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   クロノスはラリー(WRC)で培われた経験を基に車両整備を行い、お客様のドライビングに合った最適なセッティング・プランをご提案させていただきます。https://96-khronos.com/
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いつも(株)クロノスをご利用頂き、誠にありがとうございます。
誠に勝手では御座いますが、下記の期間は年末年始休業とさせて頂きます。
 
年末年始 休業期間
2025年12月29日(月) ~ 2026年1月6日(火)
※2026年1月7日(水)より通常営業致します。
 
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休業中の緊急連絡や、1月の作業予約は、公式ホームページのCONTACTよりお願い致します。
※尚、通常より返信が遅れる場合が御座いますのでご了承ください。
 
2026年も株式会社クロノスは皆様を全力でサポート致します!
健やかな年末年始をお迎えください。

KHRONOSの情報は下記でも発信しています。チェックよろしくお願いします。

公式ホームページ:https://96-khronos.com/



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FORTEC ( @fortecoil )とKHRONOSの共同開発にて生み出したスバル EJ20エンジン専用オイルが登場しました。
その名も、「Racing-TB+ (レーシングターボプラス)」
 
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サーキット走行において高回転までストレスなく廻り、かつ油温の上昇も抑えたレーシングスペックオイルです。
このオイルは、既に約4年程前からテストを重ねようやく製品化した渾身のエンジンオイルとなります。
 
これまではクロノス店舗限定販売でしたが、本日2025年12月19日よりオンライン販売をスタートします。
※現在、在庫が無いため発送は1月中旬以降になります。ご了承ください。
 
発売はカーくる( @carcle.jp )が運営する通販サイト 6wheels LIFEにて行います。
 
 
そして、オンライン販売開始を記念して先着10名様にクロノスオリジナルステッカーをプレゼントします!
カラーはホワイトとグレーの2種類でどちらが届くかは届いてからのお楽しみです♪
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商品情報
 商品名:Racing-TB+ (レーシングターボプラス)
 粘度:9.5W-53
 内容量:5L
 
販売先
6wheels LIFE 楽天市場店:商品ページはコチラ
Yahoo!ショッピング店:商品ページはコチラ



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今回はイタリアが生んだ名車、ランチア デルタの車検整備依頼です。
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スバル車のイメージが強いクロノスですが、高いレベルの技術力を武器にイタリアの旧車メンテナンスも対応可能です。
 
このデルタは10年ほど前にクロノス代表がセミレストアを実施した車両で、ターボチャージャーにはなんと!三菱ランサーエボリューションのタービンをワンオフ加工し搭載しています。
 
それに伴い、ECUとEVC(電子制御式ブーストコントローラー)もこの車両専用にセットアップ。
パワーアップに伴いクラッチもORC製強化クラッチで対策済みです!
純正のデルタにはないスペシャルな仕上がりとなっています。
 
車検に合わせて、
 ・タイミングベルト交換
 ・エンジンマウント交換
 ・ミッションマウント交換
こちらを追加で実施させていただきました。
 
イタリア車のタイミングベルトは、距離に関わらず定期的に交換が推奨です。
こちらの車両も4年毎のサイクルで実施しています。
 
既に30年以上前のイタリア車ですが、メンテナンス次第では現代のクルマにも勝る劣らずの性能を発揮できるはずです。
 
ランチアデルタをメンテナンスできるショップも少なくなってきました。そんな中、クロノスではクラッチ交換も可能です。
 
大変希少な車両でもあるので、クロノスではこれからも定期メンテナンスでコンディション維持をサポートし続けていきます。
まずは、ホームページよりお気軽にお問い合わせください!
 

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スバル WRX STI のパワステポンプからのオイル漏れ修理依頼で入庫です。
標準車でしたので今回の交換を機にスペックC用のパワステポンプへとアップデートしました。
 
スペックC用のパワステポンプは、標準仕様と比べ吐出圧力が高くハンドル操作を軽くできるメリットがあります。
さらに、グループNパーツであるパワステオイルクーラー (純正流用)も装着して油温管理もバッチリです!
 
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スバル車はパワステのレイアウトがマフラーに近いのでオイル漏れは最悪の場合、車両火災になってしまうため、愛車を守るためにも定期点検と対策は必須です。
 
水平対向エンジンの宿命かもしれません。


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10月26日に筑波サーキットにてロードスターパーティーレース東日本シリーズが開催されました。
 
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クロノスが車両メンテナンスとセッティング等、レースサポートを担当しているNo.181クロノスPmGMロードスター がクラブマンクラスにエントリー。
 
レース当日は生憎の雨模様で難しいコンディションの中、セットアップが見事に決まり初のポールポジションを獲得しました。
 
そして迎えた決勝レース。
雨が強くなったり、弱くなったりと刻一刻と変化する状況の中で空気圧の調整に悩みましたがドンピシャに決まり、初優勝を飾ることができました。
 
もちろん、ドライバーも大きなミス無くチェッカーまでレースをまとめてくれました。
(途中、ラップダウンの車両に引っかかりヒヤヒヤする場面もありましたが....。)
 
ポールtoウィンはお客様にも大変良い経験になりこれからが更に楽しみです。
 
そして、今回エントリーしたND-C(クラブマン)は、年間シリーズポイントはありませんが、意外と激戦区でパーティーレース参戦の登竜門的なクラスです。
 
ワンメイクレースは、制限が多く車両もほぼノーマルなので、アライメントやタイヤ空気圧のセッティングがとても重要です。
本当に奥が深く未だに勉強中です。
 
クロノスでは整備やチューニングはもちろん、走行会の企画運営や今回のようなレースサポート業務も実施しています。
 
ご興味ある方はホームページよりお問い合わせください。

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