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レポート最後は輸入車第四弾、イギリス勢ほか。ジャガー、ランドローバー、ロータス、その他です。


ジャガーブース

ひときわ目立つスカイブルーのスポーツカー”XKR-S”をはじめ、”XFR”、”XJ スーパースポーツ”とこちらもスポーツモデルが花盛り。
やはりモーターショーはこういう車が花を咲かせますね。
先日公開されたC-X16が来ていないのが非常に残念です。
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ランドローバーブース

話題の新世代SUVイヴォークをジャパンプレミア!
気になる価格は5ドアが¥4,500,000~、3ドアが¥4,700,000~。
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ロータスブース

フランクフルトショーで発表された”エヴォーラGTE”、”エキシージV6”は今回出品なし。
従来のエリーゼSCの新型となるエリーゼSの展示はあったものの、外観上はほとんど変わっていないため注目度は低そうでした。
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その他

その他、会場にあった魅力的な車たち。

AKEBONOブレーキに展示されていた”KO-7”。
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KTM”X-BOW”
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ラディカル”SR3SL”
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ピクサー”ライトニングマックィーン”
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その他の画像はフォトアルバム”東京モーターショー2011(その6) ”でお楽しみください。


以上、東京モーターショー2011のレポートでした。

December 4,2011 Sun    イベント取材  



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輸入車第三弾は、最近人気のフランス勢。プジョー、ルノー、シトロエン。


プジョーブース

比較的大人しい印象だったプジョーブース。
3008ハイブリッド4がメインを勤めるも、特に目新しさは感じませんでした。
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先ごろまでの大型猫目路線から見ると、ずいぶん大人しくなった印象の新型508。
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ルノーブース

今回出品されていた車はどれも特徴的なモデルばかり。
キャプチャーと名づけられた奇抜なデザインのクロスオーバーコンセプト、ウインド ゴルディーニなど。
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よく見ると特徴的なホワイトラインにはゴルディーニのマークが入っております。
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シトロエンブース

小さいブースながらも、オシャレで人気なDSラインを展示し人気を博しておりました。
DS5、DS4、DS3レーシング、どのモデルもベースモデルにはない魅力を備えています。
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”5”だけあってかなり大きく感じました。
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やはりこの位のサイズが使い易そうです。
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その他の画像はフォトアルバム”東京モーターショー2011(その5) ”でお楽しみください。


December 3,2011 Sat    イベント取材  



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輸入車第二弾は、VWグループでVW、アウディ、ポルシェです。
同グループのランボルギーニが出展してないのが非常に残念。


VWブース

やはり勢いがあるメーカーは違いますね。
ブースも広いし車の数もモデルの数も凄かったです。
今回の目玉は新型ビートルでした。
デザインはキープコンセプトですがだいぶスポーティーになった印象を受けました。
誤解を恐れずに言えば、ポルシェ356のイメージのような・・・。
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モデルさんたちのポージングが面白かった。
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この”ニューブリー”という車。かつてのマイクロバスを現代に蘇らせたモデル。
コンパクトなボディですが室内は非常に広く、スタイリングも魅力的なものでした。
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アウディブース

こちらも今勢いのあるメーカーですね。
新型A1の5ドアが登場!やはりこのサイズの車でも実用性を考えると5ドアが便利ですね。
しかも3ドアと比べてもスタイリングに遜色はないように感じました。
その他にはS5、S7、R8GTなど弩級のスポーツモデルが展示されており、このブースは少しエコロジーから一歩引いたブースになってまいた。
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こんな車たちに追いかけられたらすぐに道を譲ります。
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ポルシェブース

新型911カレラSがお披露目。
997型と比べるとずいぶんと大きくなった印象。
それでもその独特なスタイルは不変。良くも悪くも911らしいスタイリングでした。
はやく街中で見てみたいものです。
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ランボルギーニブース

サプライズで出展!
東京モーターショーで”アヴェンタドール”をジャパンプレミア!
・・・なんてことはなくて非常に残念。(;´Д`A ```


その他の画像はフォトアルバム”東京モーターショー2011(その4) ”でお楽しみください。



December 3,2011 Sat    イベント取材  



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今度は輸入車メーカー第一弾。BMW、MINI、アルピナ、メルセデスベンツ&AMG&スマートです。


