暖かくなってきて学生さんたちは春休みに入りましたね～。
なので、飛行機に乗って海外へ遊びに～っ、

っと言いたいところなんですが、なんと連休の最終日から上海出張になりましたorz
今回は部長と一緒だったので、プレミアムラウンジで朝食を頂けました。

雲の上はいつも気持ちいですね～。春だからでしょうか？細かい雲が重なっていました。

映画を見ながら2時間程で上海に到着です。
機械好きの方にはたまらないショットではないでしょうか？
うちの会社の製品はこの羽の中にあります。


中国全体が景気減速が伝えられて久しいですが、不動産も一段落つき始め、
その分、電車や道路などの公共工事に移行しています。
日本の団地の様に同じようなマンションが立ち並ぶのが特徴です。

上海は日本企業も沢山あります。


中国と言えば大型セダンが人気と言われていますが、
セダンで中国向けのストレッチ仕様で「L」が付いていて、
例えば、アウディのA6だとA6Lと言うグレードが有ったりしました。
しかし中国＝セダンという構図は、もう昔の話で、
今では、この「Ｌ」がSUVに付いているのが、今時と感じました。

もちろんSUVだけでなく日本のようなミニバンも結構人気です。

最近はランクル人気もあって1年前には見られなかった、
中華製の無骨なヨンク達も見かけることがありました。


また変わったことと言えば、小型化が進んでいるのか、
中華製ミニクーパーみたいなのがちょくちょく見かけました。

あと上海でよく目にするのは、上海自動車とアリババとの合弁会社のIM Motors。
中でも写真のアストンのDBXのようなリアデザインのLS7はよく見ました。
後車に対してメッセージが送れるんですかね？
HPを見るとテスラ以上の先進的なデザインなんですね。

定食屋の前にいつも止まってあったので、定食屋のオーナーのクルマでしょうか？
ジャガーっぽいMGのスポーツバックがかっこよかったです。


今年アメリカから逆輸入される予定のトヨタカムリをホテルで確保。
なかなかカッコよかったですが、日本ではちょっと大きいかもと感じました。
それでも導入期はすごく売れそうと感じました。

リアデザインはフロント同様のハンマーデザインなのですが、
そのおかげでスバルっぽいデザインにも見えます…。

なんか綺麗なクルマが隣に来たと思ったらマツダでした。
やっぱりこのデザインは近年のクルマの中では一番綺麗かもと再確認。

MAZDA3かと思っていたら、日本で未発売である兄貴分のCX-4でした。

サイズ的にもワゴンより小さくハッチバックより大きいので、
日本でも人気が出そうなサイズなので、日本で是非出してほしいですね。
なんと上海でロードスターを発見しました～。


最後の夜はちょっと観光して貰い、豫園という人気の場所とのこと。
中国内外から沢山来ており凄い人でした。 中には日本の京都で浴衣を楽しむように、
王朝時代のような服装を着て記念写真を撮っている方も居ました。


帰国する日の朝は、お気に入りの飲茶屋で焼き小籠包を食べに行きました。

普通の小籠包より絶対にこの焼き小籠包が美味しいと思うんですよね。4個入って160円程です。


さて5日間の長い出張も終焉で空港に到着すると…、
中国の高級車：紅旗（ホンチー）の国雅（グオヤ）が前を走っていました～。
カラーリングは欧州の高級ブランドのそれと似ていますね。

個人的にはランチア・テージスっぽい雰囲気もあって結構好きだったり。
これって調べると日本でも買えるそうですが、邦貨で2,800万円程するそうです。

10カ月ぶりの上海出張となった訳ですが、クルマの写真があまりないように、
新型車の数がかなり減速しているようで、やはり景気減速は感じましたね。

先日、新型のプジョー3008を試乗して、
ステランティスグループの1.2リッターエンジンにモーターのマイルドハイブリッドに
めちゃくちゃ興味を持ってしまい、グループの車種を色々調査して
今回は気になるアルファロメオのジュニアに試乗してきました。

ショールームには４台のうち2台のジュニアの特別仕様車が飾られていました。

写真のこちらは初期導入のご祝儀モデルのスペチアーレで、
小型SUVというのに背中が開いたサベルト製スポーツシートが奢られていました。
たぶん活躍する時ってほぼないと思う装備ですが…。

