ファン待望のホットハッチ PEUGEOT 208 GTi　が、いよいよ7月1日より販売開始されました。

それに伴い、走りの聖地”箱根”を舞台に開催された PEUGEOT 208 GTi 試乗会にカーくる編集部も参加してきました。
当日は残念ながら梅雨らしい雨天の中での試乗となりましたが、待望のGTi、そして箱根というロケーションも相まって、そのパフォーマンスの一端を味わうことができました。


80年代、軽量・コンパクトなハッチバックボディにハイパワーエンジンを搭載し、その運転の楽しさからファンを魅了しホットハッチの代名詞ともなった 205 GTi 。そのコンセプトを現代に蘇らせた 208 GTi は、お手本通りのコンパクトボディに最高出力200psを誇る1.6Lターボエンジンを搭載し走る楽しみを追求した 208 最強のホットモデル。
試乗会場となったホテル大箱根には、先日パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムを制覇した 208 T16 を模した 208 GTi と共に 205 GTi も展示する粋な計らい。


  
さらにこの日はフランスのスニーカーメーカー”パトリック”とコラボレーション。
ドライビングにも最適なパトリック社自慢のスニーカーを貸与してくれるサービスも実施していました。

以前、プジョー別注モデルも作ったことがあるとのこと。オーナーなら抑えておきたい一足ですね。
 

さあ、いよいよ試乗開始です。
208 GTi の外装は数々の専用装備によって、よりスポーティで特別に仕上げられています。


  
  
乗り込むと208特有の小径ステアリング、そして赤LEDで縁取りされたメーターから走りのDNAを直感的に感じられ、ドライビングへの期待が高まります。その他にもテーマカラーの”赤”をあしらった内装が目を引きます。


  
  
早速箱根のワインディングに向けて出発。
乗って直ぐに感じるのは、スペック以上にコンパクトに感じること。全幅は1740mmあり、日本のコンパクトカーと比較すれば決して小さくはないのですが、車全体の塊感によってドライバーとの一体感を感じ四隅に手が届くようです。

低回転からトルクフルなエンジンはフレキシブルで扱いやすいが、ひとたびアクセルを踏み込めば高回転まで衰え知らずのパワーがボディをグイグイ引っ張ります。実際、ハイパワー車に人気のターンパイク上り坂でもパワー不足を感じることもなく、必要な時に必要な分だけパワーを発揮します。
アクセル操作に対する回転レスポンスに関してはターボ故か多少不満が残るが、軽いタッチでゲートに吸い込まれていく6MTを操作しながらのドライブはこの上なく楽しい。
また強化されたブレーキは十分なストッピングパワーを発揮するも唐突なところが無くリニアに効いて、ドライビングに安心感をもたらします。

専用チューンされ締め上げられたサスペンションは、固いというよりしなやかでコシが強いという感じ。コーナリングではわずかにロールを許すもピタッと路面を捕らえ狙ったラインをトレースします。さらに凸凹の不整路でも不快な突き上げは抑えられており街乗りでも不満は無さそうです。”猫脚”ならぬ”山猫脚”と言ったところだろうか。

これだけ本格的なスポーツ性能を高めたモデルでありながらも、実用性を犠牲にせず高次元でバランスさせ、新たな価値を示した 208 GTi。価格も299万円と性能を考えるとベストプライス。
最近活気があるコンパクトホットハッチ市場ですが、また魅力的な一台が現れました。


この試乗会で同時に公開された 208 XY というグレード。

156ps仕様のターボエンジンを搭載した 208 GT というグレードがありましたが、この GT をブラッシュアップしたモデル。
スポーツ性能は程々にセンスのよい専用の内外装により仕上げられたラグジュアリースポーツモデル。
スポーツ色の濃い GTi とはひと味違った魅力的なモデルになっています。
  
