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マツダの次期ロータリーエンジン搭載車はハイブリッドという噂もあるので、自然吸気のロータリーエンジンを味わえる最後の車かもしれません。

 

 

「回してナンボの車なので、どんどん回して楽しんで下さい!」

 

 

このRX-8は最上位モデルのMT仕様だけに用意されている高性能エンジンを搭載しています。

 

多くの車にはタコメーターの目盛りが8000回転までしかありませんが、この車はなんとレッドゾーンが9000回転なので、アクセルを踏み込めばそこまでどんどん回転を上げていきます。

 

4000回転あたりから独特のロータリーサウンドが響き始めるので街乗りでも楽しめますし、6000~9000回転までは「さすが自然吸気のロータリー!」と思わせる甲高いサウンドが響き渡ります。

 

そして、ロータリーといえば燃費の悪さが付きまといますが、オーナーさんは「回しても回さなくても燃費はあまり変わりません。回してナンボの車なので、どんどん回して楽しんで下さい!」とおっしゃいます。

 

お言葉に甘えて、ロータリーサウンドを堪能しちゃいましょう♪

 

本当に家族4人で使えるか?カーシェアで試してみて下さい。

 

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RX-8最大の特徴は、観音開きのドアと大人4人でも乗れると言われる室内空間。

 

…とはいえ、そう言われても「ほんまかいな…?」と思っちゃいますよね。

 

確かめたくても、今や中古でしか手に入らないRX-8。気軽に試乗できる機会もありません。

 

そこで、Anycaでシェアして1日乗ってみてはいかがでしょう?

 

オーナーさんにもお子さんがいらっしゃり、幼稚園の送迎をRX-8でされていたこともあるそうなので、生の声を聞かせてもらうこともできますよ。

 

「前のドアを開けないと後ろのドアは開けられないので、子供が勝手にドアを開けられないのは安心です。」という観音開きの隠れたメリット、RX-8で子育てした経験がないととても気付きません(笑)

 

 

学生4人組でRX-8をシェアして、旅行に出かけたグループも

 

オーナーさんの話によると、このRX-8をシェア利用するのは圧倒的に学生さんが多いとのこと。

 

あるときは、学生4人組で来られて、全員が追加ドライバー登録をして旅行に行かれたグループもいらっしゃったそうです。

 

たしかに、車好き同士であればレンタカーでミニバンを借りて旅行に行くよりも、ロータリーエンジンのRX-8を交代で運転しながら向かった方が間違いなく楽しいですね!

 

さすがにずっとリアシートに座っていると疲れちゃうので、うまくローテーションを組んで仲良く楽しみましょうね(笑)

 

乗る機会が減っていたので、これで誰かが喜んでくれればと思ってシェアしました

 

この車をシェアするようになった頃、オーナーさんが利用していた駐車場が閉鎖になってしまい、少し離れた駐車場に置くことになったそうです。

 

セカンドカーもお持ちということもあり、RX-8に乗る機会がだいぶ減ってしまったとのこと。

 

とはいえ、「もうこんな車は二度と出てこないかも」と考えると、手放したくもない。

 

そんな時にAnycaの存在を知り、RX-8の良さを多くの人に味わってもらえて、しかもシェア料金が維持費の足しになればいいな…と考えてシェアを開始されたそうです。

 

 

シェア開始から3ヶ月で6回シェア。駐車場代が浮いた!

 

 

こうしてシェアを始められたのは2017年6月。

 

最初の1ヶ月ほどはリクエストがまったく入らず、「RX-8ってあんまり人気ないのかな?郊外だから仕方ないかな?」と諦めかけていたとのこと。

 

しばらくすると1回目のシェアが成立。そこから先はトントンとシェアが入って、3ヶ月で6回シェアされたそうです。このペースでシェアが入ると駐車場代を完全にまかなうことができ、維持する上でも大助かりだとか。

 

若い学生さんにシェアすることが多い中でも、これまで一度も事故やトラブルは無いそうです。

 

 

家族や友達との4名乗車でも、スポーツカーで楽しくドライブして欲しい!

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いくら4人乗れるとはいえ、買って所有するには勇気が必要な車であることもまた事実。

 

でも、Anycaなら気軽にシェアして楽しむことができます。

 

家族や仲間内で旅行に行くための車を選ぶとき、「目的地に行くまでの運転も楽しくなる車」として、このRX-8を候補に入れてみてはいかがでしょうか!?

