• プロフィール2に写真を追加してください。
  • プロフィール3に写真を追加してください。
我が相棒 シトロエン グランドC4ピカソ のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはBMW525iTouring(E39)、PEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
witten by ma-don
世界中
うんうんする
0


 だいぶ涼しくなってきましたね。

さて、今年の厳しかった夏を越したので、エンジンオイルもくたびれてきていることは想像にたやすいことで(汗)。
そろそろ交換しないとな~とは漠然と考えてはいたのですが、
ふと昨日ボンネットを開けてエンインオイルをチェックしてみると・・・・・・茶色っ(汗)。

今年の4月後半に交換してから、そして冷却系トラブルと猛暑を経て半年、さすがに・・・・・ね。

前回交換は87078km時、今回が92597km時。したがって走行5519kmでの交換となります。
まぁ、10000kmは持つオイルですから、まだ充分使えるのですが、先に述べた過酷な時期を超えていることと、
半年過ぎていることから交換することにしました。

今回は前回交換しているのでエレメント交換なし。

で、入れたオイルはいつものように
RESPO(S-Type)
エレメント交換なしでのオイル必要量は4.5Lなので、4L缶を購入し、不足分は添加剤を加えます。
で、添加剤は
ZERO SP ベ-スオイル強化剤
と、
IXLメタルコンディショナ-。

まだ0.2Lほど足りていないけど、それは近いうちに補充するつもりです。
今回もジェ-ムス122川口本町店にて交換していただきました。
費用は¥7、747-。
オイル:RESPO S-Type 10W-40 4L¥4、480-(特価)
添加剤:ZERO SP ベ-スオイル強化剤 0.3L ¥3、675-
5%割引適用

オイルや添加剤の選定については改めて書きますね。


さて、交換してから運転してみると・・・・・やっぱりアクセルレスポンスが明らかに違います。
だいぶ劣化していたんだな-と改めて実感した次第で(笑)。


この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=kyF3bN5W4bScY7HnCUg3hg%3d%3d




witten by ma-don
世界中
うんうんする
0


 今日の日中はほんと暖かでしたね。
オフ会参加時は暑くて半袖になっちゃいました(笑)。
それでも朝晩は寒くなります。

私は車のシ-ト、とくにヘッドレストにはカバ-を付けることにしています。
それはファッション性と清潔を保つためということです。

これは406に乗る前のくるまでもやっていました。
前の車では季節に合わせてカバ-の色を変えるようにしていました。シ-トが黒だったため、どんな色でも合わせることができたので、選択するには楽でした。

しかし、今乗っている406は灰色。これって以外と合わせる色が難しいんですよね。
それでもなんとか合わせる色を選び、季節に合わせてカバ-付けるようにしております。

で、今までは、主に大判のハンカチ-フ(女性もののブランド品)を使っていました。結構お洒落に決められるんですよ。
ただね、あまりまねしている人みたことはありません。そりゃぁね、馬鹿らしいほど贅沢すぎるから(苦笑)。だって¥2000/枚くらいはするんですよブランド物のハンカチ-フって。それが4枚いるわけ。つまり¥8000/回。それが季節毎だと年4回だから¥32000/年となるわけ。たかだか車のヘッドレストカバ-にこの額の年間投資はしませんよね、普通(笑)。

でも、やっていたんですよね~。
で、前の車からの遺産的に残ってはいたんで、その中から406の内装に待ちする物を選んで使っていました。
ただし、406ではリアの2枚だけ。フロントにはシ-トカバ-付けていて、そのヘッドレストカバ-を使っているから。
前回交換したのは春だったので、さすがに季節外れの感が強まってきたのと、さすがに3シ-ズンくらい使っているので色あせがひどくなってきたので交換することにしました。

で、今回はハンカチ-フではなくタオルを使ってみることにしました(笑)。
色は黒の無地。で、入手はダイソ-。そう¥100/枚(笑)。
これが結構様になったからあなどれません。
タオル地だからちょっと暖かみもあるし、季節的にはOKかなと。

年間通しては使わないですよもちろん。
これだと交換サイクル早めても良さそうですし、清潔を保てます。
来春からはまた何か考えることとして、とりあえずこの冬はこれでいくことにしました(笑)。
TS3S0049.jpg
この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=e7fhuoHdrM9cqdKmU4BWFQ%3d%3d




witten by ma-don
世界中
うんうんする
0


 行ってきました。
今日は良い天気だったのpでのんびりと過ごせました。

このオフ会の良いところは、日頃気になるあ~んなくるまやこぉ~んな車の実物が見れると言うこと。
それに、オ-ナ-さんから生の情報もらえますからね。

次に乗る車選びの参考になるし、改めて自分の車の良さにも気がつくのです。


あ~、なんだか車が欲しくなってきたぞ~(汗)。
って、2台持つほどの経済的余裕はないですし、406に飽きたわけでもないので買うことはありませんけどもね(笑)。


でも、生活環境からアルファ166かプジョ-607に興味ある今日この頃だったりもして(汗)。
TS3S0045.JPGTS3S0046.JPGTS3S0047.JPGTS3S0048.JPGTS3S0043.JPGTS3S0042.JPGTS3S0041.JPG
この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=geSLAZBVT4DHaRbTxIUhsA%3d%3d




witten by ma-don
世界中
うんうんする
0


 後ろ姿もちぇ-っく!(笑)。

D8セダンの後ろ。
TS3S0033.jpg
D9セダンの後ろ。
TS3S0031.jpg
D8ブレ-クの後ろ。
TS3S0030.jpg
D9ブレ-クの後ろ。
TS3S0032.jpg
 ク-ペの後ろ。(D8/d9共通?)
TS3S0038.jpg

