今回は、先週レポートしました日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーの試乗レポートです。

10ベストカーの中から選考委員の投票により、イヤー・カーが選ばれる訳ですが、この10ベストカーに選ばれること自体名誉なことです。

今回は、カーくる編集部が試乗した順にご紹介いたします。

まずは、スバルXV。

スバル初のハイブリッドです。
バッテリーは、リアハッチの下に設置されていますが、荷室をそれほど犠牲にしていないところがグッド！

早速試乗へ。

このハイブリッドは、エンジンが主体。モーターはあくまでもそのアシスト。
走り的には全く不満は無く、というより思ったよりスムーズ且つ内燃機関の走りを感じさせてくれるものでした。
もちろんアイサイトは装備され、路肩の白線を踏むと「はみ出し」の警告も。


次は、三菱アウトランダーPHEV。

こちらは、ハイブリッドと言ってもモーターが主体。
なので、車内にはAC100Vコンセントが付いており、いざとなったらバッテリーとして仕様が可能です。

低速での走りはモーターが主体。高速になると効率の良いエンジンに切り替わるというものです。

エンジンはバッテリーを充電するためのものという位置付けですね。
ですが、車自体は無骨な感じで、あまり新しさは感じませんでした。


フォルクスワーゲン・ゴルフ。

ゴルフと言えばGTI のグレードは気になるところ。
ですので、GTI に試乗しました。

しっかりした造りと居住性、そしてアクセルを踏んだ時のスポーティーな走りは、普通のユーザーなら文句は無いでしょう。
ベースグレードと比較はしていませんが、GTI  にしておけば間違いは無いはず。


ボルボ V40 です。

直4 モデルと、直5モデルの両方準備されており、まずは直4搭載の T4から試乗。
1.6L ながらも全くと言っていいほど、走りに不満はありません。
コストパフォーマンスを考えるなら、ベストチョイスかも？

次に直5エンジン搭載の T5 に試乗。

これは・・・T4 で不満は無いと言いましたが、このスムーズに吹け上がるエンジンは更に魅力的です。
この２台を駆使した営業戦術にも興味津々です。


ホンダ・フィット。
ハイブリッドと、ガソリンエンジンがラインナップ。

ノミネート車の半分がハイブリッドなので、こちらは6MT のRSに試乗。

３ペダルは何故かホッとさせてくれます。

軽やかに吹け上がるエンジンとＭＴの組合せは、運転する楽しさを思い出させてくれます。
試乗した車はクラッチがちょっと軽い感じがしましたが、アフターパーツが出てくると更に楽しめそうです。
「若人よ、こういう車に乗れ！」と叫びたくなります。


マツダ・アテンザ。
昨年マツダは、CX-5 で日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝きましたが、今年はこの車。

試乗したのは、ディーゼルエンジン＋6MT。
試乗車に１台だけMT搭載車があったのですが、人気でいつも出払っていました。
いざ運転してみると、ディーゼルとは思えないくらいの吹け上がり。
5000回転くらいまでは軽く回ります。

このディーゼルエンジンの進化系を期待したいです。


ＭＩＮＩ ペースマンです。

MINI もいろいろな車種を登場させますが、エンジンや内装には新鮮さを感じなくなっているのは、自分の感性が鈍っているせいでしょうか？
全体的に重たい感じがしましたが、それまで試乗してきた車との比較でそう感じたのかもしれません。


メルセデス・ベンツ Sクラスです。
今回の10ベストカーの中では、唯一1000万円越えの車です。

ハイブリッドもラインナップされ、それを試乗しました。

まずは、ゴージャスな内装。非日常を感じさせます。

静かだし、スムーズだし、これ以上何を求めるのか？といった車です。


はい、もう有名になり過ぎたくらいのクラウンです。

ピンククラウンの内装です。

ピンククラウンは試乗させてくれないので、同じアスリートに試乗。
2.5L のイブリッドです。

いつかはクラウン・・・という人にはお薦めです。


さて最後は・・・この車。

あ、こっちです。フィアット・パンダです。

わざと最後に残していたわけではなく、0.9Lツインエアは試乗したことがあったので、「時間切れの場合はいいか」と思っていました。
が、乗ってよかった！
とにかく面白い。500 のツインエアよりこっちの方が面白いんじゃないの？って感じです。


