インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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2017年4月8日

こんな中古車めっけた！　その６４・９０’ｓマツダ車１０車種

witten by はるぱ

こんな中古車めっけた！

今回、見つけたのは・・

９０’ｓマツダマイナー車（失礼！）　１０連発！！！！

この頃のマツダは、マツダ店、アンフィニ店、ユーノス店、オートザム店、オートラマ店の５チャンネル体制でイケイケでしたよね。　反対に色んなクルマを乱発しすぎて、そいえばこんなクルマあったな～っていうモデルも多かったです。

私は９０年代半ば～後半はユーノスロードスターに乗ってて、マツダ好きでもありましたので、かなり詳しいです（爆）

では順番に。。

①　マツダ・ファミリアアスティナ

中古車ファミリアアスティナ.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5175326973/index.html?TRCD=200002

しかも、ワンオーナー！

この世代のファミリアは３ドアハッチ、４ドアセダン、５ドアハッチの３モデルがあって、５ドアがこのアスティナでしたね。
ハッチバックですが、リトラで（そいえば、カローラⅡもリトラでしたね～）何となくスペシャリティ感のある個性的なデザインでしたね。

中古車ランティスセダン.JPG

②　マツダ・ランティスセダン　

 http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5156838079/index.html?TRCD=200002

ランティスは４ドアと５ドアがありましたが、これは４ドアですね。　個人的には５ドアが日本車離れしてるデザインで好きでした。　一番スポーティなタイプＲですが、セダンは珍しいですね。

③　マツダ・ペルソナ

中古車ペルソナ.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5417289400/index.html

しかも、ワンオーナー！　５ＭＴ！　走行８，８００キロ！！

カペラベースのハードトップですね。　当時流行ったカリーナＥＤに対抗したんでしょうね。　ラウンドした内装が売りのモデルでしたね。

④　ユーノス・３００

中古車ユーノス３００.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3411885708/index.html?TRCD=200002

しかも、ワンオーナー！　走行１．４万キロ！！

上のペルソナのユーノス版ですね。　多分、トヨタのマークⅡ３兄弟とかの手法をマネしたんでしょうが、内外装の差別化もほとんど無く、かなり無理がありますよね。。

⑤　ユーノス・５００

中古車ユーノス５００.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4519471873/index.html?TRCD=200002

しかも、ワンオーナー！

いわゆるクロノス兄弟のうちの１台ですが、これが一番好きでした。　ジウジアーロが絶賛したとか、アルファ１５６のベースになったともウワサされましたよね。　デザインは今でも素敵だと思います。

⑥　ユーノス・プレッソ

中古車プレッソ.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2563983820/index.html?TRCD=200002

しかも、ワンオーナー！　で、走行２，５６３キロ！！！

このボディに１．８リッターのＶ６でしたね。　当時は三菱にも１．６リッターのＶ６が有りましたし、凄い時代でしたね。。
これもデザイン的に好きですね。　１．５リッター直４搭載のオートザムＡＺ－１という姉妹車もありました。

⑦　ユーノス・８００

中古車ユーノス８００.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5086076100/index.html?TRCD=200002

しかも、ミラーサイクルエンジン搭載車！！　当時既に、ソーラーサンルーフも搭載されてたとの事で、とても先進的な感じですね。

⑧　マツダ・センティア

中古車センティア２.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4571609471/index.html?TRCD=200002

しかも、走行９，８００キロ！！

これは２代目のセンティアですね。　デザイン的には初代のほうが好みではありますが。　説明を読んでたのですが、なるほどこれが最後のマツダのＦＲだったんですね。

⑨　マツダ・ファミリアNEO

中古車ファミリアネオ.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3530339821/index.html

しかも、ワンオーナー！　５ＭＴ！　フェンダーミラー！！！

これ、なかなか強烈ですよね！　(^_^;)　ファミリアネオってわりと未来的なデザインだと思うのですが、フェンダーミラーって。　私には　「カタツムリ」　にみえて仕方がないですが。。　

