今年も桜の季節になりました。









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滝ノ水川緑地のエドヒガンザクラ
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緑区の水道塔
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今日の雨でソメイヨシノは、ほとんど散ってしまうのではないかと心配されている。

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今年発見した平針駅近くの穴場
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いつも行って写真を撮ってくる山崎川以外に、今年はいろいろな場所でも桜を見てきた。

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その中で、地下鉄平針近くの天白川沿い細い土手に咲いている桜は、道が狭いことから大型車が入って来ない上、路面も地道だったりするので普通車もあまり通過しないようで、桜の枝が道路に近く下がっていて、目の前で桜を見ることができる場所です。

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汐路中南
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ナゴヤの桜の名所、山崎川

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それ以前にもあちこちで撮り溜めた桜もアップしてみた。

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何しろ還暦過ぎてしまえば、もう３０回見ることでも大変です。

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八勝通り３丁目

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一回一回、一年一年が貴重になってくる年齢になって来たので、これからもこの美しい桜を記録に、記憶に残していきたいと強く思うようになりました。

 ずいぶん前にまきさんと海鮮丼を食べに渥美半島に行ってきた。





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太平洋ロングビーチ

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豊橋のイオンで集合して、渥美半島の先端、伊良湖岬を目指して２台でツーリング。

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予定では３台だったが、一台が急に来れないということで、たった２台の超ミニオフ会になってしまった。

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なにしろ２台なので、次はどこに寄ろうかとかそろそろ出発しようかというように、かなり行き当たりばったりですが、小人数の気楽さMAXのオフ会でした。

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赤羽根の道の駅

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豊橋から太平洋ロングビーチに寄り、赤羽根の道の駅に寄った後、少し戻って目的の民宿で、海鮮丼を食べた。

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食べ終わった後、菜の花ガーデンに寄り恋路が浜まで移動。

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恋路が浜駐車場は超混雑して、車を止めることがなかなか難しかったんですが、何とか駐車して移動すると、うるさい音が。

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暴走族が多数駐車場に集まって、これがまた下手なコールを切って、ほとんど騒音状態で、来ている一般観光客に迷惑与えまくっている。

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ちょっとウロウロして、まきさんとここで別れる。

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まきさんは面白そうだからと、移動を始めた暴走族について帰って行った。

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私は、フェリーふ頭の道の駅に寄って下道走って名古屋まで帰ってきた。

 みんカラの友達の書き込みの中から、オープンカー東海の３月定例オフ会が、アクアトトぎふの駐車場で行われるとというのを見つけた。



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NAなんだけどほとんどNAじゃない

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調べてみるとオープンカー東海のメンバー限定ではなく、参加者自由なのと、自宅から５０km程度の距離にあることからちょっと覗いてみようと参加希望の書き込みをして、今日参加してきました。

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オープンカーのみのオフ会ですが、オープンカーばかりではなかったですが、かなりの台数が集まっていました。

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今日は会場近くの河川環境楽園の駐車場で、旧車のイベントがあったようで、目的地の駐車場に行けない車が右往左往していて、なかなかレアな風景になっていました。

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私が会場近くに到着した時も、コスモスポーツが迷って路肩に停めていました。

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なかなかこじんまりしたオープンカーイベントでしたので、またチャンスが有ったら参加してみたいなぁと感じるイベントでした。

 ３月１５日の夜８時１５分頃（この日は大学の同級生の奥さんのお通夜に参列しての帰り道だった）、名古屋市千種区の名古屋市内では有名な東西に走る１００ｍ道路の終点になる吹上交差点（中腰交差点）《右折・直進・左折レーン合わせて５レーン》で直進レーンの中央側を走行中、信号が黄色になって周りの車もゆっくり停車した瞬間、後ろから「ボコッ」っと音がした。

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なんだって後ろを見ると愛車に乗り上がっているように車がひっついている。

なんだ、こんなところで、こんな状況なのに「追突？」という感じ。

車線の中央に停まっていたので、ぶつかった車を左折方向に誘導して警察呼んで、保険会社に手続して１時間半ほど時間を無駄にした。

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急ブレーキすらない完ぺきな追突なので、当然０/１００で全て相手の保険会社で支払いとなった。

しかし、私の車の色は、発色が特別で、再塗装してみる車を見てすぐに色の違いが判ってしまうのを見て絶対に板金塗装したくないと思い、今まで７年半、９０，０００km以上走行で板金塗装修理をしてこなかったのに、遂に板金塗装することになるのかってことが一番の心配事項だった。

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相手の保険の担当者についてもバンパーは仕方ないけれどリアフェンダーは他の部分と色の違いが出るのが心配で、フェンダーの傷は小さいのでタッチペンで塗っても良いからと言ったら、修理のディーラーに色合わせを慎重にという指示を出していたようです。

結局リアフェンダーも塗装することになったのですが、私からも色についてくどくどお願いしておきました。

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かなりくどい奴になってしまいましたが、あの色を再現できるように、大きなこだわりを持っていることは伝わったと思います。

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代車についても、一方的な被害者なので、屋根付きのコンパクトカーは嫌で、ロードスターなどのオープンカーが良いと言ったら、ディーラーから代車はオートマチックのNCかマニュアルミッションのNDのどちらが良いって言われたんで、NDが希望じゃなくてMTが希望なのでNDが代車に決定。

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快適な代車生活を一週間過ごし、部品交換・板金塗装
が終了し戻ってきて、今度は修理保証に入っているコーティングやり直し２面（バンパーとリヤフェンダー）の施工。

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部品交換・塗装終了

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昨日、無事にすべての修理が完了しましたが、心配した色もしつこくお願いした効果か黒ずむことなくきれいに仕上げてもらうことができた。

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キーパープロでダイヤモンドキーパーの処理を塗装したバンパーとリヤフェンダーに行う

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ただ、こんな小さな事故でもいろいろなめんどうが重なって、１０日もの日数を要することになるので、前後左右確認して、もらい事故も防ごうと新たに決意した事故でした。

 またまた遅れ気味のデータアップ。


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名古屋オートトレンドで撮って来た写真データのアップです。

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いつものことながら、気合を入れて展示する企業と、参加すらしてに企業があります。

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毎回参加してくるのは、マツダ・ダイハツ・トヨタ・ブリジストンは毎回参加してきている。

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こんなところも車好きたちが何を求めているのかを直に確認しようという姿勢の表れで、大いに評価できる企業ではないのだろうか？

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こういったイベントに対して、費用が掛かるからという理由なのか、ほとんど参加しない企業は、多くの車好きたちが何を求めているかを調査せずに、独りよがりでモノ造りを進めているんじゃないでしょうか？

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どんどんこういったイベントで主張し、車好きたちの声を吸い上げたものを作った行ってほしいものです。

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