【元整備士が惚れたホットハッチ】ルノー メガーヌ RSトロフィーの魅力を徹底解説！
こんにちは、営業の倉内です！
今回は、「運転が楽しい！」を全身で感じられる、
“ニュルブルクリンクFF最速”を記録した一台、
**ルノー メガーヌ RSトロフィー（6MT／RECAROシート装着車）**をご紹介します。
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実は僕、これまでレースメカニック・整備士・検査員・サービスフロントを経験し、数えきれないほどのクルマを見てきました。
その中でも「走る歓び」と「実用性」を高次元で両立しているモデルが、このメガーヌRSトロフィーです。
■ ルノーが本気で作った“走りのための一台”
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メガーヌRSトロフィーは、ただの「速いハッチバック」ではありません。
ルノー・スポール（現アルピーヌ）の技術が詰まったピュアスポーツハッチ。
搭載されるのは、1.8リッター直列4気筒ターボエンジン（300PS／42.8kgm）。
この数字だけ見ると「ちょっとパワー高めの輸入車」ですが、実際にアクセルを踏むと、その反応は別格です。
ターボラグが少なく、踏み込んだ瞬間にグッと背中を押されるような加速感。
さらに、足まわりには“カップシャシー”を採用。
サーキット走行も視野に入れた専用サスペンションとLSD（トルセン式）により、コーナーでの安定感はまさに職人技。
普段使いでも、ステアリングを切った瞬間に「走るためのクルマだ」と感じさせてくれます。
■ RECAROシートが“走りの集中力”を引き出す
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このクルマを語る上で欠かせないのが、RECARO製バケットシート。
体を包み込むようなホールド感で、ワインディングでも姿勢がブレません。
腰痛持ちの方や、長距離運転が多い方にも嬉しい設計です。
しかもこの1台、6速マニュアル（6MT）。
久しぶりに「自分で操る楽しさ」を思い出させてくれる、そんな感覚。
クラッチの繋がりも自然で、街乗りでも扱いやすいです。
■ 日常でも使える“ホットハッチ”という選択
「300馬力のFFなんて、扱いきれないんじゃ…？」と思う方もいるかもしれません。
でも安心してください。
メガーヌRSは電子制御の完成度が非常に高く、走りたい時はスポーティに、街乗りではしなやかに。
乗り心地はしっかりしていますが、荒れた路面でも不快な突き上げは少なく、**“普段使いできるスポーツカー”**です。
リアシートも実用的で、子育て世代の僕でも「家族で楽しめるホットハッチ」としておすすめできます。
■ 整備士目線で見ても“安心して長く乗れる”
輸入車と聞くと、「壊れやすい」「維持費が高そう」という不安もありますよね。
でもこのメガーヌRSトロフィーは、定期的なメンテナンスをすれば非常にタフ。
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テスター診断にも対応した整備体制が整っているので、
オートプラネットなら正規ディーラー同等のメンテナンスを受けられます。
加えて、1年間の無償修理保証付きなので、初めての輸入車でも安心してスタートできます。
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■ スペックまとめ
項目 内容
車名 ルノー メガーヌ RS トロフィー
年式 2020年（令和2年）
走行距離 26,900km
トランスミッション 6MT
カラー ジョンシリウス（鮮やかなイエロー）
最高出力 300PS / 6000rpm
最大トルク 42.8kgm / 3200rpm
駆動方式 FF
タイヤサイズ 245/35R19（前後共通）
燃費 12.4km/L（WLTCモード）
支払総額 356.3万円（税込）
■ まとめ：メガーヌRSトロフィーは“走りを諦めない大人”にこそ似合う
今のクルマには少なくなった、**「操る楽しさ」「機械としての一体感」**を感じられる数少ないモデル。
それでいて実用性も高く、日常にもスッと馴染む。
家族がいても、仕事が忙しくても、
“自分らしく走る時間”を大切にしたい方にこそ乗ってほしい一台です。
気になる方はぜひ、お気軽にお声がけください！
整備・検査・販売すべてを経験してきた僕が、ライフスタイルにぴったりのご提案をいたします。
「クルマ選びが、人生のワクワクになる」
そんな一台を一緒に見つけましょう。✨
倉内翔太（オートプラネット名古屋）
元整備士／自動車検査員／サービスフロント経験者
→ 車のこと、気軽に聞ける整備士パパです👨🔧