暑さも湿度もなくなり良い温度になり、ツーリングやイベントが多いですね。
この時期は昨年に引き続き、家のすぐ近くで行われるCOPEN OF JAPANを見てきました。

もちろん家から近いのでNOマイカーで、公共機関を使って参加です。
最寄り駅から20分歩くと、やっと看板が見えてきました。
今日は天気が良かったので、ちょっと汗をかきました。

無事、会場に着きました～。このイラストデータ欲しい。

個性豊かなコペンが約300台集まっています。

イベントがスタートしました。

ダイハツ本社があり、この開催地でもある大阪府池田市長が登壇。
実はこの開催地の街は、人口流出が多く、廃校を利用しているぐらいで
この街にローソンとKDDIがマチの再創生として、
試験店舗としてハッピーローソンタウンがあるんです。
いろいろやり手の市長さんなんなんですよ。

ダイハツ社長も登壇です。ご自身もコペンとムーブオーナーなんだそうです。

なんとコペン専門店で有名な「わだち」さんがご出展。

「わだち」さんの出張店舗になります。初代L880を長く乗るためのポイントは気になりますよね。

可愛らしいワンちゃんも参加されていました。

ここからは気になったコペンを紹介です。 めちゃめちゃダイハツ愛溢れている1台です。

こちらはオリジナルのラリー仕様がカッコいいですね。
しかもよく見るとベース車両はXPLAYと言うことで発想が凄い。

発想といえば、こちらのコペンのサイドデカールもお洒落。ボディカラーも狙ってますよね。

ここからは、なちゃらチックです。まずは英国スポーツカー風から。


外装だけでなく内装までしっかり仕上がってます。

こちらはドイツの某スポーツカー風です。

クラシック風だけではありません。最新のあの高級車もあるよ。

次は凄い推し活集です。 まずは、広島のあの球団～。球場のリリーフカーかと思いました。
ナンバープレートもご当地ナンバーで合わせています。

こちらは大阪万博の余韻冷めやらぬ感じでしょうか？オランダ大使から表彰されそう。
そしてもう一つ気になったのがナンバープレートで「を」ってあるんですすね。

外の控えめとは裏腹に内装の推し活感が半端ない。

お次はカスタムカーですが、タモンデザインをまとった稀有な１台。

やっぱりカッコいいですね。買う前に知っていたらセロじゃなく、
GRコペンにしてタモンデザインにしたかったな～。

お次は私が良く拝見しているYouTuberのだだDaddyさん。
会場でご挨拶出来て、ほんとに愛想のいいおじさまでした。

ぜひだだDaddyさんならではの、イベントレポートもあるので見てみて下さい。
私が見落としているコペンもたくさん紹介されてます。

そして最後に参加300台中、個人的特別賞な1台は…！
年式は分からないですが、デビュー当時なら24年、最終型でも14年が経ちますが、
新車の輝きが感じられるミュージアム級のコンディションのこちらの１台です。


と言うことで、予定があって２時間程度の滞在ではありましたが、前回よりは楽しめました。

また機会があれば他のイベントにも参加してみたいですね。

これまでの代車劇の本事情はライオンちゃんの３度目の車検を受けていたんです。
今回車検をお願いしたのは、前回エアコンを直して頂いたBOSCHカーサービス光明池さん。

前回のエアコン修理時に非常に信頼がおけるショップだと感じたので、
今回はお世話になったばかりだったので、こちらに託しました。
指摘があったのはリアのブレーキパッドの残量が少ないことぐらいでした。
それ以外は特に問題が見られないということで安心出来ましたが、
今回は前回ATFを交換してから４年も経っているので、ATFの交換をお願いしました。
本当は圧送装置での交換を希望だったのですが、
こちらのショップでは同様に導入を検討した結果、
もともと循環しているATFを圧送していいものか？という結論に至り、
ATF交換は循環式で行っていると、しっかり考えておられる点に共感して
循環式で交換をお願いいたしました。 ATFは２回抜きで交換をして頂いたそうです。

そして整備結果は以下の通りしっかり記録を残して頂いて安心ですよね～。



オイルはモチュール特約だったこともあり、エンジンオイル・ATF共にモチュールです。
まあフランスつながりで、効果はないですが気持ちはなんかいい感じ（笑）
でもこれが気持ちだけなくATFは前回のWAKO'Sよりトルク感があって、
しっかりエンジンからのパワーを受け止めてタイヤに伝えている感が感じられて良かったことですね。



そしてライオンちゃんを受け取るべく、整備場に行くと、
なんと整備中のイセッタが鎮座されていました。

こちらはショップの趣味でレストアをしているのではなく、
お客さんから依頼されてされているらしく、このショップ只者ではないな～って思いましたね。
私の眼には狂いは無かったようです。

これで大体は１順したので、４年間は何もなく過ごせたらな～って思います。

うちのライオンちゃんはディーゼルで、パワフルなトルクや重量感による上質感を
味わえるのが醍醐味で、とても気に入っているのですが、
どうしても必要になってくるのがアドブルーなんですよね～。
我が家の走行距離だと１年に１回のペースなので、そろそろ車検が近くなると…、
ほ～らね。お腹空いた～って言ってきました。

でもライオンちゃんのアドブルータンクには目盛りが無く、
どれぐらい入れて良いか分からないし、投入後チェックランプの取り消しが要ると思い
これまでず～っとディーラーで高い工賃を払って交換していました。
しかし昨年アドブルー自体は10Lで2000円ほどで買えることを知り、
自分で出来るなら自分でしたいな～って思いました。
そこで思い切って昨年交換時にディーラーに聞いてみました。
するとディーラー自身もタンクの目盛りが無いためどれぐらい入るのか分からないそうで
でもチェックランプが点いたら10Lぐらい入れれば大体規定量ぐらいになるそう。
そして特にチェックランプの取り消しも行っていないと教えて頂き、
次こそは自分でするぞ！って思って、１年経ってその時がやってきました。

アドブルーはECサイトで購入し用意しました。

給油口と間違えないように…、横にあるブルーのキャップを回して～いざ！豆乳じゃなく…投入。
タンクにノズルが付いているので、入れることは簡単でした。


ということで、７年目にして初めてアドブルーの補充を自分でしました。
おかげでリーズナブルになり、これで維持費が少し下がりました。

BEV生活10日目ですが、遠出もしたし、汚れてきたので返す前?!に洗車をしました。

8/31に2代目コペンの生産が終了いたしました。