つい先日、世間でいうお盆休み最終日ともいえる16日の日曜日のことだ。ボクは秘密の隠れ家(最近一部でそう呼ばれているらしい)ともいえるバル・イソレッタの小嶋氏の下を訪れていた。バルは少々駅から遠いがクルマ好きが集まるお店だ。ただビアンキやプジョー106のようなクルマが3台も入れば一杯になってしまう珈琲店である。そのこともあって事前に連絡を入れるのが、来店者の常になっている。どうもそこから秘密の隠れ家的なお店として浸透してきたらしい。

 

店舗は期間営業でオーナーが国内にいる間のみの営業となっている。この夏は16日が最終日だったこともあり、居を都内に移してからは久しぶりに訪問となった。変わらないお店の雰囲気と小嶋氏の持ち帰るイタリアの国内での話から始まり、いつしかボクの引っ越しの話になった。そこから少し前に氏のご親類が経営していた商売を畳まれたという話になった。なんでもお母様の父上は酒屋を営んでいたとのこと。その家の仏壇から少々珍しいモノが出てきたので引き取ってきたというのだ。ボクは出されたアイスカフェオレを口にしながら傍らの額縁に目をやった。

「伊太利国トリノ市　　ベルモット製造販売業アルチニエンドローシ会社」そして文の終わりにはこう記されていた。「日本帝国　宮内省」

 

・・・なんじゃこりゃあ‼　目を見張り向き直るボクに小嶋氏はChatGTPに聞いたところ、このアルチニエンドローシなる会社はマルティ二を製造している会社でお爺様はその輸入または販売に関わっていたのだそうだ。マルティ二といえばあのモータースポーツでもおなじみのマルティ二カラーで知られる企業であり、WRCやル・マンを知るものなら一度は目にしたことがあるロゴである。小嶋氏がイタリア文化に親しんでいることはボクも良く知るところだが、まさか祖父母の代に遡ってのイタリア親交があるというのは驚いた。

 

イタリアの食文化に詳しい方が皇室にベルモットを納品されていた証明なのでマルティ二社にも報告は行っていると思われる。とのことだったので早速に飾ったのだという。

その反響はかなりのもので中にはネットで同じものを見たことはあるが、本物をお持ちとはと驚かれた方も現れた。その方が言うにはこの年(1922年)は英国皇太子来日があったり、東京會舘がオープンしてバーが出来たりすることで、マルティ二を用意する環境があったのでは？とのことだ。また同年は昭和天皇が成人式を向かえた翌年ということもあり、何か祝い事で必要だったのかもと想像できるとも言われた。

 

この証書には1922年、トリノのMartini&Rossi社のベルモット『MARTINI』が日本帝室御用達になったことを示しているという。その証書を持つ酒屋とはつまりそういうことである。実に104年もの時を越えて再び子孫の下でイタリアとのつながりを証明するに至った1枚の文書。クルマ好き、イタリア好きなオーナーであれば、是非一度訪れて原書を確認してみてはいかがだろうか。

こんな面白いネタを聴いてしまってはそのうちマンガか何かで書けないものかと、つい思案してしまう。まだ書きかけの話もあるというのに、ネタにだけは当面困ることはなさそうだ。

 こちらの更新もだいぶ滞ってしまっていましたが、久しぶりにUPします。本当ならミラフィオーリの後に何かしら更新をしているはずなのですが、今期は大分遅れてしまいました。おかげさまで恒例のイラストも希望者の皆様に届いたことが確認できましたので(いや、ホントは結構前に確認できてはいたのですが)、こちらでも公表させていただきたいと思います。いつもであればオーナーの皆様ともう少しお話をさせていただいて、背景にそうした思いを盛り込ませていただくのですが、いかんせんボクに今回はそうした対応がしっかりとできておりませんで一律モリコロパークが背景になっております。
また、諸事情でその場で描くための道具を今回に限って用意してこなかったことで、思うように動けていなかったなあと反省しきりであります。来年も呼んでいただけることがあれば、そのあたりはしっかりと対応していかねばと思っているところでもあります。

ミラフィオーリ2026の希望イラストは4点、またジャンケン大会の賞品としてパンダクロスが無事に各オーナ様に渡りました。皆さま気に入っていただけていたら幸いです。

また、今回近況に変化がありました。というかいろいろ遅れていたのはこれが主な理由だったのですが、実は住み慣れた横浜の自宅を離れ両親が住む実家のわりとすぐ近くに転居しました。これもボク自身ヨメと話し合いながらいろいろ考えて、さすがに親に何かあっても行くだけで2時間以上かかる場所にいるのは考え物だとの判断からでした。ということで今度は歩いても15分くらいの場所になったので、これで何かあっても対処はある程度可能だろうと。問題はこの引っ越しで大分、いやかなりの散財をしましたので仕事を増やさないといけないなあと地味に焦っていることですね。というわけでこれを読んでいる関係者、出版やweb媒体の皆様お仕事ありましたらご連絡を(オイ！)

ともあれ、これからも皆様お付き合いよろしくお願いいたします。

 皆さんはAFEELAというクルマをご存じでしょうか？知っているという方はかなりのSONYもしくはホンダファンの方かもしれません。これは今あげた両者が立ち上げた合同で作り上げた電気自動車です。いまさらEVか？などという方ももしかしたらいるかもしれませんが、ボクは決してEVがダメだとかそういうことは考えていません。環境がとかエコがとか言い出すのでおかしなことになるので、単純にボクは楽しいと思えるのでEVも興味範疇なのです。


