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一昨日、最新のプジョー、シトロエンを見て思いましたが室内照明はどれも30ルーメン位なので電球と明るさは変わりません。私の様に明るさに拘ると交換が必要でしょう。

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実際の装着イメージです。室内フロントのポラーグは110ルーメンあるので明るいです。一方リアのPIAAは暗いです。カーテシとトランクはポラーグで80ルーメンあり明るいです。ライセンスのメーカー純正PIAAは多分80ルーメン位なのでやはり明るいです。

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PSAとの比較で除くプレミアムのFIATグループブランドは照明が全くLED化されておりません。電球は直ぐチンチンに熱くなりプラ製カバーが溶けてしまいます。写真は実際に装置して警告💡が表示されず、且つゴースト点灯等のトラブル?が発生しなかった信頼の日本製。右から二つは小糸製作所グループのポラーグ、三つ目はPIAAは30ルーメン位で暗いので4つ目のベロフは多少明るいのでお勧めです。左端はメーカー純正のライセンス用でPIAA製、しっかり抵抗が組み込まれますがLEDが切れても交換出来ない仕様。しかし本当に💡切れ警告なんか必要なのでしょうか?試行錯誤で球選びした際に発見しましたが室内は何を入れても関係なく球が切れても気が付きにくいテール部分にのみ反応するようです。

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仏車乗りにとってイエローバルブは必須アイテムでしたが平成18年1月新規登録の車から使えなくなりました。平成18年2月登録の1007に乗っていた頃、車検の時だけ取り外して使い続けていましたが、何年間もオイル交換に行っていた某トヨタ系のカーショップで突然「イエローバルブは改造車なので交換はお断りしす。」と言われて固まりました。たかがオイル交換で、しかも会計の時はプジョーでも下抜きしますと言いながら毎回後になって上抜きしか出来ませんと言い訳してた若造に何でこんなこと言われてなくてはならないのかと。冷静になって考えてみたら確かに法令違なので泣く泣くお蔵入りとなつたしだいです。そういえば最近、FBMに行っても見かけなくなりました。雨雪で抜群の視認性があると思いますが、本場のフランスで禁止されたのには合理的な理由があるのでしょうね。

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今日は朝から道楽者(常時4台所有3年以内入替)の親友の車選びに付き合いました。けどイタフラなら大歓迎です。最初は親友の好みで四輪のTT、次からは私の趣味でサソリの595、デビューしたてC3のローンチ、DS5の順番でしたが、最終的な候補はDS5となりました。この親友のトートバッグ好きが、最近、私に感染、色々買いましたがL.L.Beanは自立するので色んなシーン特に車で出掛ける時は便利、値段も手頃、通販で買え、プラス800円のオプションで顧客の好みで指定した文字を躊躇なく?刺繍してくれます。

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デザインはイタリア、パッケージングはフランスが最高/愛車歴①ゴルフ1-GLE②シトロエンAX14TRS③シトロエンBX19TZI④シトロエンXantia V-SX⑤プジョー406SV⑥プジョー1007...
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