 

それでは、次回も素敵な車でお会いしましょう!

 

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RX-8

MAZDA 2012

Anycaオーナーに興味をもたれた方はこちら。招待コード「 ebit5264」を入力してオーナー登録を完了すると、クルマ登録後1ヶ月間のプラットフォーム手数料が無料になります。

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<<ライター紹介>>

たかっか@55ドライブ

YouTubeチャンネルとブログで「55ドライブ」を運営。
https://www.youtube.com/c/55driveInfo

「ゆっくりでも楽しいドライブ」を追い求め、有名なドライブコースから酷道に至るまで、愛車のユーノスロードスターで全国各地を走り回り、動画や記事にして紹介しています。

物心ついた時から車好きだったのに、6年間のペーパードライバー歴も持ち合わせるという異色の車好き。





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 4人でも快適なスポーツカー!RX-8の最終限定モデル・スピリットR
http://news.anyca.net/article/2017/10/12/t3-rx8
 
AnycaSTORIESの連載企画「カーシェアDrive!Anyca公認ユーチューバーが楽しみ方を聞いてきた」
第三弾は、マツダRX-8!
最終モデルとして2011年に2000台限定で販売された特別仕様車、スピリットRのMT仕様です。

RX-8の良さを多くの人に味わってもらえて、しかもシェア料金が維持費の足しになればいいな…と考えてシェアを開始されたそうです。
詳しいインタビュー、カーシェア予約はこちらから。
http://news.anyca.net/article/2017/10/12/t3-rx8
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 Jeepチェロキーの購入費、60万円をAnycaでまかなったオーナーに、ユーザー目線のシェアのコツを伺いました。

なんと、もともとはAnycaでドライバーとしてカーシェアしていたクルマを個人間売買で購入したそうです。

http://news.anyca.net/article/2017/10/4/s3
AnycaSTORIES連載企画「クルマ好き記者鈴木GO太郎の、賢者のカーシェア術」





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 SACLAMサウンドをカーシェアで味わえる!?フェアレディZ(Z33)

https://news.anyca.net/article/2017/9/27/t2-fairladyz

AnycaSTORIESの連載企画「カーシェアDrive!Anyca公認ユーチューバーが楽しみ方を聞いてきた」
第二弾は、フェアレディZ!
トンネルで窓を開けたくなるSACLAMサウンド。
是非、音声をONにしてお聞きください。

詳しいインタビュー、カーシェア予約はこちらから。
https://news.anyca.net/article/2017/9/27/t2-fairladyz

 




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「カーシェアDrive」第2回は、日産フェアレディZ。

 

昔からスポーツカーがお好きだった方にとっては、ロングノーズ・ショートデッキのスタイリングから、「スポーツカーといえばZ!」と感じている方も多いのではないでしょうか。

 

今回チョイスしたのは現行型のひとつ前にあたる、Z33型。

 

実はこの車には、Anycaならではの秘密があるんです…。

 

チューニングパーツが付いた車に乗れるのはAnycaならでは

 

そう、こちらのフェアレディZは社外品のマフラーが装着されているんです!

 

一般的なカーシェアリングやレンタカーの車両では社外品のチューニングパーツが装着されているなんてことは考えられませんが、オーナーさんの愛車をシェアするAnycaではよくある話。

 

そして、このSACLAM社製のマフラーはアクセルを踏み込んでエンジン回転数を上げていくと、とても甲高い排気音に切り替わることで有名です。

 

実は僕自身、以前乗っていたアルファロメオにSACLAMマフラーを装着しており、他の車のSACLAMサウンドも聴いてみたいと常々思っていたので、それを理由に今回のZを選びました。

 

チューニングパーツが装着された車を試乗する機会はそうそうありませんから、自分の車に装着を考えているパーツが付いている車をAnycaで探して、買う前にシェアして雰囲気を味わってみる…なんていう使い方もできちゃいます。

 

トンネルを走るだけで最高の気分になれる、SACLAMマフラー

 

オーナーのハヤトさんに、このZでどんなところを走るのが楽しいか聞いてみると…。

 