 
ひとつ残念なのは、この XY には3ドア&6MTモデルしかないこと。
車の性格を考えると、5ドア&ATモデルを加えればもっと多くの人に 208 の魅力を伝えることができるように思います。
今後の発展に期待したいですね。

【PEUGEOT 208 GTi [XY]】
全長×全幅×全高：3960mm×1740mm×1470mm
ホイールベース：2540mm
車両重量：1200kg
乗車定員：5名
総排気量：1598cc
最高出力：147kW（200ps）／6000rpm [115kW（156ps）／6000rpm]
最大トルク：275Nm／1700rpm [240Nm／1400-3500rpm]
変速機：6速MT
燃料消費率（JC08モード）：13.8km／L [15.2km／L]
タイヤ：205／45 R17
希望小売価格（消費税込み）：299万円 [269万円]

【PEUGEOT 208 GTi 公式ホームページ】 http://www.peugeot.co.jp/208gti/
【PEUGEOT 208 XY 公式ホームページ】 http://www.peugeot.co.jp/208xy/


  

これ、なーんだ？！



内側に入ってみました。

実はここは、首都高速の大橋ジャンクションです。
あの、ぐるぐる回っているところです。
こんなに大きかったんですね（驚）。


お、あんなところに人影が？
それも、ピンクチェッカーの傘をさしている！


おおっと、同じピンクチェッカーの傘をさした人が沢山！


これは６月２６日に行われました、東京の傘開きのイベントの様子でした。
傘開きは、レインスマートドラーバー計画の一環として行われているイベントで、雨の日の事故を減らそうというもの。

人文字で「５」の数字を表しています。


最近タイヤメーカーのＣＭで、「雨の日は事故が５倍になる」と言うのを見たことがありませんか？
あの「５倍」は、首都高速のデーター、即ちこの「５」を使用していたんですね。

雨の日は、事故の発生が５倍になる。
なので、５ナレッジで事故を減らそう！という想いが込められています。

５ナレッジとは、
０１．雨が降ったら、スピードを落としてみる。
０２．雨が降ったら、車間距離を意識してみる。
０３．雨が降ったら、エアコンを噴かしてみる。
０４．雨が降る前に、窓を磨いてみる。
０５．雨が降る前に、タイヤの溝を覗いてみる。
というもの。
これなら今すぐに実践できそうです。

傘開きが無事完了した後は、ぞろぞろと要塞の中へ。


引き続き、スマートドライバー・パートナーミーティングが行われました。


こちらは、二輪車を代表してモーターマガジン社RIDE編集長から、二輪と四輪の歩み寄りが必要と熱いメッセージが寄せられました。


その後は、全国の傘開きの様子が報告されました。
傘開き前線もどんどん北上中です。


その他、事故なき社会株式会社の方から、なぜ交通事故が発生するのか？といった観点でレクチャーがありました。
なんてストレートな社名なんでしょう！

そして、秋のスマートドライバー全国大会に向けてブレーンストーミングが行われました。
今回も沢山のアイデアが出され、秋が楽しみになってきました。


これは、スマートドライバーに参加していた、ニッポンレンタカーと株式会社ジェットイノウエのコラボで生まれた製品。
ドライブレコーダーにＧセンサーを組み込み、急なハンドル操作があったりすると「声」で注意喚起をしてくれるというもの。
ニッポンレンタカーのレンタカーには、既に取り付けが開始されているとか。