ということで、10ベストカー一気乗りのレポートでした。

日本カー・オブ・ザ・イヤーの発表は、11月23日に東京モーターショーの特設会場です。
それまで、自分が選考委員になったつもりで考えるのも面白いかも？

今年も残り２カ月を切り今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーが気になる今日この頃ですが、11月12日に富士スピードウェイで、10ベストカー試乗選考会とイヤーカー投票が行われました。

カーくる編集部でも早速取材に行ってまいりました。


まずは、日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考のプロセスを整理しておきます。

今年度の対象車は、2012年11月1日から2013年10月31日までに発表または発売され、年間の販売台数が500台以上見込まれている乗用車となります。
その中から、一次選考により上位10車を日本カー・オブ・ザ・イヤー最終選考の候補車としてノミネートされます。

今回はそのノミネート車である、10ベストカーの試乗会とイヤーカーの投票となります。
投票につきましては、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員によりなされます。

さて会場に目を移しますと、早朝からメーカーやインポーター関係者はブース設営に余念がありません。


各ブースとノミネー車のご紹介です。

トヨタは、クラウン（ロイヤル、アスリート、マジェスタ）がノミネートされました。


スバルはXVハイブリッド。


ボルボはV40。


フォルクスワーゲンからはゴルフ。


三菱自動車は、アウトランダーPHEV。



フィアット クライスラーはパンダです。



ホンダブースです。ノミネートは、フィットならびにフィット・ハイブリッド。



昨年の日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝いたマツダからは、アテンザ。



メルセデス・ベンツからは、Sクラス。


そして、MINI ペースマンです。




ブース設営と同時に、10ベストカーの撮影も進みます。


まずは、車のみの撮影から。



そして、代表者を入れた撮影です。

いつも絵になる、フィアット・クライスラーの広報部長。


日本カー・オブ・ザ・イヤーのサインボードを中心に対象車を並べ直します。

ちなみに、並べる順番はクジ引きだそうです。





朝のミーティング。実行委員長の挨拶から。


そして関係者の集合写真です。笑顔の中にも、気合と緊張が見え隠れします。


早速、試乗に出かける選考委員たち。


今回の試乗コースは、富士スピードウェイの周回路となっています。


一日中試乗会は続き、午後からは富士スピードウェイのプレスルームにおいて投票が行われます。


投票のルールは、選考委員一人の持ち点が25点で、それを10ベストカーの上位5台に割り振ります。
ただし、必ず最高点の10点を1台の車に割り当てなければいけません。
その他は、10点未満で好きに割り振ります。

緊張感のある投票所です。

10月12，13日の2日間、ホワイトハウスグループが展開する２つのブランド、BMWとAUDIを１度に試乗できてしまう企画「ホワイトハウステイスティングドライブ」が行われると聞き、さっそく応募してみました。

毎月テーマを変えて様々な国の車を乗り比べできる企画とのことで、比較検討するには絶好の機会と言えます。

カーくる編集部でも毎年JAIAの輸入車イッキ乗り比べを経験していますが、1日のうちに続けて車に乗るということは、前に乗った車の感触が残ったままなので、非常に車の違いが分かり易く、それぞれの長所と短所が浮かんできます。
そうすることで車を見る目も養われるので、乗り比べは大変重要ですし、特にこの「忘れないうち」にというのがとてもポイントが高いと思います。

ちなみホワイトハウステイスティングドライブのこれまでの実績は、

9月　ジャガー  XF2.0 & XJ3.0
8月　シボレー & キャディラック
7月　アルファ ロメオ & フィアット & アバルト
6月　プジョー & シトロエン
5月　シボレー & キャディラック

さすがは20以上のブランドを抱える総合ディーラー、毎月のラインナップもバラエティに富んでおり、どれも魅力的ブランドばかりです。ホワイトハウスグループならではの企画と言えますね。


今回の試乗の舞台、名古屋南BMWへ伺い、まず初めに試乗したのはAUDI　A4 2.0 TFSI。
上質で優しい走りはすべての人に満足感とゆとりを与えます。
アウディのセダンの中ではともすると入門編に見られがちなこのA4というレンジでも細部まで全く手を抜くことのない品質と、高級感は同クラスのセダンの中でも随一でしょう。