⑩　フォード・レーザー

中古車フォードレーザー.JPG

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5615376455/index.html?TRCD=200002

しかも、ワンオーナー！　走行１．５万キロ！！

上のファミリアNEOの姉妹車ですよね。　お探しの方必見ですよ！　って書かれてますが、そもそも探してる人が居るのだろうか・・（笑）　でも、ボディカラーも良いですし、何気に可愛いです。　(^_^;)

以上、１０台紹介しましたが、凄いのは上の１０台が全て同じショップの在庫車という事（驚）
８０～９０年代のネオヒストリックカー、マツダのクロノス兄弟を扱ってるらしいです。
ある意味、楽しそうなショップです。

http://www.carsensor.net/shop/tokyo/307661001/?BKKN=CU5646104252

９０年代のマツダは、クロノス兄弟でも、他にテルスター、ＭＸ－６、ＭＳ－８、クレフ、等
クーペも、ロードスター、ＲＸ－７、ＭＸ－６、プレッソ、コスモ、AZ-1・・とホント凄い時代でした。

しかも、マツダ車（フォード車）のみならず、シトロエン、ランチアも扱ってましたし、ホントどうかしてましたよね。
まあ、そのせいで、その後初代デミオのヒットまでは大変な時代を迎えるわけですが。。
ハッチ、セダン、クーペだけでなく、ミニヴァンやＲＶとかもあればまだちょっとは違ってた気もするのですが・・

長くなってしまいましたが、この辺で・・・

皆さん、如何でしょうか～（笑）

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comment (14)

■い～さん on April 8, 2017 Saturday

こんばんは！

これは懐かしいクルマばかりですね（＾＾）

ランティス、スキだったなぁ～！

■Kaffy on April 8, 2017 Saturday

確かにこの時代のマツダデザインは欧州ぽっくって私も好きでしたよ。
しかしどの車も意外と高い値段が付いているのですね。

■tak@赤sma451 on April 9, 2017 Sunday

お邪魔致します！
おお、待望のマツダ特集！！
AZ-1，AZ-3，ランティス(私も5ドア贔屓です)
ユーノス500，800、あとミレーニア(前、中期)
と言った辺りが当時琴線に触れまくりでしたね。
まあ、チャネル名が違うだけモデルでもあるんですが
未だに2L、V6とか探したりしますのでどこか
「普通じゃない物」を探すのが好きなんですね(笑)

■はるぱ on April 9, 2017 Sunday

> いーさんさん

こんばんは！

まだ20年程前のクルマですが、どれもホント見ないですよね～

ランティスは、ちょっとラテンっぽくてよかったですよね～　私は、スパークルグリーンメタリックの5ドアが好きでした。　(^_^)

> Kaffyさん

モデルの多さはちょっとやりすぎでしたが、それでもデザイン的におっ！と思う車がありましたよね。　最近はどのメーカーもファミリーフェイスになって、そういう楽しさは無くなりましたね。。

値段が高いのはニッチ過ぎてなかなか売れないので、高い価格を付けざるを得ないのかな・・と。

> tak@赤sma451さん

tak～さんもお好きですか～
800は途中で海外名のミレーニアに名称変更になりましたよね～
しかし、ホント凄い時代だったなぁ・・と。

この頃は、1.8V6, 2.0V6, 2.5V6と全部V6だったり凄かったですよね。
このお店に行ってみたいな～（笑）

■wonder-FOUR on April 10, 2017 Monday

元私のランチア・デドラ・ターボも、マツダ株式会社のプレートがボンネット内に取り付けられています。
パーツリストも、マツダディーラーの倉庫にあったものをいただきました。
詳しくは、souju さんに。

■ハクナマタタ on April 10, 2017 Monday

この頃のマツダって、訳がわからなくなっていたという印象があります。
バブル時代に設計した車をいざ販売、というときにはバブルが崩壊。迷走していた感じですね。
でも、やりたい放題に設計してきたクルマは、今見てもいい感じに熟成されているようです。

