これもアップが遅れてしまったが、やっとアップすることができた。

10月15日（土）に彦根から長浜、マキノ町辺りで行われた毎年恒例になり、今年で8回目を迎えた鮎食べ放題オフ会です。

このオフ会は、安い価格でおいしい鮎（養殖鮎ではあるんですが、施設の横を琵琶湖に流れ込む姉川の中で養殖されているので、常に泳ぎ続ける天然鮎のように余分な脂肪をため込んでいない）を、塩焼き（調理場の水槽に持ち込んで、泳がせている生きた鮎に竹串を打ってすぐ食卓に運んでくるのでピクピクと動いている）と、調理場で揚げてアツアツのまま運んでくる唐揚げ、締めは鮎雑炊が人気で、オープンカーのオフ会というと車一台にドライバー一人というパターンが多いのに、二人乗りで参加する方が最も多いのが特徴です。

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朝、彦根ICの南にある「道の駅　せせらぎの里こうら」に集合して、早速久しぶりにあった方と旧交を温め合います。

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幹事の彩雲さん手作りの行程案内地図（なかなか素晴らしい地図で、これが大きなお土産になります）を受け取り出発します。

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近江グリーンロードを北上して、彦根城の脇を通り、湖周道路を長浜方面にカルガモ走行します。

20数台もの車でゾロゾロ走行するのは他車に迷惑になるので、リーダーになる車を間に挟みながら、各自で昼食場所の「鮎茶屋　かわせ」まで走ります。

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昼食場所の「鮎茶屋　かわせ」に直接集まっている来ると合流して、駐車場はオープンカーの集団で溢れてしまいます。

この光景は毎年のことですが、いつみても壮観です。

店の中に入り、まず塩焼きの串刺しされた鮎が運ばれてくるので、各テーブルにあるロースターの上で早速焼き始めます。

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焼けるまでの間に調理場から揚げたての「鮎のから揚げ」が運ばれ、早速食べ始めますが、おいしいので、つい食べ過ぎそうになりますが、これを食べ過ぎると塩焼きが食べられなくなってしまうので、誘惑に打ち勝ち塩焼きを待ちます。

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ここで出てくる塩焼きは、活きが良いというより生きている鮎なので、骨がバラバラに砕けることは無いので特別な方法で食べることができます。

焼きあがったら、すべてのヒレをちぎります。
次にエラぶたの後ろの皮に切れ目を入れます。
串を持って、皿に上から押しつけて背骨から身をはがせば、内臓と背骨が身からスッポリ抜き出せます。

後はバナナを食べるように食べることができます。

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昼食を終えると、湖周道路を北上し、マキノピックランでへ向かいます。

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マキノピックランドには、美しいメタセコイヤ並木があり、最近はCMで使われたりするので、年々訪問者が増加してきて、今年はついに臨時駐車場のスペースにも車を雪隠詰めで駐車する状況が出るほどでした。

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今回の参加の中で、最も珍しいポルシェ　スパイダー

ここでは例年ジェラードを食べることが恒例になっていますが、ものすごく長い行列で、やっと買うことができるという状況になっていた。

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のんびりジェラードを食べ、友人とお話の興じているうちに、多くのメンバーがメタセコイヤ並木の写真撮影に移動しているのに気づかず後れを取って、移動した時には彩雲さんを残して解散してしまっていた。

 昨年に続いて、本田技研さんのマクラーレン・ホンダ応援キャンペーンでいただいたペアチケットを使って観戦できました。

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昨年行った時に、駐車場情報や、帰宅方法など、実際に行ってみて分かることをいっぱい身に着けたんですが、流石にこの価格のチケットを自分で購入するには、年金生活者の私としては厳しいことは自覚していて、もう一回観戦することは無いだろうと考えていました。


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ところが、今年も６月ごろ息子がフィットを購入したディーラーで申し込み用のシリアル番号の入ったカードをもらうことができました。

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もらう時、くじ運が悪いと自覚している息子は、触ることもせずに直接私が受け取ったのですが、まさかこんな結果を手に入れることになるとは、この時思っていませんでした。

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２年連続はあり得ないだろうと思いながら、せっかく頂いたので登録しておいた。

