Unil opal CARCLE BLOG

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3月末より新型コロナウィルス(=COVID-19)感染拡大による営業訪問自粛を続けております。

http://unilopal.jp/blog/archives/4171

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先日緊急事態宣言が8都道府県を除き一部解除となりました。

弊社のある静岡県は緊急事態宣言の継続対象から外れ、解除となりました。

しかしながら引き続き県をまたぐ移動については自粛の必要があると判断し、営業訪問自粛を継続いたします。
お取扱い店の皆様にはご迷惑をお掛け致しますが、ご理解・ご協力をお願い致します。

なお、タンクの充填等必要な営業訪問については該当ショップ以外に立ち寄らないうえで十分に注意をしソーシャルディスタンシングを守り、限定的に行います。

5月末までは現状の営業訪問自粛を継続し、6月以降まずは静岡県内の営業訪問を再開し、その後状況を見ながら他県に対しての営業訪問の方針を決めていきます。

最後になりますが、弊社は営業訪問の自粛をさせて頂いてる最中もお取扱い頂いている各ショップ様からご注文を頂き発送しております。営業訪問自粛中も変わらず業務を続けていられるのは、日本の経済活動の礎となる物流を止めないために日々感染リスクと闘いながら業務を遂行されている物流関係の皆様のおかげです。

この場を借りて厚く御礼申し上げます。

また、お客様の緊急事態にも対応すべく日々修理・整備を続けられているショップ様に支えられて業務を継続しています。Unil opalオイル取扱店の皆様には厚く御礼申し上げます。

コロナ禍が収束し一刻も早く皆様の平穏な日々が戻ることを祈っております。

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100%化学合成油

 

欧州車のデュアルクラッチトランスミッションのパフォーマンスを

余すことなく発揮するデュアルクラッチ専用フルード

欧州車に多いツーペダルマニュアルのデュアルクラッチ専用フルード。

100％化学合成で耐フリクション性能が高く、酸化・極圧性が優れているため、トラブルを抑制し長期間なめらかなシフトチェンジをサポートします。フリクションによるパワーロスを抑え、欧州車の細かい要求に応えます。

DCT=Dual Clutch Transmission　※乾式DSG非対応

●ベースオイル：VHVI　●容量：1L

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近年欧州車に多くラインナップされているデュアルクラッチトランスミッション用のフルードです。トラブルが多くみられる箇所なので使用フルード、交換サイクル等に注意が必要です。
またメーカーごとの使用の可否はかなり細かく分かれますのでその点ご注意ください。

デュアルクラッチのトラブルの多くは熱を持つことによりフルードが漏れたり、潤滑性が不足してギアが入らなくなる、または抜けるというケースです。

ユニルオパールのMATIC DCTは鉱物油に水素添加して合成油化したVHVIベースオイルのため、粒子が大きく漏れにくい設計に加え、潤滑性が高い合成油のため潤滑不良を防ぎます。

VHVIベースはエステル・ＰＡＯに比べ潤滑性や耐久性は劣りますので、定期的な交換が必要です。少なくとも車検ごとの交換をお勧めします。ただし渋滞やちょい乗りが多い使用環境の場合はさらに早めのオイル交換が必要となります。

詳しくはUnil opal取扱店や弊社営業までお問い合わせください。

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ACEA A1/B1　0W-20

100%化学合成油/クリーンディーゼル対応/エンジンオイル

 

ボルボ承認オイル！

VOLVO クリーンディーゼル向けオイル。

フリクションを極限まで抑えた低粘度オイルでありながら、油膜が強く低中速での燃費を向上します。

●ベースオイル：VHVI+　●環境基準：MIDSAPS　●容量：5L

 

ACEA:C5-16

 

メーカー承認

VOLVO VCC RBSO-2AE

 

推奨

日本車

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国内では珍しいVOLVO承認オイルです。
ボルボディーゼル車および現行ガソリン車に使用できます。
ACEA:C5-16規格です。

最近問い合わせが非常に増えています。
0W-20という粘度は現行の日本車にも最適な粘度です。

是非ご検討ください。

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自分がプジョー206CCに乗っていた時のことです。

豊橋から浜松に帰る途中、天気も良く気持ちよい日だったので
オープンにして国道1号線を走っていました。

2車線道路で信号待ちをしている時、自分は右側車線、左車線にアルファロメオの147が停まっていました。

信号が青になり147が気持ちよく加速。

後を追うように私の206CCが発進。

500mほど走ったところで147の前に人影が・・・・・

スピード違反を取り締まる警察官でした。

50mほど後ろを走っていた私は

「あら～・・・147かわいそう・・・」

と思いそのまま走り抜けようとしたところ・・・・・

私も止められました（泣）

横道に入りサイン・・・・。確か15km/hオーバーだったと思います。

※交通法規を守り安全運転に努めましょう

それから２～３週間後

以前から顔を出している某ショップさんに行った時のこと

ショップのオーナーさんから

「この前国道1号線で捕まってたよね？」

と聞かれました。

206CCは目立つし見られていたかなと思い

「そうなんですよ・・・・。みられちゃいました？」

と聞くと

「一緒に捕まってたの俺だよ」

と衝撃の一言。

あの時の147はどこかへ引取に行った帰りだそうです。

その時の話で一通り盛り上がった後

初めてご注文頂きました（笑）

転んでもただでは起きないというか、肉を切らせて骨を断つというか、棚からぼたもちというべきか・・・・

とにかく災い転じて福となったわけです。

その数か月後、今度は名古屋でUターン禁止の交差点をUターンしてしまい
肉も骨も断たれた私でしたが、累積残り1点を日本代表のゴールキーパーのごとく守り切り点数は復活して事なきを得ました。
※交通法規を守り安全運転に努めましょう

教訓：安全運転は大事。