ここにはありませんが、フォード・フェスティバとか好きでした。

■yokyon on April 10, 2017 Monday

懐かしい！この頃のマツダ車には数台お世話になっていました。

最後はマツダスピードのデモ車だったランティスを譲っていただいて乗りました。

■はるぱ on April 13, 2017 Thursday

> wonder-FOURさん

なるほど、そんなところにマツダ取扱いの名残が・・

ホント、凄い時代でしたよね～　マツダがテーマ、デドラ、インテグラーレを扱うという今では信じられないですが。。

パーツリストが、マツダディーラーの倉庫に有るというのも凄いです。。

> ハクナマタタさん

ホントそうですよね！　他にも結局は発売しませんでしたが、アマティ１０００というW12を搭載したフラッグシップを検討してたようですし。。

でも、デザイン的にはユーノス５００とか、ランティスとか、ＭＳ－８の内装とか、光るものも有ったと思います。

フェスティバも初代は名車ですよね！　私も好きです！　2代目はガラッと変わってしまい、ちょっと違和感が有りましたが。。

> yokyonさん

なんと！　数台もお世話になられてたんですね！
国産だと、マツダが一番、ラテン車に近い感じがしますよね！

マツダスピードランティス！　ちょっとフォードエスコートやシエラを彷彿とさせる、巨大なリアウイングが素敵でした！

■Hinds on May 20, 2017 Saturday

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■ゴクダ on December 16, 2020 Wednesday

マツダの車、40年間設計開発に携わった部品会社の者です、当時振り返ると、まともに寝る時間はなく、試作車１,２,３、本型、本生産ライン
少量づつ流してＰＡＣＤ（品質用語）、サバンナの開発で試作車に乗りましたが、あの加速はすごかった！！、皆さんあの車にディタッチャブルＴＯＰがあったこと、知る人はあまりいないでしょう、他ＡＺ１の開発でドアを車体からどこのラインで分離させるか、大いに悩みました。
どんぶりに乗るには難しいですね、この理屈です、大きくえぐると乗りやすい、しかし、車両のねじれ剛性が低下する、、落としどころに苦労しました。３ロータリーコスモの開発、先輩が同学校の人（マツダ開発本部）でした、エリザベス女王が来たときロードペーサーを電気式ロックに改造してくれ、、これにはたまげました、こんなところ、なんでも聞いて、ください。ほとんどの車種、商用車も設計経験しました

■はるぱ on December 17, 2020 Thursday

＞ゴクダさん

コメントを頂きありがとうございます。　(^-^)

40年間とは凄いです！　サバンナ、ロードペーサー、コスモ、AZ-1。どれも超個性的でトンがった車でしたね。　サバンナのディチャッタブルハードトップはもちろん知りませんでした。　AZ-1は最近車イベントで友達になった若い人が姉妹車のキャラに乗ってますが、ほんと凄い車ですよね。　そして、ユーノスコスモ！　あんな贅沢なクーペはなかなかないですよね。。　これでアマティが出てれば・・　(^^;

素敵なお話を聞かせて頂きました。　今後ともよろしくお願いいたします。

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2017年4月1日

（妄想）乗り換えるならこんなクルマ

witten by はるぱ

クルマを乗り換えても、違うクルマの妄想はいつも尽きることがないですよね。。　(^_^;)

