先日の話。結局ラリーから離れらんないわたくしは、東日本ラリー選手権にチャレンジクラスのナビとして参加してきました。ナビゲータをするのは実に９年ぶり。いやはや、ドラもナビも経験不足からくる悪魔に襲われてしまいました。やっぱ完走ってのもむずかしいっすねぇ。今回はドライバーではなくってコドライバー（ナビゲータ）という助手席でラリーのナビゲーションをしたり、ペースノートという次のコーナーはどっちでどの位のきつさなのかとか直線は何メーターとかを事前にドライバーに伝えるものを行うのですが・・・このタイミングがまた難しい。早すぎてもダメ、遅すぎてもダメ、まとめて沢山言ってもだめ。これをドライバーが一番わかりやすいタイミングで言ってあげなければなのですが・・・まぁ経験不足と練習不足を考えれば上出来だったのかなぁ・・・。第１ステージは１本目はメタメタながらも２本目のロングではやっとドライバーも本来の自分のスタイルをおもいだしたようで、ノッテきたのですが・・・中継（サービス）を挟んで、３本目、ドライバーの運転に変化が出始めます。「妙にアンダーだしているね？どうしたの？空気圧おかしくなったかな？」等とはなしていての４本目の下り。どうやら既にドライバーの体力がピークを迎えていたらしくアンダー連発。そしてそんな時にかぎって第１ステージよりも車速が伸びている。ううむ・・・ドライバーとしてノッテいるのであれば修正しだすだろうし・・・これが別の要因なら次の５本目ではペースダウンをいわなきゃなぁ・・・と思っていた矢先でした。ラスト１ｋｍ付近で下り左コーナーをオーバースピードで曲がりきれず、吸い込まれるように草が沢山生えている崖へ。。。(ダメか・・・）３ｍ程落下したでしょうか。すぐに木に支えられて車は停止しました。車は７０度位に傾き、ドライバーは放心状態。とりあえずドライバーに怪我がないことを確認し、私はすぐに車から降りる準備をしてドアを・・・ドアを・・・┗(￣□￣||)┛お、おもい。。。一応そんなに太くない木に支えられている状態で停止しているので振動を出さないように脱出。本当はここでドライバーをすぐに救出したい所だったけど、私たちは最終ゼッケンだったので、すぐに追い上げのオフィシャルカーが来てしまう。落ちた場所もコースからは完全に隠れてしまっているので気がついてもらえないと思いすぐさまコースへ。案の定すぐに追い上げ車両がやってきた。怪我がないことを伝えて今度はドラの救出に。車の損傷は落ちた時にはドライバー側のドアだけかと思ったけど、実はルーフだった。ドライバーにきいたら曲がりきれると思っていたようで、ところがブラックマークのラインを見る限りでは明らかにドライバーの言う事と違う痕跡が残っている。筋力の疲れがでていたのと冷や汗をかきながら攻め続けていたとのことで、呼吸が少なくなって酸欠気味のランナーズハイのような現象がおきていたんだろうと思う。さすがにこればかりは反省。もっとしっかりドライバーの状態をチェックしておくべきだった。とはいえ、これもラリーでこれも経験。この程度で済んだという事でよかったとしなければならない。今回の経験で次なる課題はみえただろうし、それは自分もドライバーなので同じ事が言える。楽しかったけど悔しい経験をした週末でした。（健康上はとりあえず問題なしです。ご心配をお掛けいたしました<(_ _)>）