一般にも販売を計画しているとのことなので、ドライブレコーダーの購入を考えている方は選択肢に入れてみてはいかがでしょう？


ということで、今回も盛り沢山の東京スマートドライバーでした。

幸運なチケットを手にしたギャラリーの皆さんは次々と車に乗り込んでいきます。



寺西選手の操るアバルト５００に同乗のギャラリーの方も満面の笑み！

ジムカーナタクシー中は計測も一休み



出走前にジムカーナを説明するケータハムジャパンのジャスティン社長



エンドレスのレースクイーンの女神もジャスティン社長のケータハムでジムカーナ初体験！

たいへん驚かれたようで、スキール音よりも「キャーキャー」いう声がジムカーナ場に響き渡りました（笑）



アバルト５００の２台でツインジムカーナ！

福山英朗選手と、寺西玲央選手がプロドライバーの腕を存分に見せてくれました。

やはり大先輩の福山選手の方が断然上手ですね（笑）



さあ、DAY.1に続いて、フォーミュラーカーが出てきました。

A.S.C.C Formula Hayabusa



ACI-CSAI フォーミュラ・アバルト

DALLALA F3 MUGEN



フォーミュラーが３台も揃うと浅間山の風景には見えません



伊香保おもちゃと人形自動車博物館のＦ３



チンクエチェント博物館のフォーミュラ・アバルトはプロドライバーの桧井保孝選手がハンドルを握ります



Formula Hayabusa はもともとスズキの隼のエンジンを載せて製作されたフォーミュラーで、どこまでも吹け上がるエンジン音がとても勇ましいです



ジムカーナで盛り上がる浅間ヒルクライムのメイン会場 ASAMA2000パークは地元の有名な飲食店が出店して賑わいを見せていました。

大行列のハンバーガー！



会場のメインストリートは多くの出展ブースで賑わいます

ENDLESSブースはやはり一番人気！



ENDLESS GARLの高村舞さんは素敵な笑顔で会場を盛り上げます

やっぱりこうした華やかなブースがあるとイベントは盛り上がりますね！

ENDLESSさんに感謝です



ベスパ、ピアジオといったバイクの展示もギャラリーには大人気でした

やはり日頃からあまり見かけることの無いバイクは人気がありますね！



赤ちゃんもジムカーナ観戦・・・ですがちょっとうるさかったかな？

軽井沢のモトテカコーヒーさんも出店され、美味しいコーヒーをサービス頂きました

司会の二人もおしゃべりで渇いたのどを潤して大喜び！



全ての競技を終え、エントラントも一服です

二日間にわたった祭りもとうとう終わりに近づいてきました



競技終了後は、エントラントの皆様のフェアウェルランチ

ASAMA2000PARK のランチはビュッフェスタイルでしたが、なかでも特製のカレーライスが人気でした！



食事の後は表彰式です

二日間にわたって競われたポイントの合計で順位が決まります

それぞれに感想を述べるエントラントの皆さんはすべてをやり終えた晴れ晴れたした表情



総合優勝の野々山さんはケーターハム スーパーセブンでエントリーされ、

ヒルクライム、ジムカーナ、スペシャルステージそれぞれで大変な好成績を収められました

優勝おめでとうございました！



さて、表彰式も終わり、エントラントがそれぞれに帰路につきます。

別れ際に手を振るスタッフと笑顔で答えるエントラント

会場のどこを見ても笑顔の絶えないイベントだったのが印象的でした

こうして２日間にわたって開催された浅間ヒルクライム２０１３が終了となりました

多くのエントラントの皆様、ギャラリーの皆様、スタッフの皆さんが協力したことによってとても素晴らしイベントとなりました

天候は前年同様悔やまれる部分もありましたが、また来年、浅間山でお会いできるのを楽しみにしたいですね

カーくる編集部としても、このように地元に愛されるイベントに育ちつつある浅間ヒルクライムに携わる事が出来て大変良かったです

また来年も会場に伺えることを楽しみにしております

Ａｓａｍａ Ｈｉｌｌ Ｃｌｉｍｂ 2013 - Report　FIN

先日の６月１５日１６日の両日、長野県は浅間山にてＡｓａｍａＨｉｌｌＣｌｉｍｂ２０１３が開催されました。

このイベントは昨年の１０月に産声を上げたヒルクライムイベントの第２回で、DAY.1 、DAY.2共に 公道を使用したヒルクライムを中心に、メイン会場のＡｓａｍａ２０００パーク内ではジムカーナ、スペシャルステージタイムアタックとあらゆる角度から車を楽しむことの出来る複合イベントです。