７月ごろ、帰宅すると家内が白い封筒が来ていたと手渡してくれた。

「あれっ？これはどこかで見たことがあるぞ！」と急いで開けてみると、まさかのＦ１観戦チケットが入っていた。

奇跡的に、２年連続当選という快挙を成し遂げ、しっかりスケジュールに入れておいた。

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当日は、昨年と同じように早めに出かけた。

しかし、駐車場は予約していないので、昨年当日駐車を受け付けているあたりを流してみると、入場ゲートからけっこう近い所に駐車場を発見、さっそく停める。

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昨年は、私のロードスターで出かけたのですが、一緒に行く息子がロードスターではリクライニングができないので、フィットで行きたいということで、今回は車を変えていったことで、レースが近づく１１時ころまで車の中で椅子を倒してちょっと寝て待つ。

１１時ころになって逆バンクゲートから入場（昨年通り）し、席に持ち込んだ飲料を置いて早めに昼食を食べる。

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そのままメインスタンド側のＧＰスクエアに行って、チケットについている応援グッズ（応援フラッグと応援マフラータオル）をもらいに行く。

ＧＰスクエアには、歴代Ｆ１マシンが展示してあるが、今年は新型ＮＳＸとラ・フェラーリが展示してあった。

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今年は、ホンダ製の卓上カレンダーをしっかり配っていたのでチャッカリ２回周って（ばらばらに散らばって配っていたので）２冊ゲットしてきた。

戻ってくると、昼食購入の大行列ができていて、先に食べたのは大正解だった。

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昨年は見ていた旧車パレードや旧車に乗ってのドライバー紹介は戻る前に終わってしまった。

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Ｆ１レースの結果は報道されているので、そちらで。

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昨年はスタート時にトラブルがあったが、今年はスムーズに展開した。
マクラーレンホンダのエンジン音は、昨年度よりもかなり高音になっていたので、来年は今年以上に期待できるのかなぁと思える観戦だった。






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 オートプラネット名古屋で行われたCar’s&Coffeeの午後、予約してあったアバルト１２４スパイダーの試乗会が１５時から予定されていて、ちょっと早めの２時半に出かけて行った。

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オートプラネット名古屋で行われたCar’s&Coffeeの午後、予約してあったアバルト１２４スパイダーの試乗会が１５時から予定されていて、ちょっと早めの２時半に出かけて行った。

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受付で確認を取り、さっそくアバルトマーク付きのペットボトルの水と、市場のジムカーナコースの説明用紙を受け取る。

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レーシングドライバーのトークショウーからスタートする予定なんですが、前のグループの試乗が遅れているので、先にカフェタイムを取っても良いっていうので、並べてあるアバルト１２４スパイダーの写真をちょっと撮影していたんですが、さっさとプラネットカフェに行ってコーヒーを注文する。

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すると、「ティラミスをご用意できますが」とウェイトレスさんが伝えるので、さっそく注文した。

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コーヒーとティラミスが運ばれてくるとお土産のクッキーも用意してくる。
実はこのクッキー、その場で開けなかったんですが、中身はアバルトマーク付きの特注品でした。

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コーヒーを飲んでいるうちに、ドライバーさんのトークショーが始まるということで移動、アバルト１２４スパイダーの良さを説明するインタビュー形式のトークショーを聞いた。

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トークショーが終わると、遂に試乗が始まるということで屋外の駐車場に移動する。

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試乗と言っても、セールスさんが隣に乗って一般道をのんびり乗ってくるというものではない。

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試乗と言っても、セールスさんが隣に乗って一般道をのんびり乗ってくるというものではない。

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何と駐車場内にパイロンを設置したジムカーナコース。

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レーシングドライバーさんが運転する車に乗ってコースをゆっくり見て、完熟走行をする。

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全員が完熟走行を終わると、遂に試乗開始。

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運転席に乗って助手席にレーシングドライバーさんを乗せてまず、ゆっくり一周する。
２周目は全開でどんどん攻めるように指示され、タイヤを滑らせながら思いっきりせめて走行する。

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参加者全員が試乗を終わると、最終回ということでレーシングドライバーさんが模範走行でガンガン走行して見せてくれる。

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試乗体験が終わって、室内に戻り、カフェタイムとなるんですが、先に飲んじゃったのでと伝えると、またどうぞということでプラネットカフェへ入って座る。

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ウェイトレスさんに、飲み物を注文しようとすると、予定にはなかった「食事も用意できますよ。」という一言。

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全く予定していなくて、自宅で夕食食べられなくなると、家内に睨まれてしまうので、丁重にお断りして飲み物をいただく。

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本当にどこまで大サービスの試乗会なのかと驚かされることがいっぱいでした。

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魅力的な試乗会に参加しましたが、財力不足で、当分（最後の車になっちゃうのか）買い替えは夢のまた夢に終わりそうです。

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