ラリーに復活すると今年の2月に決めてからあっという間に月日が過ぎ、5月15日にラリーに復活する事が出来ました。ラリー・・・というかモータースポーツを断念したのが２２歳の頃。その頃の最後のラリーはリタイヤで終わっていました。。。1度は復活しようとエボ２を買って準備するもメンタルの部分で乗り切れず、3年乗っただけで終わり、挙句の果てには、新車の軽やストリーム等の普通の車に乗り、普通な日々を無理に求めていた時もありました。常にどこかに物足りなさを感じ、煮え切れないストレス。。。ちょっと遠回りをしてきてしまったなと今になって思います。しかし今回の復活はエボ２の時とは違いました。復活しようと決めてから今までの間、モチベーションも常にレッドゾーンで久々に熱くなっている自分に「今回はいける・だいじょうぶや」って暗示をかけて、更に自分を熱くさせるためにラリーのサイトを作ってみたり、今のラリーの情報をひたすら集めてみたり。毎週車をメンテナンスにだしては自分の色にそまっていく車に愛着も湧いてきて、やっぱり競技車は手間がかかるなーと思いつつも、やっぱり好きなんだなぁって思うようになってきました。そして仕上がりを見計らいつつ、復活をどのラリーイベントでしようかとターゲットを決めようとしていた時にポンポンと話が転がり込んでくる。もう毎週がラリーラリーラリー。しかしまったく練習もしていないし、いきなりハイパワーな車を運転するのにもビビっていました。昔と違って今は体力も筋力も落ちているし、運転のスキルも下手になったと感じていたからなおさらでした。気持ち的には5月15日は早過ぎで、復活は夏ぐらいを考えていたほどです。でも決めてしまった目標、あとは何処まで準備してやれる事をやれるかって事で車の不調もあったけどもなんとかここまでこれました。そしてフタをあけたら(ノ゜⊿゜)ノびっくり!!な結果がついてしまいました。ラリーは排気量でクラスが分けられているのですが、同排気量クラスで12台中5位をとってしまったのです。もう出来すぎな結果に興奮してしまいました。もちろん、ｼｯﾊﾟｲも沢山やったし、とても満足な走りなんて・・・という感じでしたが・・・。とにかく完走が第一であとは自分がいまどこら辺なのかを知りたくって付け焼刃のダートトライアルの練習して・・・。最初はかなり目を疑いましたが、表彰式で名前呼ばれたときは･･･ほんとうなんだってその時初めて思いました。またこのラリーでは8年前にお世話になっていたクラブの方と再会し一緒にラリーができたのもすごく嬉しく、またすごく親切にしてくれて。。。あぁ本当に戻ってきたんだこの世界にって思いました。ラリーの意味は再び集まるという意味が本当の言葉の意味らしいのですが、まさに再びです。今本当に色々ないい人に知合えてよかったなって。運転はボロボロだったけど素直に嬉しい。次への課題も見つかったし、ポイントも得たので次戦へ向けてまたラリーな日々です。ま・・・とりあえず明日車入院(笑)ラリー参加内容の話は姉妹サイト「ラリーるれろ」に掲載予定です。

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きのうはポーにはん太とポーで宣しないです。*このエントリは、BlogPetの「まるちゃん」が書きました。

・・・・・・・・・・・若・・・・・・紊・・・・・・若・у・・・・・・・・с・・・・*・・・・・・・潟・・・・・・€・BlogPet・・€・・障・・・＜・・・・・・・・・吾・・・障・・・・・・

