右のリアタイヤの空気圧の下がり方が早くなったのでタイヤホイールを点検したところホイールのインナー側のリムにクラックが入っていました。



最初、このホイールをリペアしてもらおうと思ったのですが、云万かかるというし、実はs２０００を買った時から４本中３本ががり傷まるけでクラックだけ直してもなあと思い、思い切ってホイールを一新することにしました。で、ヤフオクで探した所、なんと今履いている17インチホイール（フロント7J＋43リア8J＋45）とほぼ同じオフセットの軽量鍛造ホイール17インチ４本セットというのが出ているではないか！（フロント7.5J＋48リア8J＋45）これだと今のよりフロントが1.35ミリ張り出すが、ちょっと引っ張りタイヤになるので爪に当たりにくくなる期待が出来るという訳でお誂え向きではないか！而も憧れの深リムと来ている。これは願ってもないぞ！ついてる俺は…天からの贈り物かも…何せs２０００に合うホイール４本セットって中々出てこないからこう思った次第。
オークションは8万円からスタート。僕が最初に入札してオークションが終わるギリギリで入札者が続々現れ、時間が延長されたが、僕が９万円で落札しました。


中古ですが、がり傷は４本とも全くありません。色はシャンパンゴールドメタリックです。計ってみたらフロント6.1kgリア6.3kgとめっちゃ軽いです。因みに純正17インチホイールはフロント9.0kgリア9.8kgなのでバネ下重量12.8kg軽量化となり、元履いていたホイールは純正より1kg位しか軽くないのでそれと比べても9kg位軽量化しました。
バネ下重量の軽量化はバネ上重量の軽量化の10倍の効果があり、燃費も加速もハンドリングも乗り心地も良くなるので良い事尽くめです。
あとエアバルブを新品に変えてもらったので安心です。
実際履いてみて深リムホイールはボディのボリューム感を引き立てると思いました。いやあ、憚りながらむっちゃかっこいいです。何このかっこよさと思ったくらいかっこ良くなりました。そのかっこよさが僕が撮る写真ではあまり伝わらないのがいつももどかしいです。


ホイールセンターキャップは一工夫して流用しました。
走ってみてバネ下重量軽量化の効果を感じたかと言うと、はい、感じました。それはもう確かに、いや、ほんとに素晴らしいの一言です。

 マジでリアの接地感が増した気がする。コーナリングが楽しい楽しい。走った後、ボルトの緩みがないか点検したが、大丈夫、がっちり付いたままでした。


相変わらず画質悪いです。実物は憚りながらむっちゃかっこいいです。
お気づきですか？ボンネットにエアダクト付けました。ダクト部分に網を張ったんでダミーじゃないようですが、ボンネットに穴開けるのはやめときました。

 穴あけ不要でGTウィングが付けられるということを知ってamazonで検索してみたところ価格も安くDIYで付けれそうと思い、注文し、10日ほどで届き、実際装着してみて、ええ感じになりました。ダックテールと合わせるとより効果的にダウンフォースを得られるようでリアタイヤのグリップ力が増すのを体感できるか楽しみです。

ウィングの角度調整も出来ます。

 こんな眺め有り得ます？


ガレージに納まるビートの中からガレージに納まるｓ２０００を撮影。20メートルくらい離れています。正に鰻の寝床のようなガレージです(笑)。

 
ボンネットとドアとの間に三角形状のエア抜き穴が出来、フェラーリF80とダブらせて楽しむ。同じミッドシップやし…


視認性が純正ミラー並みに良くなった。これで車線変更と車庫入れがやり易くなった。見ての通りs２０００と同じクラフトスクエア製です。