後部座席は標準的な広さで、A4というベーシックなラインを考えても十分の広さがあると思います。


次に試乗したのはBMW 320d。
dというのはディーゼルモデルのことで、当然ながらクリーンディーゼルです。燃費が良く、エコ的なライン、、かと思いきや、もちろんその側面がありながら、強烈なパフォーマンスカーでもありました。


ディーゼルらしい瞬発力のある走りはタイヤを転がし始めた瞬間からドラマティックに盛り上がりを見せ、走りが俄然楽しい1台でした。そしてMTモードに切り替えても、しっくりくる操舵感とコーナーを駆け抜ける路面との一体感。さすがはBMWです。走る楽しさは同クラスのセダンと比較しても追随を許さないレベルに感じました。

これで燃費が良くて税金も安いなんて、３シリーズをチョイスするならこれを買わない理由が見当たらないのでないかと思えるほどインパクトのある一台だと思います。

エンジンスペックは2L直列4気筒 DOHC ツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン184馬力と、ここまでは平均的な2Lエンジンのそれですが、トルクが38.7kgmもあるので、1550㎏とセダンにしては軽い車重を軽々と引っ張っていきます。

この加速感はまさに快感でした。


【余談ですが、面白かったのは横長のデイスプレイ。地図にGoogleMAPを採用しているとのことで、どんどん縮尺を広げていくと最終的には地球から日本を眺めている絵に。もはやナビではありません・笑】


後部座席は驚くほどの広さ。同じクラスのセダンでもパッケージングで変わるのでしょう。
ちなみにディメンションはAUDI A4の全長・全幅・全高4720・1825・1440に対してBMW 3シリーズは4625・1800・1440と、全長も全幅も小さいのにも関わらず、です。


ではトランクルームは、ということでトランクを開けて見てみると、これがまた大容量のトランクを装備。ゴルフバックや家族の旅行などにも十分な広さでした。


試乗後、コーヒーをいただきながら営業の方とそれぞれの車の感想などをお話ししました。
営業の方もこの320dを個人的に所有されているとのことで、やはりこの熱い走りに加え、燃料費が体感的に今までの半分くらいに抑えられること、そのバランスが高いレベルで実現されているとのことで、とても魅力的な1台に仕上がっているとのことでした。


BMW 3シリーズ、ディーゼル、遠出をするカーくる編集部としてもかなり欲しい1台になりました。

このようにホワイトハウスグループでは毎月、乗り比べをさせていただけるティスティングドライブ企画をしていますので、是非お気軽にお申込みされてみてはいかがでしょうか。

やはり車は試乗しなければ見えてこないこと、いっぱいあります。
きっとお気に入りの1台が見つかるはずですよ。


INFORMATION

WHITE HOUSE TASTING DRIVE !

ホワイトハウステイスティングドライブ
11月はアウディ、BMW、ボルボの中から２台試乗できます！
またとない機会ですね。
試乗予約はこちらから。11月13日締め切りなのでご応募はお早めに。
http://www.whitehouse.co.jp/tasting_drive/

今回の試乗会場　名古屋南BMW
http://www2.whitehouse.co.jp/30th/showroom/bmw_ngaoyaminami/

株式会社マハローでは、光の強度により瞬時にパネル色を変化させ、ドライバーの視界を確保するサンバーザーを販売しております。

このサンバイザーは、既にメディアでも取り上げられており、例えばテレビ東京系列で放映されていますワールドビジネスサテライトのトレンドたまごのトレたま大賞にもノミネートされました。

カーくる編集部では、その製品に興味をもち取材に行ってまいりました。


このサンバイザーは、既存のサンバイザーに取り付けるだけで簡単に使用できます。

百聞は一見に如かずということで、実際に小生の車に取り付けてその効果を体感してみました。



サンバイザーの縦幅が１２５～１８０mm、厚さ２０mmまでであれば、簡単に装着できます。
そして、ドライビングポジションに合わせて微調整すればＯＫです。


このサンバイザーは、ご覧のように透過性のある特殊ガラスが採用されています。
なので、通常のサンバイザーのように、眩しさを避けるため視界を犠牲にすることがほとんどありません。