盛会であった第１回開催のうわさを聞きつけ、今年も多くのエントラント、出展者、スタッフが会場に集まったので、その様子をレポートしたいと思います。



スタッフの願いが通じたのか、金曜日の雨が嘘のように晴れ渡った浅間山の空は快晴！

トランポから下ろされたFORMULA ABARTH（フォーミュラー アバルト）はチンクエチェント博物館から持ち込まれた日本１号車です。



今回のゲストの１人、プロドライバーの寺西玲央選手もジムカーナ場の路面状況のチェックに余念がありません。



昨年から引き続きで参加されているエントラントの皆さん、初参加の方、一般のギャラリーと会場には早朝から多くの車両が到着し、会場係員も忙しく誘導を始めます。



同時に、エントラント用駐車場は華やかな雰囲気に包まれます。

通常では一堂に会する事などありえない車たちが集まります。



しかし、到着したエントラントにゆっくりしている暇などありません。



それぞれの出走に向けて会場のいたるところで準備が始まります。



ゼッケン貼りや最終チェックに余念がありません。

そう、皆さん本気なのです。



こうしたイベントに出場されるエントラントの皆さんの多くは既に交友関係があり、旧交を深める様子はあちらこちらで見られます。

和気あいあいとした雰囲気はこうしたイベントならではの物です。



なんと、フェラーリ２８８ＧＴＯも出走！と思いきや、エントラント様の会場までの足車でした。。。

エントリーされたのは別の車両でトランポにて登場でしたが、なんと贅沢なことでしょう！

素晴らしいコンディションの２８８ＧＴＯでした。



騒がしくなってきた会場内は珍しい車両が往来し、車に詳しくなくともワクワクしてしまいます！



なんと、テスラモーターズのモデルＳも！



出展ブースの準備も進み、来場者にアピールを開始します。

多くのギャラリーも会場のいたる所で写真撮影に夢中です。



さあ、９時を回ると各競技も開始です！



ジムカーナ会場に、昨年も出場のＤＩＮＯが今年も登場！

鮮やかなカラーリングが施されたＤＩＮＯの全開走行に会場も盛り上がります！



ポルシェケイマンはその性能の高さをジムカーナで如何なく発揮しました。

その運動性能、パワーの高次元でのバランスはさすがで、ギャラリーの目は釘付けです。



ＦＩＡＴ ジャンニーニＮＰラリーも熱い走り！

ケータハム スーパーセブンはケータハムジャパンのジャスティン社長が自らハンドルを握ります！



浅間ヒルクライムのジムカーナでは、こんな車たちも・・・

ＤＡＬＬＡＬＡ Ｆ３ ＭＵＧＥＮ や バンディーニ サロンチーノといった、普通ではお目にかかる事の出来ないような車たちまで出走です！



ＡＢＡＲＴＨ １３１ラリーはこうしたステージでは最高にかっこ良く見えます！

この存在感たっぷりのボディがタマリマセンね！



こちらも存在感では負けていません。

イルモストロ（モンスター）と呼ばれた アルファロメオＳＺも泣き出した空の下、水しぶきを盛大に上げながら果敢にアタックします。



ＭＩＮＩ マーコスＧＴ や ロータス エランも水を得た魚のようにジムカーナ会場でダンス×ダンス×ダンス！



レクサス ＬＦ-Ａ ニュルブルクリンク・パッケージがジムカーナ会場に登場！

世界限定５０台のうちの１台がここに！



調律されたというエグゾーストノートを会場で存分に奏でながら素晴らしいパフォーマンスを見せてくれました！



ジムカーナへの参加待ちの車列も小生をワクワクさせる車両ばかり！

ランチア デルタインテグラーレ、アルファロメオ ＴＺ



ジムカーナ会場から、Ａｓａｍａ２０００パーク内に設けられたスペシャルステージへの順路は宝箱をひっくり返したような感覚にとらわれます。

