6

カーくる編集部 いーさんです。

先日開催された ＪＡＩＡ 輸入車試乗会、多くの車両を試乗したなかで自分が最初にお届けするのは

フォード マスタング Ｖ８ＧＴクーペ ６ＡＴ

まずはそのスタイリング、誰がどの角度から見てもアメリカンな香りが漂い、
押し出しが強くボリューミーなボディは直線基調で旧き良き米国車の面影を周到したもの。

２０１３年モデルではボンネットのデザインもさらに大きく膨らみ、若き日に憧れたマッスルカーのへの思いを再燃させてくれる。

今回試乗したのはＶ８モデルで、グリル内にアクセサリーランプ(スポットランプ)が採用されており、Ｖ６モデルには無い装備となっているために、両モデルの違いをここで見分ける事が出来る。






後方に回ると、個性的なコンビネーションランプが印象的。

マスタングの伝統にならった３連コンビネーションランプにはリングの形をしたＬＥＤが初採用され、
武骨なデザインだが、マスタングにはよく似合った物となっている。

ブラックアウトされたデッキリッドがライト中央に配されることで、リアビューはシャープな印象もうけられる。




ボリュームのあるボディの外観通り、狭苦しさの無いキャビンはゆったりした作りになっている。

左右対称・水平基調のデザインが印象的なインパネ回りや大きく視認性の良い丸型メーターの周りのデザインには色気は無いが、アメリカンなデザインの中に機能的に配されたスイッチ・ボタン類の使い勝手は良さそうだ。


さて、今回の試乗車はＶ８ ５リッター ＤＯＨＣエンジン

最高出力４２６ｐｓ／６５００ｒｐｍ　最大トルクは５２９Ｎｍ／４２５０ｒｐｍと強力な心臓が与えられている。

エンジンを始動すると、Ｖ８エンジンが目覚めの咆哮をあげるがすぐに落ち着きあるアイドリング音を発する。

マスタングを愛車に選ぶオーナーは、この目覚めの咆哮も楽しんでいるに違いない。




今回の試乗コースは試乗会の会場となった大磯プリンスホテル前を通る西湖バイパスで、
撮影もそこそこに駐車場からマスタングを滑り出させた。

フロントのＶ８エンジンはアクセルと踏み込むと勇ましく吹け上がり、合流に必要十分な加速を感じられるのと共に、
酷くなる雨脚の音を切り裂いて、乾いたＶ８サウンドが気分を高めてくれた。

３５００回転からの加速は気持ち良いの一言。

時折強い雨が降りしきり、試乗会としてはあまり歓迎したくないウェットコンディション。

恐る恐るアクセルを踏み込む場面もあったが、恐怖感を感じる事無くグッと加速して高速走行を楽しむことが出来た。


この車を手にする事になったオーナーには、是非、このマスタングで海岸線を走りぬけて欲しい。

きっと、長年にわたってマスタングファンを魅了する、アメリカンスポーツカーの良さを１２０％楽しんで頂ける事だろう。

自分が最初にレポートすることになったマスタング、初めてドライバーズシートに身を沈めた感想としては、
趣味的に週末に乗る車としての楽しさから、日常使いにまでストレス無く使用できる懐の広さを感じた。

世界で多くのファンを魅了し続けるマスタングという名の車の良さを十二分に感じる事が出来たことを皆さんに伝えたい。


　　

　　

フォード マスタング「V8 GT Coupe Premium」[2013年モデル]　主要諸元
全長×全幅×全高：４８１５×１８８０×１４１５ｍｍ
ホイールベース：２７２０ｍｍ
車両重量：１６８０ｋｇ
駆動方式：後輪駆動（ＦＲ）
エンジン種類：Ｖ８ ＤＯＨＣ
総排気量：４９５１ｃｃ
最高出力：４２６ｐｓ（３１３ｋｗ）／６５００ｒｐｍ
最大トルク：５３．９ｋｇ-ｍ（５２９Ｎｍ）／４２５０ｒｐｍ
トランスミッション：セレクトシフト付電子制御６速ＡＴ
燃料：無鉛レギュラーガソリン『無鉛プレミアムガソリンの使用を推奨』
全国希望小売価格：５００万円『消費税込』

ＦＯＲＤ ＪＡＰＡＮ サイト：http://www.ford.co.jp/cars/mustang

 　

2

もういちど、クルマと暮らそう。

　　NAVICARSで謳っているフレーズである。
　　そして編集長の河西氏はこう続けている。

「人生とは有限だということをいまの僕らは知っている。

  ～　　

 もういちどアクセルを踏み込もう。スピードを上げて、時の流れにあらがおう。

 机の前に居るだけでは決して見られない風景、会えない人、知りえないことと出会うために。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－NAVICARS 04 from editorより引用
　

公共交通機関が発達して便利になって、そのせいかどうか知らないけど、若い人が車に乗らなくなったと言われる今、車の趣味の価値ってそういうことだよね、って僕も最近思う。
カーくるや、様々なイベントを通じて、色んな人と出会い、いろんな景色を見て、新しい発見がある度に。

しかしこの文体、何かどこかで読んだことがある。
そうか、NAVIは昔、イタ雑の太田さんがいた雑誌だっけ。
NAVIにそういうイズムが流れているのか、太田さんのイズムなのか、オマージュなのか。
こういう文章を見るとグッと来る。

すごく密度の濃い車雑誌。
読み応えがあり、まだ僕も全部読めていない。
そこには車に対する愛、そして車雑誌を作る喜びが詰まっている。

今日日880円出すのはちょっと痛い出費かも知れない。

でも、紙媒体でしか伝わらない空気感やリアル感ってやっぱりあると思う。WEBで情報発信するサイトが言うことでもないかも知れないけど。

僕なんか、オーナー紹介ページで見たシトロエンXmに一目惚れして思わず中古車サイトを検索してしまった。雑誌で見ると、オーナーの愛、印刷写真から伝わる艶、そしてプロのカメラマンが撮る角度の絶妙さでめちゃくちゃカッコいいのに、中古車サイトで見るそれは、オーナーから見放された悲しさなのか、単に撮るショップの人のウデのせいなのか、程度のいい個体が少ないのか、どれもイマイチでカッコ良く見えない。
それに手を出したら火傷するって書いてあってブラウザの×を押して終わったけど、、

さておき、この密度で、オールカラーで、880円なら安いと思う。

そして、買いたくても、意外と書店に置いていない。（3件目でようやく1冊見つけて買った。）

ぜひ、見かけたらたまには車雑誌を買ってみることをオススメします。

ミラフィオーリの記事も載ってるしね・笑