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スカイラインは俺の嫁。 32を愛してた・・・(遠い目)
witten by MISTY
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どうも、気が向くと中古パーツサイトを眺めてるMISTYです。

近所の中古ショップのサイトに「ECR33用nismoソリッドシフト¥7,800-」

これは買うしかないだろう!的な考えで立ち上がるが、ちょっと待って欲しい。

ソリッドシフトは自分で出来ないだろうか。

それに自分のECR33はそれなりにソリッド感がある。


さらにカッキンカッキンとシフトが入るんだろうと、夢を膨らませて検索。

nismoのソリッドシフトはシフトに使われているゴムを強化ゴムに交換してあり、長さも数ミリ(7mmだっけな)短くなるらしい。

ノーマルだとゴム部分がふにゃふにゃと動くらしい。

さらに、短くはならないが、シフトをそのまま使い、ゴム部分にパテを流し込んでソリッドシフト自作なんて情報を発見。

これでいいや(-_-)y-~

近所のホームセンターで金属並みに硬くなるパテを購入。

ワクワクしながらシフトを外し、ゴムを確認。

「ほーこのゴム部分にパテ流し込んで硬くす・・・・・?硬いやん」

シフトの上と下を掴んで、ゴム部分を動かそうとするが全く動かない。

「これソリッドシフトやん」

泣きながらシフトを組みなおして帰宅しました。


to 後部座席に転がってるパテ
きっとお前の出番はやってくるッ(多分
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コバトン on August 7, 2009  Friday [EDIT]
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…ソリッドシフトってなんですか??

それがわかればこのブログ…10倍楽しめそう(笑)
MISTY on August 8, 2009  Saturday [EDIT]
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シフトレバーのショートストローク化ではなく(正確には7.5mm短くなるらしいけど)、

シフトレバー本体の中間、外から見ればシフトレバーのブーツ被って隠れてる辺りに

元々入っている衝撃を和らげるゴムを硬くした奴です。

ノーマルはゴムがやわらかく、ギヤ入れたときにグニャッとする感じが無くなる感じで、

例えばエンジン切ってる状態でギヤいれて、そのまま左右に揺らすとわかる感じ?

ソリッドだとその揺れがほとんどなくなります。

レース用とかだとゴムなんて使ってない削りだしの1本ものだったりするので、

シフトチェンジするときの『ゴクッ』って感じが『カチッ』とか『カキン』って感じになります。


nismoのパーツ紹介ページの写真見たら、自分のについてたのと全く同じだったってわけさ・・・(遠い目)

下はnismoのパーツ紹介ページ
http://www.nismo.co.jp/products/competition/mission/solid.html
コバトン on August 9, 2009  Sunday [EDIT]
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なるほどww

自分の車のシフトはゼリーなんじゃないかってくらいグニャグニャです (ぁ

勉強になりました。
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ミラターボ→プレリュードXX→HCR32前期→HCR32後期→ECR33と乗り継いでいます。 引越しに伴ってHCR32後期を手放し、引越し先で落ち着いてから32を探しに行ったら33ばかり・・・。 32...
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