BMWブース

一昔前に比べると街中でもよく見かけるようになり身近に感じるようになったBMWですが、ここモーターショーにおいてはやはり高級車然とした雰囲気が漂っております。
ワールドプレミアとなる5シリーズハイブリッドも展示。
庶民にはあまり関係のない車かもしれませんが、海外のモーターショーに比べずいぶん寂しくなった東京モーターショーでワールドプレミアなんてちょっと嬉しくなりますね。
ありがとうBMW・・・(涙)
その他CMでお馴染みのi8コンセプトやi3コンセプト。新型の1シリーズ、新型M5も展示されておりました。
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ちょっと癖のある顔つきになった1シリーズ。
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こちらはオーソドックスにまとめてますね。
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2階に設けられたラウンジでくつろぎのひと時。流石です。
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MINIブース

BMWブースの隣に設けられたMINIブース。
カジュアルな中にもどこかプレミアムな雰囲気漂うブース内には新型のMINIクーペ、ペースマンコンセプト、クロスオーバーWRC、JCWなど魅力的なモデルが展示。
ベース車両の成功があってこそ、ここまでバリエーション展開ができたのでしょうね。うまく育てたものです。
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アルピナブース

BMWのチューナーであるアルピナには2台のB6 Biturboが展示されその存在感をアピールしていました。
カブリオは巨体ながらも流麗なボディで、またクーペにはマット塗装が施され、それぞれ独特な雰囲気を醸し出しておりました。
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少し前まではマット塗装といえば”ブラック”が主流だったと思いますが、最近はカラフルなマット塗装が流行ですね。
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メルセデスベンツ&AMG&スマート

まとめてリポートします。
アバンギャルドな雰囲気のメルセデスブースには、ガルウィングドアが印象的なコンセプトカー”F125”、コンセプトAクラス、新型Bクラス、そして同じブース内にあったスマートでは、市販ベースのEVも展示してあります。
やはり環境性能を意識したモデルが多いな~と思って裏を覗くと、AMGのとんでもない車がドーンとあり、ジキルとハイドの様相を呈していました。
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この迫力のフェンダーはほかの車では味わえないですね。
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ドゥカティとAMGのコラボレーションから生まれた”ディアベルAMG”。
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その他の画像はフォトアルバム”東京モーターショー2011(その3) ”でお楽しみください。


December 2,2011 Fri    イベント取材  



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続いては国産メーカー第2弾。日産、ホンダ、三菱、マツダ、スズキです。


日産ブース

リーフを皮切りに電気自動車の印象が強くなってきた日産ですが、このモーターショーでも様々な電気自動車を展示いていました。
ブースは全体的に明るく清潔感があり、ゼロエミッションビークルで目指すクリーンな世界を体感できるものでした。
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ジューク ニスモコンセプト。
奇抜なデザインが特徴のジュークですが、このニスモのエアロを纏ったニスモコンセプトは、スポーティさが強調され、むしろノーマルより纏まって見えるほどカッコイイ仕上がり。
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ホンダブース

モデルチェンジしたばかりのCR-Vも展示されていましたが、主役はやはり小さい車。
中でも車好きが注目したのはビートの後継車と思われる世界初披露の”EV-STER”。
名前の通り電動のオープン2シータースポーツカー。
このまま市販される可能性はないと思いますが、次世代のホンダスポーツに期待させる一台ですね。
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バモスの後継車となる”N BOX”。
実用的な中にも遊び心があるデザインで人気が出そう。今月16日から発売とのことです。
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三菱ブース

元祖EVメーカーのイメージもこのところの他社の追い上げで薄れてきた感のある三菱。
世界初公開となるコンパクトカーのミラージュも少し地味に見えてしまいます。
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マツダブース

他社とは一線を画す環境対策”スカイアクティブテクノロジー”が話題のマツダですが、この日目に留まったのは単純に”カッコイイ!”と思わせるエクステリアを持つセダンでした。
”TAKERI”と名付けられたコンセプトカーは、マツダのデザインコンセプトを具現化したコンセプトカー”SHINARI”を一歩市販車に近づけたというところでしょうか。
次期アテンザとも噂されるこの車ですが、なんとかこのままの形で市販してもらいたいものです。
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CX-5は思ったより大きくボリューミー。でもSUVはこの位のサイズ感のほうが使い易そうでした。
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スズキブース

”小さい”というエコカーとしての絶対性能を得意とするスズキは、やはりコンパクトカーの未来を示すコンセプトカーを展示。
先日のVWとのゴタゴタも記憶に新しいところですが、その意気で独創的な車作りをしてもらいたいところです。
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待望の新型スイフトスポーツ。
エコカーだけではなく走る楽しさも忘れていません。
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その他の画像はフォトアルバム”東京モーターショー2011(その2) ”でお楽しみください。

December 2,2011 Fri    イベント取材  



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