私はここんところ、すっかりイタフラばかりですが、実はイタフラ以外で密かに機会が有ればいつかは・・　って気になってるクルマたちを６台ばかりご紹介したいと思います。

１台目：

ニッサン・AD（エーディ）ＭＡＸワゴン　！

ADMAXワゴンAF.jpg

１台目から意外でしたでしょうか？　いやぁ、この取ってつけたような不格好な（失礼）荷室がなんとも堪んないんです。。

２台目：

プリムス・プラウラー　！

プリムスプラウラーAF.jpg

なんと、アメ車のホットロッド風モデルです。　私が小学生の頃はアメ車が人気でしたので、やっぱり一度はアメ車、そしてどうせならド派手なやつを・・

３台目：　ダイハツ・リーザスパイダー

リーザスパイダー.jpg

軽ハッチバックのリーザをベースにしたオープンですが、２座でスパイダーという名前が堪んないです。　総生産台数って僅か３８０台なんですね！　

４台目：　ニッサン・ルネッサ

ルネッサAF.jpg

今ではすっかり見かけなくなりましたが、恐ろしく広いリアシートや、電気自動車として電池の搭載を想定した二重構造の高床など意味不明さ（失礼）がステキです。

５台目：　ニッサン・フーガ

フーガAF.jpg

これは他のクルマに比べるとフツーですね。　何がイイかって？　フロントライトが私が愛する844デルタにチョイ似なのが何故かエンスー心をくすぐるんです。。

６台目：　クライスラー・ルバロン（３代目）

クライスラールバロン.jpg

８０年代のクライスラーですが、このゴージャスなのか、スポーティなのか、クラシカルなのか、未来的なのか　良く分かんないデザインがステキです。

以上６台、私の将来の愛車候補のクルマの妄想でした。

P.S. エープリルフールで始まる頭文字のクルマが思ったより少なくて、結構悩みました。。　(^_^;)

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comment (11)

■ホワイトロードスター on April 1, 2017 Saturday

はるぱさん

こんにちは
なかなかナイスなチョイスですね！
フーガ以外は、変態度高いですが、どこか無理くり感が、、、、と思ったらら、Ｐ．Ｓコメントで納得です！

■Motorimoda on April 1, 2017 Saturday

オモシロイ！

これはなかなか濃くてイイ車たちですね（＾＾）

プリムス・プロウラー、他には絶対にない感じのデザインでいいですね！

■ハクナマタタ on April 1, 2017 Saturday

なるほど、エイプリル・フールネタですか！

でも、1台目などはあながち嘘ではないような気がします。

■Kaffy on April 1, 2017 Saturday

このようなネタはなんか同じ感じになりますが、他とは違う感じが凄く面白いですね。しかし知らない車が多いですわ。

■tak@赤sma451 on April 1, 2017 Saturday

お邪魔致します！
これはこれは変わり種ばかり・・・と思ったら
最後にしてやられました！
毎度お見事です！！

■Buzzy on April 1, 2017 Saturday

語呂あわせでチョイスしたクルマのヘンタイ度もさることながら、それぞれにつけたコメントにも深い造詣が感じられます！さすがです。

■はるぱ on April 2, 2017 Sunday

> ホワイトロードスターさん

こんばんは！

はい。　各々の頭文字の中でも、なるべく変態度の高そうなクルマを得エランで、ではなく選んでみました。　(^_^;)

フーガは、フー　で始まるクルマがフーガ以外に見つからなかったです。。

> Motorimodaさん

いや～　思ったより各々の頭文字で始まるクルマが少なかったので、結構苦労しました。。　

プロウラーは、意外と嫌いじゃなかったりします。。(^_^;)

> ハクナマタタさん

初めてエイプリルフールに挑戦してみましたが、手の込んだのは難しいですね。。(^_^;)

１台目は、これがフランス車だったら、急にオシャレに見えるような気もします。

> Kaffyさん

ありがとうございます！　

プ　とかだと、プリウスとかにせず、ちょっとひねってみました。　
(^_^;)

> tak@赤sma451さん

ありがとうございます！

いや～　選択はともかく、理由づけが結構大変だったりしました。。
(^_^;)