サンバイザーの角度は、もちろんフレキシブル。
定常的に使用することも可能です。



この日は結構陽射しが強く眩しいくらいでしたが、このサンバイザーを通して見るとこのようにくっきり見えます。

もちろんこの写真はカメラのレンズを通してのものなので、実際の目で感じる視界とは違うところはありますが、かなり眩しさを軽減することはできました。


今度は実際に走行してみました。

高速道路走行での様子です。

眩しさを感じる時にサングラスを使用する方がおられると思いますが、トンネルに入ると逆に暗くなり、安全面のリスクが大きくなります。
また視力が弱いため眼鏡を使用している方は、度付きサングラスを使用するとトンネルで外すこともできず、更にリスクが大きくなる恐れがあります。


このサンバイザーは、光を感じ取るセンサーが付いており、その強度により段階的に特殊ガラスの色を変化させます。
その応答速度は、何と０.２～０.５秒！
瞬時に色が変化します。

調光レンズのサングラスもありますが、こんなに早く変化はしません。



今度は夜の道路で使用してみました。

夜は対向車のヘッドライトの眩しさで、視界が悪くなる経験をされた方が沢山いると思います。

このサンバイザーを通してみると、対向車のヘッドライトから目を背けることがあまり無く、これなら夜でも活用できそうです。


ただ、課題が無いわけではありません。

いちばんいいのは、既存のサンバイザーと交換できればいいのですが、国土交通省は安全面を理由に交換は許可してくれないとのこと。
（衝突試験など安全面の保証ができないと許可できないらしい）

