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順調なペースで作業が進んでいます。
フレーム&外装も同時進行のなかエンジンのO/Hとなります。

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ピストンには長年蓄積したカーボンが、ピストンリングにはスラッジが
見てとれます。

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プッシュロッドチューブ、各ガスケット交換
担当メカニックによるとトライアンフのエンジンは非常にシンプルな
構造で整備がしやすいとの事です。
普段フェラーリ12気筒、ポルシェ6気筒などのエンジンもO/Hしていますから
2気筒のトライアンフエンジンは1/3~1/6気筒。。という事でしょうか?

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そんなシンプルなヘッドを載せます。 

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エンジンの本体ペイントも今回は現状が問題なく
綺麗なのでおこないません。いつもやり過ぎで綺麗に
なり過ぎ傾向にありましたので、お客様の要望など
聞きながらバランスを考えておこなっていきたいと思います。(三)
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昨日と本日7月22日(日)の2日間で多くの方にロータスを
見ていただき有難うございます。
本日の担当は私(浜)が出動しています。

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ご来場の方は年齢層も幅広く、中には将来ロータスオーナーになるかもしれない
学生さんたちも熱心にロータスを見てもらいました。


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暑い。。暑い。。2日間ですが、もう少しの時間頑張ります!
終了時間まで皆様のご来場お待ちしております。(浜)
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今日、明日の2日間、栄のオアシス21にて、スポーティーカー祭りが開催されます!
ロータスブースでは、日本輸入台数3台の大変希少なエヴォーラGT430とエリーゼ最軽量モデル スプリント220を展示!
そして何と!7月24日〜29日の間、今回展示のエリーゼ スプリント220の大試乗商談会を弊社ロータス名古屋東ショールームにて開催いたします!
試乗会はご予約制となりますので、ご希望の方は弊社ショールームまでお早めにお問合せ下さい!

ロータス名古屋東ショールーム
0561-75-4666
担当 今村・浜島



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本日も目茶苦茶暑い!!日が続いております。
皆様お体に気をつけてください。。
作業は順調に進み、本日中には

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フレームからプレユニットのエンジンを下ろします。
何度見ても形の良いエンジンですね。

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デュプレスフレームのボニーです。
(マニアックですね)

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エンジンO/Hのパーツ手配も急ぎます。

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フューエルタンクの中の錆び取りします。
気温は今日のように高温ですと効率が良い
らしい?です。

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バラしました各パーツをメッキの種類別に分けます。
古いバイクには鉄だけではなくアンチモなどの種類が
ありメッキ工法も違うとの事です。
間違えて処理すると大変なことになってしまいます。
メッキのプロに任せます。(三)




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トライアンフ ボンネビルのレストア開始します。1960年UKモデルです。
エンジンはプレユニット。フレームはデュプレックスフレームのボニーです。
このフレームは1960年~1962年の短い期間に作られ、拘りのファンが多いモデルです。
今回のレストアは久しぶりに英国車です。    

★★また1台貴重な名車が蘇ります!★★

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レストア前の姿ですが、これくらいの「やれた感」が好きな方も多いはずです。

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トラのエンジンはメカニックに言わせますと「メンテがしやすいエンジン」との事で
今回はエンジンオーバーホールします。
マフラー、ホイールリムなどは新品を探します。
イギリス本国より取り寄せですね。。

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外装のダメージが大きいです。
タンク、オイルタンク、フェンダーなどペイント予定です。

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早速バラしながらのダメージチェック。
ネジなど細かなパーツはオリジナルパーツを再メッキします。
とにかく綺麗に仕上げたいと思います。

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フレームはパウダーコートで仕上げます。
今回はペイントの艶は当時のフレームに近い感じを希望します。

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今回のレストアも外注作業もありますので外注先への指示またはパーツの管理には十分気を配りながら
進めていきたいです。
当ブログで進行具合を呟きながら完成までをご紹介いたします。(三)




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愛知県日進市にあるオートプレステージです。ロータス、モーガン、ケータハム、ノートン(オートバイ)の正規販売代理店です。販売はもちろん修理や鈑金、車検も承っております。
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