Ｃ４ピカソ（先代4ATモデル）に乗り換えて から、早１年が経ちました。
購入時に車検を取得しての納車だったので、１２ヶ月点検を受けてきました。
いつもの主治医さんにて。
おっ、これはクライプのパープルの限定車ですね！ 実車は初めて見ましたが、イイ色ですね～
以前の愛車の844デルタのBordeaux Tramontoにも少し似た色ですが、前者がボルドーであるのに対し、これはパープルって感じですね。
内装も、ベージュで明るい感じで好みです。
ピカソのほうは、一通りチェックしてもらいましたが、特に問題も無く、エンジンオイル/フィルター交換 と リアウインカーバルブ交換のみでサクッと１２ヶ月点検が終わりました。 この１年で５千キロぐらいしか走ってないですが、今のところ特にトラブルは無いですね。
リアウインカーバルブは、ウインカーバルブ自体にオレンジの着色がされており、この塗装が剥がれて点滅時にオレンジに点滅しなくなってたようです。
これは、気づかなかったな～
Ｃ４ピカソの印象は、
去年５月の時のインプレと概ね変わってないですね。。
総論としては、ファミリーカーとしては、燃費を除き（笑）結構理想的な１台かな・・と感じてます。
我が家のように、普段は３名で、時々親を乗せたりで５名で、そして極まれに６名以上（年１～２度）という使い方には合っている気がします。 視界も良くて広々ですし（日本のミニヴァンのように広大という訳ではないですが）
乗り心地も、柔らかいモケットのシートとも相まって、ふんわり柔らかでいい感じです。 低速でハンドルを切りながら轍とかを超える際にグラグラと揺れるのは、リアのエアサスの特性で仕方ないらしいですが・・
燃費だけは、街乗り６－７km/L、高速でもせいぜい10ｋｍ/Lといった感じでしょうか。 車重がそこそこ有り、かつ4ATなので、仕方ないですね。。
というわけで、満足しているのですが、やはりスポーティなクルマにタマに乗る機会が有ると、やはりいいな～と思いますし、やはり変態度という意味ではちょっと物足りた無いな～とも思います（笑）
でも、今の生活スタイルだと、やはり３列シートが便利だな。。と。
先代エスパスとか、フェドラとかも惹かれますね～ って、そうそう、タマが無いので、安心かも・・ (^_^;)