車を猛烈にアタックして走ることはかれこれ8年位していないもので、基本的な走行は問題なくても限界走行を強いるモータースポーツ。自分の体力や筋力の問題、速度・感覚の問題等、車を頑張って作っても自分がダメだったらどうにもならないので、いきなり本番を迎えるよりは練習して感覚をつかんでおいた方が安全ということで、日曜日に那須にあるダートトライアル場の練習会に参加してきました。天候には恵まれ、すごい天気。（結構焼けました。おいしくは焼けてないですけどね(笑)）写真は開始前のタバコで気を落ち着かせている図です(笑)いあー心臓はバクバクでしたよ。あぁ髪の毛もバッサリ切っちゃいました。（失恋じゃないです(笑)）前髪切られすぎて･･･すっごくはずかしいです（＞＜(笑)車もまだ綺麗♪さて、走ってきたコースなのですが・・・こんなかんじです。一番長いストレートの部分でベテランの方は１６０km/h位でているそうです。私は今回130km/hぐらいまでしか頑張れませんでした。ほんとに8年ぶりの砂利道は、正直コワイ～っていうのと、た～のすぃ～☆が入り混じっていました(笑)1週が約１．８km位なのですが、えーと16週分してきました。この練習前にガソリンを満タンにしているのですが、終わったあとにまたガソリンを満タンにした結果、1リッター当たり２ｋｍ以下というのがわかりました(笑)いあーすっごく燃費わるい(苦笑)これが走行後の車です。綺麗にみえるようで、かーなり埃まみれ泥まみれです。運転は今回はヒヤッとするような事はしていないので攻めきれていないのですが、実際にはヒヤッとするくらいに攻め込むとタイムが出ていたりします。（その分コースアウト率もあがりますが・・・）とにかく昔の経験がどこまで大丈夫？なのかを手探りしながらだったので、冒険的なことはせずに、ただひたすら感触を身体に叩き込んでいた感じです。毎回さっきはここまで行ってあーなったから・・・今度はこーしてみようとか、こーしたらこーなったから、次はこーやってみるか・・・なんて自分の中で大胆に変えずにちょっとづつ変えて走ったので、動画も見ても、そんなに速度が乗ってないなぁ･･･ってのが判ります（＾＾；ただどうしても今週末のラリーにでるので、練習会でリタイヤや壊したくなかったので、気持ちの中では７０％位でやってました。もしも自分の限界を超えて冒険して失敗すると・・・こんな感じに転倒して大破します（TT。でもかならず挑戦していかねばならない壁でもあり、それを近道するか遠回りするかの差なのですが･･･(-∧-;)　ナムナムで昔の自分と今回変わったのは、昔はSS（スペシャルステージ）とか、ダートトライアル場を走るにしても、呼吸を忘れちゃうくらい緊張して、走り終わると「ぶはーーーーっはぁはぁはぁ」ってなっていたんです。でも、今回は普通に呼吸して走れていたので、ちょっとはタフになったのかなって思いました(笑)今回はラリーに出場するためのナビも同乗走行で来ていたのですが、このくらいのペースなら他に人を乗せても安全に楽しませられるかなって思いました。ラリーの悩みというか真剣に考えないといけない事は、自分だけでなくナビの命もあづかる事なんです。まぁラリーに限らずですが、人を乗せる時は常にそこらへんは肝に銘じておきましょう。しかーし、ラリー本番は・・・１００％で走りますんで共死にする覚悟で（ぇ(笑)ナビゲータも本番では自分の命がおしかったら、ドライバーを信じなくてもよいので、速く安全に走らせるようにマインドコントロールするのがお仕事であったりもします(笑)そのコントロールができれば自然とドライバーを信じる事ができますです。はい。長丁場であればなおさらだったりします。そういえば良い話で、例の長距離車旅行をした上司の奥さんは、ただ助手席にのっているだけでなく常に様子をみているようで、眠そうになってきたりとかしていると、何も言わずにすっと眠気覚ましガムとか出て来るそうです。人生のナビゲーターとして欲しいですね。こゆ奥さん♪　あ？僕には贅沢ですか・・・orz(涙)さて、そんなわけで充実度１２０％の練習会だったのですが、問題点も色々出てきました。腕の問題も多大にあるのですが、また不安材料を発見してしまった為に１５万円コースの出費ですorzこれも長く続ける為・リスクを減らす為・気持ちよくモータースポーツする為の先行投資って事で...(　= =) トオイメさて、見られるか判らないけど走行動画アップしときます。（クイックタイムなプレイヤーが必要です）「maruwa_training1.MOV」をダウンロード「maruwa_training2.MOV」をダウンロード「maruwa_training3.MOV」をダウンロード「maruwa_training4.MOV」をダウンロード※右クリックで「ファイルを保存」でお願いします<(_ _)>