くさくなってきたところだったんですよ（笑）。

でもhidetonさんのキーって、先日フレフレセントラルで見せてもらった時はライオンマークはブラックじゃなかったでしたっけ？
それと、私のキーのライオンマークには「眼」がありますね。
同じ最終型のキーでも年式によって違うんですかね？謎ですね。

■hideton on May 15, 2017 Monday

セルシェルさん　　こんにちは

フレフレで見てもらったのはシルバーとゴールドのグラデーション仕様でしたが、今回セルシェルさんの塗装に合わせプラチナシルバーに塗りかえました。（写真左・だからライオンは黒です）
目のあるライオンは新車についてきたKeyで、無い方は後から買ったKeyについてきた方ですね。
だから私の右側のKeyは後から買ったもので、左のKeyは新車からのもの（だからボタンが壊れてる）です。

塗装が終わり、あとはカーボン部分の押しボタン（アルミ）を作りますから、もう暫くご辛抱ください。

■セルシェル on May 15, 2017 Monday

hidetonさん、こんばんは。
なるほど、そういうことでしたか。
左のキーのライオンの眼は見落としてましたねー。
そしてこの写真では左のキーのライオンはブラックというよりクロームっぽく見えますね。

後で気が付いたんですが、背景が例のカタログですね！hidetonさんのクーペ（私の前車セルシェル号でもある）のタリウムグレーの最終型クーペのイメージと重なる部分があると思います。
気に入っていただけていたら幸いです！

ではもうしばらく80年代？のクルマ生活を楽しみながらキーの到着を楽しみに待っております〜！

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2017年5月13日

New Machine

witten by hideton

　フランス車に30年近く乗っているけど、身体と心が欲しがるものはイタリアン！
3台目のイタリアンNew Machineを購入！と言ってもEspresso Machineですが(笑)
今回のMachineはDelonghi製（1台目も同じ）で、2台目のSaeco製（５年間使用）が
あちらこちら漏れだしたので交換することにしました。

＊諸元
　出力・・・1.45KW
　圧力・・・15気圧
　抽出・・・フルオート
　Eco ・・・アイドリングストップ（予熱OFF回路搭載）

　車もそうだけど、新しいのはやはり美味しい。

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comment (6)

■い～さん on May 13, 2017 Saturday

おおっ！
すごーい！

デロンギですね～（＾＾）
イイですねぇ！

これからまた美味しい珈琲生活が始まりますね！

■hideton on May 14, 2017 Sunday

い～さんおはようございます。

イタ物は心を擽られます。
色とか形とか動き方もね❗
あとは耐久性だけ！

■水玉のドラグ on May 14, 2017 Sunday

エスプレッソマシーンはいろいろ面白い形や素敵なものがいっぱいありますね。
残念ながらエスプレッソ苦手なので、ペーパーでコーヒー入れておりますが、多少憧れかな。

■hideton on May 14, 2017 Sunday

ドラグさんこんにちは

コーヒーはドリップも好きですが、エスプレッソも大好き、でもエスプレッソは1杯ずつ入れるのが大変！
そこでこの全自動にはまって10年(笑)

■セルシェル on May 14, 2017 Sunday

hidetonさん、こんばんは。
ご自宅にエスプレッソマシーンがあるなんて！
シャレオツ過ぎます〜。
ウチもペーパードリップですが、一時プジョーのミルを購入して豆から挽いてたんですが、何回かやったら面倒くさくなって結局挽いたヤツを買ってきています（笑）。

■hideton on May 14, 2017 Sunday

セルシェルさん　こんばんは

　車はMTが良いのですが、エスプレッソマシーンは
フルオートマが便利です。

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2017年4月30日

ハーネスの交換

witten by hideton

　本国から406coupeのハーネス（リヤバンク）が届いたので交換しました。

新旧ハーネス比較ですが、古い方は全体に硬くなっています。

ハーネスはこんな形で装着し、緑の楕円部分がリヤバンクに入ります。

念のために新品ハーネスの導通試験を兼ね、端子番号をメモします。

12年半経ったハーネスは電線のビニル被覆が硬化し、破れかけているところもあり
少し動かすと簡単に写真の様になります。

ハーネス交換のついでにエアクリーナーボックスがガタついていたのでパッキンを交換しました。

　ハーネス交換で不整脈のような振動（ごくごく僅かなものですが）が減りました。
またこれで暫く（10年位）は大丈夫かな？

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comment (9)

