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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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先日は南ジャカルタのこちらに。

Hauwke’s Auto Gallery

元々一般公開はされてないようで、事前予約が必要らしい。数日前にwhat's appでメッセージを入れるも回答無し。こりゃ難しいかな…と思い、当日朝ダメもとで電話したら今から見学いいよ!との事。

いやぁ、アメ車、英国車、ゲレンデやランクルを中心としたクロカンが沢山! ファミリー?のコレクションのようですが、殆どが動かせるように整備されてるとの事です。ウェディングや撮影とかにレンタルとかもしてるみたいです。

そしてランチア2000も。元のオーナーは日本人だったとのこと。

さらに、写真撮影は禁止でしたが、昔インドネシアのスカルノ大統領が使用してた特注のキャデラック、メルセデス、クライスラーといった車も。

とても丁寧に説明も頂きました。

マランにある博物館も知り合いとの事でこれは行かないとです。 いや〜 素晴らしいものを見せて貰いました。

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最近ジャカルタにオープンしたばかりのヒストリックカー、バイクのミュージアム&カフェに行ってきました。

4輪は空冷ポルシェ、メルセデス、ジープクロカン、それに2輪の展示で台数はそれ程多くは無いですが、ディスプレイが洗練されてて雰囲気が良いですね。車もとても程度が良さそうな個体ばかりです。モデル毎に説明が英語併記でちゃんと書いてるのも素晴らしい。

予約制で入場料は100Ribu(約900円)。 カフェ代金から20Ribuが引かれるバウチャーが貰えます。

将来は展示車両も変わる予定との事ですが、果たして…





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最近ジャカルタにオープンしたばかりのヒストリックカー、バイクのミュージアム&カフェに行ってきました。

4輪は空冷ポルシェ、メルセデス、ジープクロカン、それに2輪の展示で台数はそれ程多くは無いですが、ディスプレイが洗練されてて雰囲気が良いですね。車もとても程度が良さそうな個体ばかりです。モデル毎に説明が英語併記でちゃんと書いてるのも素晴らしい。

予約制で入場料は100Ribu(約900円)。 カフェ代金から20Ribuが引かれるバウチャーが貰えます。

将来は展示車両も変わる予定との事ですが、果たして…

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先日は終業後会社の同僚でネオ旧車フリークの2人と共に夕食に。

1人は当地では珍しいプジョー406セダンに307SWそしてE46型BMW 318iを持ってます。 もう1人はネオクラのアコードに初代CR-V、そして過去にはE30型4ドアセダンの所有歴があり、現在は同325iクーペをレストア中。マニアックですね〜😅

レストランまでE46の助手席に乗せて貰いましたが、流石乗り心地がいいですね。普段ヴォクシーだと縦揺れが酷い荒れた高速道路を同じ道?って思うくらいスムーズに駆け抜けます。

レストランでは私が持ってきたドイツ車大図鑑をネタに車談義を。一番盛り上がったのが、インドネシアでは未発売のE46型ti(コンパクト)でこんなの見た事無いと。確かに日本でもE36型は結構売れましたがE46型のコンパクトはマイナーですよね。 帰ってきたらなんと真っ赤の同じE46がトナラーに😆

その後、E30のレストアをしてる修理工場が近いので見せてくれるとの事で連れてって貰いましたが、これが凄い!

入り組んだ路地裏にあるのですが、クラシックビートルやらゴルフ1やら510ブルやらが沢山! (多くはドンガラでしたが) ゴルフ1にホンダエンジンを積んだり、セダンをクーペに架装といった事もフツーにやるみたいです。 いやぁ、インドネシア恐るべし…😅

色々と車談義をするうちにあっという間に楽しい時間が過ぎました😀

 





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インドネシアの2025年の4輪車種別の販売台数ベスト30とメーカー別です。

しかし、日本でも売ってる車がほとんど無いですね(ライズ、フロンクス、HR-V=ヴェゼル、シーライオン7くらいかな)

トヨタ/ダイハツのダブルブランドで売ってる車も多いのですが、合わせると1位はSigra/Calya  2位はAvanza/Xenia/Veloz  3位Rush/Teriosと小型の3列7シーターモデルが相変わらず人気ですね。

特に気になった事は

1. 旧InnovaがInnova Zenixに迫る販売台数。大部分はフリート用かと思いますが

2. BYD Atto1は僅か3ヶ月で8位! BYDはDenzaも含め他にも3車種がランクイン

3. スズキFronxや三菱Destinatorといった新型車種が年央の発売にも関わらずランクインでスマッシュヒット。三菱はモデル末期のXpander,Pajero Sportsも一定売れてて勢いあり

4. 20位台には他の中国勢CheryやベトナムVinfast(タクシーがメイン?)が。新モデルも多く、今年は更に増えそう。

新車に占めるBEV比率は12.9%(HEVは8.2%)と日本よりBEVが普及してます。BEV比率は2024年5.0%から大幅アップ。

1位2位はトヨタ、ダイハツが定位置ですが、3位争いがホンダ、三菱、スズキ、BYDの四つ巴になりそうな感じです。

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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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