なので、今はアクセサリーの位置付けだそうですが、事故の未然防止という観点から言えば有効な技術であり、有効な製品だと思います。

この製品は、機会をみてカーくるでも実物をご紹介する予定ですので、乞うご期待を！

文化の日の昨日、日本最大級の単一車種のイベントとして定着した感のある

ＦＩＡＴ ＆ ＡＢＡＲＴＨ ５００ 全国ミーティング ２０１３ が

静岡県有数の観光名所である舘山寺温泉にほど近い浜名湖ガーデンパークで開催となりました！




日本各地から会場に集まった新旧５００が スタッフの誘導員の指示に従って徐々に並んでいきます。

カラフルなボディカラーが多い５００だけに、お花畑のような車列が出来上がりました




この日の為に各所から集まった出展者も出展ブースエリアにたくさん

参加者が５００のオーナーさんばかりなので、出展者の皆さんもターゲットを絞った商材を並べられて見所満載です！




カーくるは太陽ハウジングリースさんのブース出展のお手伝いをさせて頂きました。

ガレージ付賃貸物件 Ｇ-Ｓｔｙｌｅ のブランド紹介と、実際の物件の紹介です！

ブースに立ち寄って頂いた多くの方にアンケートや会員登録をして頂きました。ありがとうございます

アンケートをお願いしたり、興味を持って頂いた方にお話を伺うと、

愛車をガレージに入れたいと願っている方はやはり多く、自分好みのスペースとしてガレージを仕上げたいと

願っている方が多かったです。

やはり、どれだけガレージ付賃貸物件のニーズが多いのかを知る事が出来ました。

皆さん、これからの太陽ハウジングリースさんがリリースされるＧ-Ｓｔｙｌｅ物件は要注目ですよ！




さて、駐車の終わった会場には色とりどりの参加車両達が並んでいます。

イタリア車メーカーの中では、このＦＩＡＴ＆ＡＢＡＲＴＨの５００は特にボディカラーの展開が多く、

定番色のホワイト系以外の車両も多数！




車からさっそくピクニックセットを取り出してくつろぐ参加者の皆さん。

こうして楽しめるまったりとしたところも、このイベントの良さですね！




参加された皆さんは、他のエントリー車両にも興味津々です。

５００には大きなアフターパーツマーケットがあるため、

各パーツメーカーのラインナップから多くのパーツを選ぶことが出来るので１台として同じ仕様の車はありません。


ここで、編集部が会場で気になった参加車両をご紹介したいと思います



じゃ～んっ、羽根つきABARTH500！

これはなかなかにしてキマッテます




フェンダーをワイドにしたり、個性的なパーツを付けたり、すてきな花吹雪がさいた５００も！




かの有名な日本一 目つきが悪い？と思われる５００！

でも、オーナーさんはとてもステキな優しい人でした




そしてなんと！

カリオストロの城でルパンが次元と乗っていた仕様の５００がっ、

これは萌～ですね！




旧チンクエチェントも沢山集まりました。

リアルカーズがいるのに気が付きますか？




３５０台もの５００・ＡＢＡＲＴＨ５００が集まるだけに、出展者も気合いが入っています！

多くの出展者様の中で、カーくる編集部が気になった何社かをご紹介しま～す




まずは、このビビッドな５００のデモ車を店舗前に飾られたのは、

自動車用シートカバーのブランド CABANAさんです！



カーくるを見ていただいている皆さんであればもうご説明は不要と思いますが、

ここ数年で、ＦＩＡＴ ５００、ＢＭＷ ＭＩＮＩ などに装着可能なレザーシートカバーや、

ステキなレザー小物をリリースされています。

デモ車両も、実はお客様の車両との事、ボディ・内装共にカラフルな５００は会場でも注目の的でした！

また、イタリアントリコローレをモチーフとした小物やクッションなど、とてもセンスが良くてカッコ良いですね

車の中だけでなく、クッションなどは自宅リビングで使うのにも良さそうです




そしてコチラはＦＩＡＴ浜松さんです！




正規ディーラーさんも地元開催のBIGイベントという事でご自慢のデモ車を持ち込まれて参戦です！




センスよくモディファイされた５００Ｓ！

今年のミラフィオーリにも展示頂いたスペシャルな車両です



ビルシュタインの足回り、ＯＺのホイール等、見所満載です。

色々と誓約のあるディーラーさんにあって、これだけ意欲的な５００のデモ車両を作りこまれているのは

他ではほとんど目にすることがありません。

FIAT浜松さんのやる気とセンスを感じられる素晴らしい一台でした




そしてこちらはautoplusさんが持ち込まれたデモカー

高度なペイントテクニックが駆使されたABARTH500カラースタイリング！

カーボンの上に塗装をしているのでボンネットに段差がない！カーボンの上にグラデーションペイント！

センスの良いカラーリングが施され、カッコ良いですね！



そして、最近巷を騒がしている５００のコンプリートカーも３台出揃いました！

まずは、Ｇ-ＴＥＣＨ ＪａｐａｎさんのＳｐｏｒｔＳｔｅｒ ＧＴ　　http://www.g-techgmbh.jp/car_lineup/

ロメオフェラーリスのチンクオーネ ストラダーレ　　 http://rosso-cars.com/?p=570

TEZZOのコンプリート５００！                 　　　           http://www.tezzo.jp/


多くの参加車両の中にあって、こうしたコンプリートカーはやはり異質なオーラを放ちます。

モディファイのポイントでも見習うべきところが多いのか、参加者の方も熱心に見入ったりスペック等のお話を

お店の方々とされていました。

まあ、価格も破格なんですが、コチラを手に入れることの出来るオーナ様は、

是非、来年のミラフィオーリに遊びに来て頂きたいですね





そして参加者の皆さんがお楽しみにされていたイベント、大ビンゴゲーム大会！

多くの景品が協賛者から持ち寄られ、皆さんどれを持ち帰るのか、読み上げられるナンバーに一喜一憂していました。




さあ、ビンゴゲームも終われば、楽しかったイベントも終わりです。

東へ西へ、家路に着く５００たち。

勇ましいエキゾーストのＡＢＡＲＴＨ５００からポコポコと可愛いエンジン音のツインエアーの５００まで。

仲良く会場を後にしていきます。




今回、カーくる編集部として初めておじゃました ＦＩＡＴ＆ＡＢＡＲＴＨ ５００全国ミーティングですが、

すべてがボランティアスタッフの皆さんで運営されていました。

スタッフの皆さんもそれぞれの持ち場で楽しく役割を果たされ、広い会場を折りたたみ自転車に乗って巡回し、

会場を盛り上げる為に被り物をして撮影班をこなし、大変素晴らしいイベントになっていました。

多くの参加者の皆さんが笑顔でいらっしゃったのも印象的でした。

これからも長く続いて行ってほしいと願うイベントです。