おはようございます！

サービスの岡田です。

今日は私のお気に入りのカーケアグッズを紹介します！

今日はコレ！！


 

オートグリム社のバンパーケアです！

ご存じの方も多いと思いますが、このオートグリムは１９６５年に誕生し、数多くのモーターショーで
使用されロイヤル・ワラント（英国王室御用達）の称号も取っているすごい奴です。


  

わかりにくい写真でごめんなさい！
これフロントガラス下側のプラスチック部分（カウルトップ）になります。
年数が経ってくると劣化し、白く退色してしまいます。

そこでこのオートグリムバンパーケアをスポンジに少量とり、軽く磨いてやると・・・・・












こ～んな感じに艶が出て新品同様になっちゃいます！

プラスチック、ゴム、ウレタン等の場所に色々使えるのでおススメです！！

お店でも販売していますので是非！！

 こんばんは。　中村です。

今月の展示車両です。

いかがですか～



Ｆｉａｔ５００　Ｔｗｉｎ　Ａｉｒ　ＳＰＯＲＴ！！　じゃーん

このモデルは特に男性の皆さんいかがでしょうか？

何がいいって～　チタンマット仕上げのフロントバンパーモールディング～



同じくチタンマット仕上げのドアハンドル～～
（写真がアップすぎる～～）




同じくチタンマット仕上げのテールゲートハンドル～～～




アルミホイールの色もマット～～～～
（写真が分かりにくい～～～～）

Ｔｗｉｎ　Ａｉｒのエンブレムもついてる～～～～～

リヤスポイラーもついてる～～～～～～



インパネも渋い～～～～～～～



ＳＰＯＲＴ専用デザインファブリックシートもついてる～～～～～～～～
（写真が今ひとつ～～～～～～～～）

他にもいっぱいついてて限定車～～～～～～～～～

とにかく一度見に来てくださーい　　　　みなさーん　週末スタッフ一同お待ちしていま～～～～～～～～～～す

お疲れ様でした。

 こんにちは　サービスの大津です。

みなさんオイル交換こまめにされていますか？

今回紹介するのはパーワステアリングオイルです。

ハンドルを切ると異音がする為オイルを抜いて見ました。

これを見て下さい。



少しわかりずらいですが左が新品のオイルです。右が74328Ｋｍ走行し、一度も交換していないオイルです。

新品のオイルは光が透き通っているのがわかります。右側はオイルが濁ってしまい、光も透き通っていません。

この様にオイル交換をしないとオイルが汚れ異音の原因になったりします。

エンジンなどもオイル交換をこまめにしないと同様にオイルが汚れ内部に汚れが溜まったままになりエンジンの調子悪くなったり異音の原因にもなってきます。

オイル交換は車にとってとても重要です

みなさんもこまめにオイル交換を行いましょう

その際には、フィアット・アルファロメオ岡崎へどうぞ

 こんばんわ、サービスの谷です。

今回は、タイヤの点検についてです。

先日、１２ヶ月点検で入庫したフィアット500のタイヤを点検していたら

タイヤの溝は5MMあり、溝は大丈夫だったのですが、タイヤの横に亀裂が



　　

このタイヤは約５０，０００Km走行で使用は４年です。

タイヤの製造年月日からも４年で比較的新しいのですが、亀裂がはいっております

このままだとタイヤがパンクをしたり、最悪は、バーストしてしまいます。

今回は４本新品に交換しました。


今回の様に車の点検で亀裂が見つかりましたが、タイヤは車で走行するにはとても大事な物です、

みなさんも、この夏、お盆休みに車でのお出かけを計画していませんか？

せっかくのお出かけにタイヤが駄目になってしまっては大変です。

お出かけ前に、タイヤの空気圧とタイヤの点検をして良いカーライフを。

こんばんわ！
サービスの岡田です。
今日は、先日作業させて頂いたタイミングベルト交換についてです。
車はアルファロメオ１５６GTA！！
私が好きな車の一つです。
ごめんなさい！作業中、エンジンの写真など撮り忘れてますが、やっぱアルファのＶ６エンジンかっこええわ～。
インマニのピカピカがたまらん（笑）とかおもいながら作業してました。







この車は走行距離約４５０００ｋｍ。
走りはじめて９年ほど経過してます。

左に写っているのがドライブ（補機）ベルト。
車種によっても色々ですが主にパワステ、オルタネ－タ、エアコンコンプレッサなどを動かしてやるためのベルトです。

右に写っているのがタイミングベルト。
このベルトはエンジンを動かすのに非常に重要なベルトになります！
ご存じの方も多いと思いますが、バルブとピストンの絶妙なタイミングを取持つベルトです。
こいつが切れたりすると・・・・・考えたくないですね（笑）
ベルト交換の倍以上の修理費用がかかります。

この車は意外と私が想像していたよりもベルトの劣化はひどくありませんでした。






こちらがベルトを支えながら回転しているプリーとベルトの張りを調整しているテンショナーです。








こちらはウォーターポンプになります。
ラジエター液を車両全体に循環させるポンプの役割をしています。
よ～く見てみると・・・・・









フィンの部分に亀裂が入っています。
現状は何とか回っていますが亀裂がひどくなると空転し、ラジエター液が循環しなくなりオーバーヒートの原因となります。
この部品は交換するのにタイミングベルトを外さないと交換出来ないんですよね。
先ほど紹介したプーリー、テンショナーも同様です。
せっかくタイミングベルトを交換したのにこれが原因でまたベルトを脱着する工賃を払わないと・・・・
なんて事の無いようにタイミングベルトとの同時交換をおススメします！！