こんな雰囲気の林道、心躍らずにはいられません。



特別に設けられた８００メートルのスペシャルステージでは、多くのエントラント車両がコースを駆け抜けます。

計測のゴール地点や最終コーナーには多くのギャラリーが集まりました。



名古屋からエントリーのフェラーリ １９６Ｓ

１９５９年製の美しいフェラーリもスペシャルステージを駆け抜けます！



こちらはスポンサー枠です。

名古屋のコーンズ様から素晴らしくキレイなビアンコのカリフォルニアが出走しました！

オールドフェラーリと最新のフェラーリとの競演はギャラリーの心を躍らせるのに十分です。



ＡＢＡＲＴＨ １３１ラリーはジムカーナだけでなく、スペシャルステージでもオーラを発しています！



メディアタイアップ枠ではＲＯＳＳＯ 西山編集長がハンドルを握り、東京の Ｐｏｔｅｎｔｉａｌ様のラリー仕様　フィアット Ｘ1/9スペシャルを走らせました。

車両も素晴らしい上に確実な腕を持ったドライバーが合わさって、好タイムを連発！



ジムカーナだけでなく、スペシャルステージでも素晴らしいパフォーマンスを見せたケイマン！



アストンマーティンＶ８もスキール音、大きな咆哮と共に駆け上げあってきました。

大迫力です！



DAY.1 のヒルクライムは午後に２本のアタック。

途中から雨も強くなり、ウェット路面での難しい展開となりました。



公道封鎖をしてのアタックではないために、動くパイロンとなった一般車両との距離をとりながらコースを登ってくる車両達の姿はゴール地点にいた小生の心をつかんで離しません。

きっと、沿道のギャラリーの皆さんも同じだった事でしょう。


無事にDAY.1のレーススケジュールを終え、夜はＰＡＲＴＹです。

ゲストのプロドライバー福山英朗選手と、ライターの武田公実氏のトークがパーティ会場でも炸裂して盛り上がりは最高潮！

ケータハム・ジャパンのジャスティン・ガードナー社長もスピーチを頂きました。

エントラント同士、スタッフもエントラントもそれぞれに交流し、明日に向かっての情報交換等々、社交場としてドリンクも進み、明日に向けての英気を養っていました。

Ａｓａｍａ Ｈｉｌｌ Ｃｌｉｍｂ 2013 レポート！　DAY.2に続く

 

Ａｓａｍａ Ｈｉｌｌ Ｃｌｉｍｂ 公式ＨＰはこちら

首都高速のウィークポイントのひとつは、ＰＡが少ないということ。
これを解消するために、首都高速はスマートＰＡという実証実験を重ねています。

スマートＰＡというのは、指定の出口から一般道に出ても再度指定の入口から首都高速へ入れば、連続して首都高速を利用したことになるというもの。
つまり、一般の施設（店舗など）をＰＡ代わりにしてしまおう、というものです。

この実証実験は、モニタ会員を募集して過去に３度ほど行われましたが、今回対象になった出入口はこの通り。



今回は、首都高速横羽線の東神奈川～子安間の実験をしてみました。

東京方面への横羽線。
そろそろ東神奈川の出口なので右側車線へ。


はい、ここで降りると東神奈川出口です。


首都高速の丁度下は、第一京浜（国道１５号）です。


今回の実験の推奨店舗はここ、オートバックス東神奈川店です。
第一京浜に面しており、店舗の駐車場へ。


店舗の屋上が駐車場です。
とりあえずトイレを済ませ、店舗を眺めて、再び第一京浜へ出ます。


指定の子安入口へ。
しかし第一京浜から子安入口へ行くルートはちょっとわかり辛い！


無事、子安入口から再度首都高速へ乗りました。


まだまだモニタ会員を募集中とか。
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