「トンネルですね!トンネルの中でエンジン回せば、もうそれだけで最高です!」とのことでした(笑)

 

こういう楽しみ方はなかなか理解されにくいものですが、騙されたと思ってトンネルに入った時に2速あたりにシフトダウンして、アクセルを踏み込んでみてください。一般道を走っているときでも、4000回転を越えたあたりから「ファァァーーーン!」という甲高い排気音が聞こえてきます。

 

※もちろん車検対応品で、不快な爆音が出たりはしません

 

試すときは、ぜひ窓を開けた状態でもやってみてください…閉めていたときには気付けなかった細かい音も聞こえるので、本来の音を聞くことができます。

 

この快感を一度味わってしまうと、きっとトンネルに入る前にシフトダウンして窓を開ける…という儀式をやりたくなりますよ!

 

こだわりとドライバーへの気配りが詰まったチューニング

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この車はマフラーとホイールが社外品に変更されていますが、あとはミラーやエンブレムなどがブラックに統一されているぐらい。

 

そこで、今後はどんなチューニングを考えているのかを聞いてみたところ、こう答えてくれました。

 

「シェアすることを考えると、初めて運転する方が乗りにくく感じてしまったりするとよくないので、変なものは付けられないんですよ。」

 

そう、あくまでAnycaでシェアすることが前提にあって、何か手を加えるにしても「初めてこの車に乗る人でも大丈夫か?」ということを考えてチューニングされているんです。

 

なので、もう少し車高を下げたいという想いがありつつも、安物を買って乗り心地が悪化してしまってはいけないので、一流メーカー製のサスペンションを買えるようになるまで我慢するそうです。

 

「初めてシェアした時は、子供が遠くに遠足に行っちゃった感じでした(笑)」

 

こだわりが詰まったこのフェアレディZは、ハヤトさんの初の愛車。

 

思い入れのある大切な愛車を初めてシェアした時の心境を聞いてみました。

 

「正直、不安はありましたよ。子供が遠くに遠足に行っている間、『元気にしてるかな?』と気になってしょうがない感じです(笑)」。

 

「でも、コミュニケーションが取れていれば、その不安はなくなります。初めて利用していただいた方がシェア中にも小まめにメッセージを送って下さる方で、今どの辺でどんなことをしているのかが分かりました。この時『あ、もう大丈夫だな』と思えるようになりました。」とのこと。

 

今では20代から50代の方に至るまで、幅広い年齢層の方に9回シェアしてノートラブル。特に不安に感じることもなくなったそうです。

 

多くの方にご利用いただければ、今度はエキマニが付くかも…!?

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ハヤトさんがAnycaで愛車をシェアするようになって約1年。ほぼ毎月1回は予約が入っているそうで、駐車場代が完全に浮く月も結構多いんだとか。

                                   

そんなハヤトさんが次に狙っているものはエキマニ。

詳しい説明は省きますが、マフラーと並んで排気音が大きく変わるパーツのひとつで、交換すればすでに良い音が出ているハヤトさんのZがさらに素晴しい音を奏でるようになるはずです。

 

もし多くの方にご利用いただければ、駐車場代どころかエキマニ装着費用を捻出できるかも…?

 

すると、結果としてもっと進化したZをドライバーとしても味わえるようになる、なんてことまで起きるかもしれません。

 

Anycaを通じて、オーナーはより愛車をグレードアップさせることができて、ドライバーは進化した車に乗って味わうことができる…そんな使い方が定着したら、スポーツカー好きにとってますます楽しい存在になりますね!

 

それでは、次回も素敵な車でお会いしましょう!

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FAIRLADY

Z

NISSAN 2002

Anycaオーナーに興味をもたれた方はこちら。招待コード「Jun1201」を入力してオーナー登録を完了すると、クルマ登録後1ヶ月間のプラットフォーム手数料が無料になります  

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<<ライター紹介>>

たかっか@55ドライブ

YouTubeチャンネルとブログで「55ドライブ」を運営。
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「ゆっくりでも楽しいドライブ」を追い求め、有名なドライブコースから酷道に至るまで、愛車のユーノスロードスターで全国各地を走り回り、動画や記事にして紹介しています。

物心ついた時から車好きだったのに、6年間のペーパードライバー歴も持ち合わせるという異色の車好き