> Buzzyさん

いえいえ、コメントは結構ググったりしましたよ～　

リーザスパイダーが何台生産されてたとか、また役に立たない情報を仕入れてしまった。。（笑）

■Ｊ on April 3, 2017 Monday

けっこうオタクですな～、と思ったら、エイプリル・フールネタでしたか！
フが難しかったんですね！フロンテやフローリアンも良かったような。（笑）

リーザ・スパイダーもやっぱり２速ＡＴだったでしょうか？（笑）

■はるぱ on April 8, 2017 Saturday

> Jさん

はい。　初めてのエープリルフールネタに挑んでみました。

フ　だと　仰る通り、フロンテやフローリアンもありますね。
今回は、フー　に拘ったので、フーガ　ぐらいしか思いつきませんでした。。　(^_^;)

■ゲスト on April 18, 2017 Tuesday

あ、確かにフーと伸ばすとあまりないかもしれませんね！？

■はるぱ on April 22, 2017 Saturday

> ゲストさん（Jさん？）

そうなんですよ～　来年のエープリルフールは、もうこのネタは使えませんね・・（笑）

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2017年3月26日

全然ラテンじゃないバルケッタの時計

witten by はるぱ

小ネタです。

スピードメーターが動いたり動かなかったり・・　パワーウインドウも時々動かなくなったり・・といかにもラテン！な我が家のバルケッタ君なんですが・・

センターコンソールに付いてる時計が、メチャメチャ正確！なんです。　(^_^)

最近のクルマはわかりませんが、クルマの時計って結構時間がずれたりしますよね・・？？

でも、このうちのバルケッタの時計は凄い正確で全然調整をしてないのに、全くズレたりしません。
少なくとも、うちに来てからの３年弱の間は一度も調整してないんですけどね。。
２年前のバッテリー交換の時にはひょっとすると調整したかもですが、それでも２年ぐらいは全然ズレてないようです。

ローテクのバルケッタですが、この部分だけ日本車やドイツ車のような精度なのが謎です。（日本車やドイツ車の時計はどうかは知りませんが・・）　あるいは実は電波時計だったりして・・？（笑）

皆さんのクルマの時計はいかがでしょうか～　　

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comment (14)

■水玉のドラグ on March 26, 2017 Sunday

GPS連動の時計は補正必要ないですけどね。整備に出してバッテリー外した後に１２時間ずれていたなんてお茶目なこともあります（＾＾；　。

■ハクナマタタ on March 26, 2017 Sunday

車の時計は、だいたい合っていればいいって感じで、あまり気にしていません。

バルケッタの時計ってデジタル表示だったんですね。
スパイダーはアナログ時計なので、たぶんずれていると思いますので、今度確認してみます。

■カーネ on March 26, 2017 Sunday

時計は進んでいきますねぇ、でも、多少余裕持って行動できるようそのままにしてます。

■Ｊ on March 26, 2017 Sunday

へー！すごいですねぇ！
私のバルはいつも進み気味でした。
もっとも夏時間の切り替えに年に２回調整していましたから、あまり気になりませんでしたが。（爆）

ちなみにウインドウは良くグリスが硬くなったりワイヤーが挟まる？などして、開閉には気を使いましたが、確かに時々動かなくなって手で引っ張りあげたりしました。（笑）
ガレージできちんと直してもらうと大丈夫ですよ、しばらくは。（笑）

■Kaffy on March 26, 2017 Sunday

スパはすぐにくるいますね。ついには、あまりにもくるっていたので、おかしいなって思ったら、バッテリーがあがってした。まああがっていなくてもくるってきますけどね。

■はるぱ on March 26, 2017 Sunday

> 水玉のドラグさん

なるほど、GPSと連動してる時計なんてのもあるんですね！

整備に出したら、時計がくるってた　はアルアルですよね。(^_^)

> ハクナマタタさん

私も特に気にしてないのですが、あまりの正確さに反対に不気味に感じます（爆）

スパイダーはアナログなんですね。　このデジタル時計はなんのデザイン性も無いので、アナログのほうがいいな～

> カーネさん

やっぱりくるいますよね～　もっとも、クルマの時計って今は昔ほど気にしないですよね。　カーナビにも時計付いてますし。

> Jさん

ひょっとして、バルケッタは全部正確な時計が付いてるのかな・・と密かに思ってましたが、違いましたね（笑）
なるほど、ヨーロッパですと、夏時間に変えないといけないんですね！