■水玉のドラグ on May 1, 2017 Monday

ハーネスも要注意か、そうですね大昔に乗っていた６０４は１２〜１５年目でゴム配管と電装皮膜がボロボロになっていましたからね。

■hideton on May 1, 2017 Monday

ドラグさん　　おはようございます

　あちらの国ではCoupeも20万Km以上走っているようですが、メカは大丈夫でも電装系とかどうしてるんでしょうね？
やはりゴムとか電線は日本製が良いですね。

■コンドウ☆ on May 1, 2017 Monday

＜不整脈のような振動､､､

分かります。　静かなV6の鼓動で、遠くの方に微かに不整脈がしている感じが自分もあります。
2年程前には無かった不整脈､､､　やはり気になります。
表側のハーネス交換も必要ですかねぇ～､､､ (^O^;)

■hideton on May 1, 2017 Monday

コンドウさん　こんにちは

インジェクション系と点火系の不整脈だとすれば、ハーネス交換でインジェクション系はフロントもリアも新しくなります。
しかし点火系の1・2・3番は表のメインハーネスから分岐されていますから、途中から繋ぎ直してコネクターの交換ですね。

やりましょうか？
2番の配線が無理してるから、ひょっとしたら改善するかもです。

■コンドウ☆ on May 1, 2017 Monday

自分も交換した裏バンク側ハーネスですが、
言われてみて改めて写真を見ると､､､
点火系の1・2・3番は別モノになっているのですね。

未だに手を付けていない部位ではありますので、ぜひ
次の機会にでも“hidetonさんチェック”で劣化具合を
相談したいところです。

またよろしくお願いします(^o^)

■セルシェル on May 1, 2017 Monday

hidetonさん、こんばんは。
自分はまだ不整脈的な症状は経験したことは無いのですが、長く維持して行くにはこういったパーツも消耗品として交換が必要になってくるのですねー。
とても参考になります！

なんか、全て新しいパーツで組み直したい感じですね。っていうか、また新車で復刻発売してくれないですかね〜。ところどころ最新のテクノロジーを盛り込んで（笑）。

■hideton on May 1, 2017 Monday

セルシェルさんこんばんは

復刻版いいですね～
エンジンは308のを2個くっ付けてV6の2400ccに、ミッションはアイシンの6速とマニュアルも有り❗
デザインはそのままがいいですね。
あとハーネスは矢崎電線で(笑)

■い～さん on May 2, 2017 Tuesday

こんにちは！

406クーペがどんどん適正化されていきますね（＾＾）

いや～、ホントにhidetonさんの406クーペはいいオーナーに当たりましたね！

■hideton on May 2, 2017 Tuesday

い～さん　こんにちは

　ありがとうございます。
あと12年乗りたいので、新車状態の維持に努めます。

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2017年4月23日

French-French-Central (406Coupe編）

witten by hideton

　早起きして French-French-Centra lに行ってきました。
Coupe乗りが群馬・横浜・大阪からも参加され集まったCoupeは8台（写真は1台帰られたので7台）
日本には1000台程が輸入されましたが、最終型でも13年経った現在は何台残っているのやら・・・
皆さん部品の入手が今後どうなるのかが悩みの種でした。

　セルシェルさんとメカブさんが東と西にお帰りです。

　メカブさんに抜かれました・・160マイル位出てたんじゃないかな(笑)

　セルシェルさんから「SR1」のカタログをいただきました。（本国から取り寄せたとか）

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comment (10)

■メカブ on April 23, 2017 Sunday

本日はお疲れ様でした。406クーペの色んなお話が聞けて勉強になりました。
スイッチ類や各種塗装の質感の高さにもビックリです。
帰りは160マイルでブチ抜いて失礼しました(笑)
今後とも宜しくお願い致します。

■セルシェル on April 23, 2017 Sunday

hidetonさん、こんばんは。
本日はありがとうございました。
ついにお会いする事が出来ましたね。ちょっとムリして出かけた甲斐がありました！

帰りの道中はハイウェイスター状態でした（笑）！
中央道はクーペにとってまさに水を得た魚のようで、真に速いハンドリングカーなんだなぁとまた惚れ直した次第です。
今度は是非群馬へお越し下さいませ〜。

■hideton on April 23, 2017 Sunday

メカブさん　　こんばんは

　こちらこそありがとうございました。
160マイルは速かったですね～。

今度C6見せてくださいね。

■hideton on April 23, 2017 Sunday

セルシェルさん　こんばんは

　こちらこそついにお会いできて嬉しかったです。
帰りの中央道はぶっ飛んで行かれたんですね～！！
私はメカブさんに160マイルで抜かれました。

次回は群馬でお会いできることを楽しみにしています。

PS　
ゴールド　了解しました。

　

■水玉のドラグ on April 24, 2017 Monday

すご〜い、写真のホイールのスポークがひん曲がるほどだったんですね（＾＾）　。

■hideton on April 24, 2017 Monday

ドラグさんこんにちは

ホントだ～❗
160マイル越えるとホイルが捻れるんだ(笑)