でこの度このAFEELA(正しくはAFEELA１というそうです)が世の中に出ることになりそうだということで、運よくお誘いがあって先行試作モデルの試乗？になるのかに行ってまいりました。「？」が着いてしまうのはこのクルマが１㎜も動いていないからで、いわば内観会のようなものにお邪魔してきたのでした。ということでHONDAファンの方、ごめんなさい。走りは全くなかったのでHONDA要素はほぼゼロと思ってください。代わりにSONY要素多めで送らせていただきます。


フロントのライトから一列に並ぶ中央にAFEELAの文字があるのですが、こちらは様々な文字や意匠が表示できるようになっております。実際にスマホからコンダクターの方が操作して表示もしていただいたのですが、直接その場でも文字の打ち込みができるので外部とのコミュニケーションをとることもできるのではないでしょうか。また、運転席のコンソールは画面が1列に表示できるだけでなく、分割して様々な表示もできます。表示方法もスイッチを出したり操作してではなく、スマホのスワイプ操作のように手で動かすので直接的な操作が可能です。もちろん配信動画や映画も見ることができますし、プレステもできます。なぜかセンターコンソールの下に置いてあるプレステのコントローラー(しかもコードレス)を渡されゲームに興じることもできました。


EVなので本来音はモーター音なのですが、そこはやる気を起こさせる機能としてF1エンジンをサンプリングして運転中の操作に合わせてエンジンサウンドを楽しむこともできます。さて、そんなプレステの機能満載なAFEELAですが、基本的には欧米向けというか北米市場をメインと考えられているせいもあり、少々日本で使用するにはやや大柄ではあります。本格的に市場に打って出るにはもう１クラス小さめのモデルの登場を期待するものになるかとも思いますが、今後は走りがどうなるかが気になるところです。外観でもわかり通り最終的には自動運転を目標に見定めているのは明確ですのでそのあたりも含め、またこうした試乗会に呼ばれることを楽しみに待つことにしたいと思います。

 １月24日に所用で静岡までクルマを走らせました。目的は静岡のポルシェディーラーが移転、新装オープンしたことを受けてお祝いのため。きもだ、お前はプジョーそれももうディーラーも匙を投げかけている古いモデルの持ち主だろう。なんでポルシェのディーラーだ？そうお思いの方もいるかもしれません。しかしながらこちらは浜松のポルシェディーラーも合わせればもう10年近くお付き合いのある会社です。こちらでは納車されたオーナー様にボクのイラストを納品させていただいており、この静岡ディーラーのオリジナルサービスでもあります。この度聖一色(こう書いても地元民しかわからんがね)から国道1号沿いの長崎南に移られました。

まだ移転からの営業再開後3日ほどということもあり、ようやく少し落ち着けたかという感じではありました。入ると大変に高い天井の広々とした店内に最新の車両が迎えてくれる思わずこちらが身構えてしまう印象。さすがこうした演出は車格を表しているおもてなしだと感じさせてくれました。商談ルームは4ブロックに分けられ個別にじっくりとした購入に関する話ができるようになっています。また室内に設置されたモニターにはポルシェの映像が流れていますが、こちらはドイツ本国からの映像が直接ネットで送られてきているそうです。いずれ世界共通でオンラインで映像を共有、もしかしたらディーラーにお客様が皆で集まって世界同時にル・マンをパブリックビューイングなんてこともあるのかもしれません。

ホール中央の奥まった部分には本社工場のパネルがありその正面には993型の911が展示。これはこちらに非常に良いコンディションのクルマが入ったため、せっかくなのでと展示しているのだそうです。最後の空冷フラットシックスがエンジンのカットモデルとともに展示される。とかく新車ばかりが並ぶディーラーにおっと思わせる演出だと思います。ちなみにエンジンのカットモデルは若手メカニックの手によるオリジナルだそうです。廃エンジンも大事に活用、ちなみにポルシェ静岡ではアプールド部門とは別にクラシケ部門も今後は検討しているとか。引退組のメカニックと若手のメカニックによる技術の継承もしっかりと考えているそうです。

以前のファクトリーに無かったものがこのジャッキ付きの部屋。なんだと思われますか？これはメンテナンスの打ち合わせルームだそうです。こうして下回りも見える状況にして、お客様と打ち合わせを行ったり、また整備完了時の引き渡しの際にも目視により確認をしてもらうために用意されたものだそうです。

最後に入って正面の柱にはパネルが飾られており、それに埋め込まれた謎のレンガがあります。

これこそはドイツ本国の工場社屋のレンガなのだそうです。なぜこのパネルがあるのかというと、今後認定された代理店にはこのパネルが渡されるとのことでこのパネルがあることがポルシェが正式に認めたお店の証となるそうです。奇しくもこの静岡店はその世界第1号店となったとのこと。これからも世界第1号店の誇りを胸にお客様を迎えてくれることと思います。

 皆様、新年のご挨拶は概ねお済かと思います。ボクもマンガの方では288GTOを出してご挨拶に変えておりますが、こちらの自分のブログではしばらく放置のままでしたね。というわけで新年のあいさつイラストをとも思ったのですが、同じ288を出しても代わり映えがしないので、モノクロとはいえ別の物を用意しました。
勘の良い方はもうこの感じで気がついたかと思いますが、これ以前にも書いていたクルマ紹介マンガ。「世田谷区用賀3丁目」の扉絵です。5話目にようやく着手ができそうなので出してみました。こちらは4コマと違ってなかなか更新ができないのですが(しかも過去のは配列めちゃくちゃになって修復不可能と)、これを機に再構成をここのTLか別のところでやろうかなとも考えております。何はともあれ今年もよろしくお願いいたします。このマンガについてもご意見感想等がいただければ、たぶん励みになる(オイ)と思います。