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チンクエチェント博物館 博物館通信カーくる版
 
2012年3月29日
一石五鳥を狙ったんですが、何もできませんでした、、。
witten by チンクエチェント博物館
世界中
うんうんする
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  昨日の午後から先ほどまで御殿場に出張していました。
私が所属している自動車クラブの走行会が富士スピードウェイであるので、それを兼ねて、
4/21-22『アバルト・デイズ』（http://museo500.com/abarth）のロケハン、
4/28 『ABARTH ドライビング ファン スクール』（http://www.abarth.jp/school/）のロケハン、
5/27 「富士チンクエチェント・ポーリ」（http://museo500.com/500poli）のロケハン、
さらにクラブ アバルト（https://carcle.jp/club/clubABARTH/）の今後の活動の打ち合わせ（私が理事をさせていただいています）を行なうために東に向かいました。

でも、走行会とクラブ員との親睦以外は何一つできませんでした。
定例の食事会の後はホテル（オーベルジュ ブランシュ）でクルマ談義で盛り上がり、翌日はお昼からのフリー走行90分の前後もクルマ話で、、ロケハンらしきことは何も出来ず、、、。
また来ないといけません。
でも、クルマ仲間で一緒に走ったり、お話するのはやはりとっても楽しくて、心地よい疲労とともに名古屋に戻りこの記事を書いています。

上：『ABARTH ドライビング ファン スクール』がSPARCOの協力をいただいているので、私も今年からグローブとシューズをSPARCOにしました（といっても特価品ですけど）。
お気に入りのFIATペイントのヘルメットですが、、ヘルメットを使う時はアバルトイベントばっかりなので、そろそろアバルトのヘルメットにしないといけないんですが、、予算不足です。

中：定宿オーベルジュ ブランシュから見た富士山、今朝は富士山がとってもきれいでした。
それに雪が多いのにビックリ、今年は寒いんでしょうか、、！？

下：なんとクラブ員がテスラ（電気自動車）を乗ってきていたので、横に乗せていただきました。
信じられないくらいの加速です。
バッテリーの問題がクリアできれば、世の中、こんなクルマばかりになりそうなくらいの性能でした。

次回に続きます。

記事　代表　伊藤 as kingpin
うんうんする
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チンクエチェント博物館は、クラシックFIAT500と向き合ってきた活動の軌跡として、ここに残しています。 現在の取り組みは、「PICCOLA RINASCITA（小さな再生）」という考え方のもと、かた...
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