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miniは点検入庫。
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miniは点検入庫。
ホイールベースが短いのでジャッキを使いながら作業です。
オイル漏れでタペットカバーのパッキンを交換するのですがコルク製のパッキンをあらかじめカバーに接着して乾燥させてから取付します。
後は板金修理屋さんでバッテリーケースを溶接してもらいます。
miniは点検入庫。
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miniは点検入庫。
ホイールベースが短いのでジャッキを使いながら作業です。
オイル漏れでタペットカバーのパッキンを交換するのですがコルク製のパッキンをあらかじめカバーに接着して乾燥させてから取付します。
後は板金修理屋さんでバッテリーケースを溶接してもらいます。
320iは車検入庫ですがオイル漏れが酷いので修理します
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320iは車検入庫ですがオイル漏れが酷いので修理します。
オイルパンを外すのにサブフレームをずらさないと出来ないですね～、少し吊って知恵の輪のように抜きました。
ガスケットのパッキンはパキパキでゴム質ではなくなっていました。併せてﾚﾍﾞﾙｾﾝｻｰのパッキンも交換して組付け。サブフレームついでにエンジンマウントも交換させて頂きました。
後は消耗品を交換して完成です。
代車でご迷惑をお掛けして申し訳ございませんでした。
320iは車検入庫ですがオイル漏れが酷いので修理します
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320iは車検入庫ですがオイル漏れが酷いので修理します。
オイルパンを外すのにサブフレームをずらさないと出来ないですね～、少し吊って知恵の輪のように抜きました。
ガスケットのパッキンはパキパキでゴム質ではなくなっていました。併せてﾚﾍﾞﾙｾﾝｻｰのパッキンも交換して組付け。サブフレームついでにエンジンマウントも交換させて頂きました。
後は消耗品を交換して完成です。
代車でご迷惑をお掛けして申し訳ございませんでした。
c3は車検入庫です。
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c3は車検入庫です。
後期型の1.2Lですがやはりベルトがヒビだらけです。
SSTにてロックして交換実施、油脂、消耗品を交換して完成です。
タイミングベルトはフィラーキャップから見えますので一度覗いてみてくださいね。
c3は車検入庫です。
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c3は車検入庫です。
後期型の1.2Lですがやはりベルトがヒビだらけです。
SSTにてロックして交換実施、油脂、消耗品を交換して完成です。
タイミングベルトはフィラーキャップから見えますので一度覗いてみてくださいね。
GRANDKANGOOはエンジン警告にてご入庫です
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GRANDKANGOOはエンジン警告にてご入庫です。
犯人はターボチャージャーです。通常走行してアクセルを全開で違和感があったり、警告灯が点灯したりします。
交換にはＤＰＦを外さないとできない為かなりの作業です。
無事交換をして試運転実施。違和感な音もなく修理完了です。
GRANDKANGOOはエンジン警告にてご入庫です
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GRANDKANGOOはエンジン警告にてご入庫です。
犯人はターボチャージャーです。通常走行してアクセルを全開で違和感があったり、警告灯が点灯したりします。
交換にはＤＰＦを外さないとできない為かなりの作業です。
無事交換をして試運転実施。違和感な音もなく修理完了です。
308はタイミングベルトの亀裂とターボ用のポンプから冷却水漏れにてご入庫です
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308はタイミングベルトの亀裂とターボ用のポンプから冷却水漏れにてご入庫です。
1.2Lの後期の方がヒビの劣化が激しい気がします。
専用工具にて固定して交換致しました。
308はタイミングベルトの亀裂とターボ用のポンプから冷却水漏れにてご入庫です
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308はタイミングベルトの亀裂とターボ用のポンプから冷却水漏れにてご入庫です。
1.2Lの後期の方がヒビの劣化が激しい気がします。
専用工具にて固定して交換致しました。
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