この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=ptS6coz87JESYN4xuETDkQ%3d%3d




witten by ma-don
世界中
うんうんする
0


 毎年この時期恒例のオフ会です。
セダン、ブレ-ク、ク-ペと揃いました。
で、今回は違いを改めてちぇ-っく!(笑)
こちらセダンD8とD9。D8はL42Lのごく一般的な?AT車。
D9はL42.2LのMTで「スポ-ツ」というプレミアムグレ-ド。

セダンD8&D9.jpg
こちらはD9ブレ-ク。
TS3S0028.jpg
そしてrD8ク-ペ。

D8C.jpg
さらにD9ク-ペ。
TS3S0029.jpg
実はD8ブレ-クもいらっしゃっていたのですが、画像撮りそびれました(汗)






プロフィール
ma-don
ma-don
シトロエングランドC4ピカソに乗り始めました。フランス車生活復活です。
愛車情報
カーとも
参加グループ
広告
カウンター
Counter
2025年8月
1
先勝
2
友引
3
先負
4
仏滅
5
大安
6
赤口
7
先勝
8
友引
9
先負
10
仏滅
11
大安
12
赤口
13
先勝
14
友引
15
先負
16
仏滅
17
大安
18
赤口
19
先勝
20
友引
21
先負
22
仏滅
23
先勝
24
友引
25
先負
26
仏滅
27
大安
28
赤口
29
先勝
30
友引
31
先負
新着記事
記事検索
検索語句
カテゴリ
最近のコメント
最近のトラックバック
タグ
アーカイブ
2025年04月 (1)
2018年04月 (2)
2017年12月 (1)
2017年11月 (1)
2017年10月 (2)
2017年09月 (1)
2017年02月 (2)
2017年01月 (2)
2016年12月 (2)
2016年11月 (5)
2016年09月 (1)
2016年08月 (1)
2016年05月 (1)
2016年04月 (4)
2016年03月 (3)
2016年02月 (3)
2016年01月 (1)
2015年12月 (2)
2015年08月 (3)
2015年07月 (3)
2015年06月 (1)
2015年05月 (3)
2015年04月 (4)
2015年03月 (9)
2015年01月 (4)
2014年12月 (1)
2014年11月 (2)
2014年10月 (1)
2014年09月 (3)
2014年08月 (1)
2014年07月 (7)
2014年06月 (9)
2014年05月 (14)
2014年04月 (16)
2014年03月 (8)
2014年02月 (3)
2014年01月 (1)
2013年12月 (2)
2013年10月 (1)
2013年09月 (2)
2013年07月 (6)
2013年06月 (6)
2013年05月 (6)
2013年03月 (8)
2013年02月 (1)
2013年01月 (3)
2012年12月 (5)
2012年11月 (19)
2012年10月 (24)
2012年09月 (11)
2012年08月 (4)
2012年07月 (9)
2012年05月 (2)
2012年04月 (1)
2012年03月 (6)
2012年02月 (5)
2012年01月 (5)
2011年12月 (2)
2011年11月 (4)
2011年10月 (3)
2011年09月 (4)
2011年08月 (7)
2011年07月 (13)
2011年06月 (2)
2011年05月 (4)
2011年04月 (1)
2011年03月 (1)
2011年02月 (4)
2011年01月 (5)
2010年12月 (7)
2010年11月 (7)
2010年10月 (8)
2010年09月 (4)
2010年08月 (1)
2010年07月 (7)
2010年06月 (3)
2010年05月 (6)
2010年04月 (6)
2010年03月 (14)
2010年02月 (7)
2010年01月 (7)
2009年12月 (7)
2009年11月 (5)
2009年10月 (16)
2009年09月 (3)
2009年08月 (6)
2009年07月 (3)
2009年06月 (10)
2009年05月 (16)
2009年04月 (13)
2009年03月 (2)
2009年02月 (1)
2009年01月 (7)
2008年12月 (7)
2008年11月 (13)
2008年10月 (8)
2008年09月 (3)
2008年08月 (11)
2008年07月 (7)
2008年06月 (9)
2008年05月 (6)
2008年04月 (3)
2008年03月 (8)
2008年02月 (4)
2008年01月 (10)
2007年12月 (7)
2007年11月 (7)
2007年10月 (13)
2007年09月 (11)
2007年08月 (2)
2007年07月 (22)
2007年06月 (11)
その他機能
RSS 2.0 Feed
ゲストブック
ブラウザのお気に入りに追加

 
ブログ購読
このブログが更新されたらメールが届きます。
メールアドレスを入力してください。