早速試乗をさせて頂きました。試乗したのはジュニアのプレミアム。
色は私がジュニアに良く似合ってると覆っているアレーゼグレーでした。
サイズ感は後部座席も狭くなく、トランクも小さくなく、近所も遠出も使いやすい感じ。
アルファロメオらしい足首の柔らかさはなく、どちらかというとプジョーっぽい感じでしたが、
エンジンは3008で感じた雑味は無く、アルファロメオらしいサウンドを聴かせてくれます。
PSA製のエンジンなのにアルファロメオっぽいのがとっても不思議でしたね。
あと3008は積極的にEV走行が多かったのですが、ジュニアは殆どEV走行が少なかったです。
充電状況にもよるとは思いますが、こんなにも違う？のかと思ったぐらいです。
バッテリー容量自体はどちらも0.9kWhなんですけどね。
あとジュニアの方がエンジンを回りたがるために、
駆動の切り替わりで変速ショックがちょっと気になりましたね。

ということで、ステランティスグループの1.2リッターエンジンに
モーターのマイルドハイブリッドを2台乗ることが出来て思ったのは、
BEVの様にどの車種も個性が同じ車に仕上がってしまうのでは？という心配は
要らぬ心配だったことを気づかされました。
個人的にはジュニアとFIAT600がどう違うのか気になるところで、
FIAT600には乗ってみたいですね。

やっぱりクルマって面白いですよね。

朝晩の寒暖差が激しくて、アルミのカーポートなので見てくれはかっこいいのですが、
アルミのおかげで結露が酷く、その雫がライオンちゃんに落ちるので、
カーポートしているのに逆に塗装に悪そう…。


そして、ある日は大雪の日が合ったりと

前回年明けに洗車してから1カ月程しか経っていないのですが、
ライオンちゃんがめちゃくちゃ汚いことになってました。

陽の長さを感じるだけでなく、この週末は小春日和だったので、
ここで洗車しない理由はないとばかりに洗車をしました。
あちこち汚れすぎて時間がかかりそうだったのと、体力に自信が無かったので、
家に居ているアルバイトさんを雇いました。

以前なら手伝ってくれたんですが、お小遣い稼ぎの為でないと動いてくれなくなりました（笑）
めっちゃ綺麗になって気持ちも綺麗になりましたね。
しかし今回ビックリしたのが、ドアの下部にあるメッキ部やリアのバンパーのメッキ部に
何処からやってきたのか分からない鉄粉が物凄い錆びており、
取れるのか？と心配でしたが、強酸の洗車液で無事に取ることが出来ました。

やっぱり天気の酷い日の後はなるべく早めに洗車しないとですね。

今、ステランティスグループが推している、
1.2リッターエンジンにモーターのマイルドハイブリッド。
日本で発売されているのはなんと9車種にもおよび、小さなプジョー208から大きなプジョー3008、
そして春発売予定のプジョー5008にまで、搭載されるというから驚きで、
こんな小さな駆動源で、大柄のプジョー3008などは
きっともっさりしてるんだろうな～って思ったら
先日試乗してみると、結構よく走るではないですか！
当然同じエンジンとモーターを乗せていると思っているので、
そうすると小さな208などは、超ホットハッチなのか？
と、いろいろ興味が出てきてカタログの諸元を、
車重、エンジンとモーター出力、ギア比でまとめてみると、とっても面白い結果が出ました。

小さなプジョー208やシトロエンC3はエンジン出力とモーター出力が落とされていますが、
それ以外はどれも同じエンジン出力とモーター出力。
そうしたらやっぱり車重が軽い方が活発なんじゃないかと思ったら、
なんとギア比で動力性能を分けているという…。
このハイブリッドの機構はエンジンとトランスミッションの間にモーター動力が介入しているので、
いずれの動力もギア比でキャラクターが出るんですね。
CVTならコンピュータ制御で部品共用化できるところ DCTのため、
それぞれ部品が存在することになるので、 変な所にお金をかけている感じですね。

ということで、いろいろ乗り比べたら結構違いそうなので、
気になる人は乗り比べてみるのも良いかと思いますね。

今週末は1月とは思えないほど、何をするにしても気持ちの良い暖かい日でしたね。

こんな日に走らないのはもったいないだけど、家の都合等で、走りに行くほどの時間が無い。
ということで子供の習い事に連れて行くのに、オープンにして走ってきました～。

いつでも気軽に行けてオープンで走られるのもコペンならではの魅力ですね。
オープンカーの魅力ってバイクとは違って、 ヒーターとシートヒーターで頭寒足熱となり、
まるで移動型の露天風呂や～になります。これが気持ち良くって、止められないんですよね。
オープンカーは冬の乗り物って言われる所以だと思っています。