パワーウインドウは、グリースというよりも、接触の問題だと思います。　もっとも、動かなくなるのはホントタマにですし、すぐ復活するので、問題無いですが。。

> Kaffyさん

スパ君は、時計もラテンなんですね！（笑）

私も、これまでのイタフラ車は、時々時間調整をしてた気がしますので、これだけ正確なのは初めてかもです。
そんなところが、また可愛かったりするんですが。。(笑）

■い～さん on March 28, 2017 Tuesday

えっ？
はなから合わせてないですけど（＾＾）？

■はるぱ on March 28, 2017 Tuesday

> いーさんさん

私も特に合わせてる訳じゃないんですよ〜
偶々、クルマの時計を見て、その後スマホの時計を見たら全く一緒。
でも…バルケッタの時計って我が家に来てから一度も合わせてないな〜ってふと思った次第です。
まさか進む遅れるを繰り返し、偶々合ってた…なんてことは無いと思いますが。。

■ね５００ on March 29, 2017 Wednesday

優秀な時計ですね(^-^)v
エンジンをかけるたびに遅れたりしますよね(^_^;) 最近はGPSで正確に捉えてくれます。ただクルマの時計は正確ですが付属のレーダー、ドラレコはズレズレです∑(ﾟДﾟ)
バルケッタはもう手放せないですね^ ^

■はるぱ on March 30, 2017 Thursday

> ね500さん

他の点はラテン感満載なのに、何故か時計だけ凄い正確。。
訳わかんないですが、こんなところがまた可愛かったりします。。^^;

なるほど、クルマの時計はGPSで正確になっても、カーナビ、ドラレコはズレズレなんですね。。^^;

■ヒオ on March 31, 2017 Friday

私も時計ネタ投稿したことありますが、デルタさんはだめだめです。進むのなら問題ないのですが、遅れます。これは156から大きく後退？です。（笑）
156はアナログでしたが、はるぱさんのバルちゃんと同様調整した記憶がバッテリー関連で止まった以外13年で1,2回くらいしかありません。
75や164はバルちゃんと同じ液晶デジタル、こちらもデルタさんのように調整したことはないです。

ラテンなのは時計の製造はイタリアでないと推測して、採用されている時計の個体差、ばらつきがひどいということでは？（笑）

■はるぱ on April 1, 2017 Saturday

> ヒオさん

ご無沙汰してます！　(^_^)

デルタは、私も結構遅れた記憶がありますね。。
一方で、もっと旧い１５６、７５、１６４が殆ど調整されてなかったっていうのが面白いですね！　いやぁ、イタ車は奥が深い。。（笑）

なるほど、確かに時計はイタリア製で無い可能性も十分ありますよね。。　

意外と、結構ズれるか、ほぼ正確かで、中途半端にズレるものは少ないような気がします。。

■Ｊ on April 3, 2017 Monday

ヒオさん

私の156はけっこう時計が進みがちでしたよ～！

■ヒオ on April 7, 2017 Friday

Ｊさん

やはり製品のばらつきがラテンなんでしょうか…（笑）

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2017年3月20日

ミニカー(1/43)入庫情報

witten by はるぱ

ここ半年程で手に入れたミニカー(1/43)を紹介します。

合計７台。　内フランス車４台、イタリア車２台、イギリス車１台でした。

では、順に紹介します。

プジョー・パートナー　Vitesse製

フレンチブルーミーティングで激安で購入。　

シトロエン・Ｃ４　Norev製

初代Ｃ４ですね。　個人的にはデザインでは現行型よりもこの初代のほうが内外装共に独創性があったと思います。

プジョー・２０８　Norev製

208GTiは持ってますが、これは素の５ドアの208です。　嫁の実家のクルマですね。

ルノー・モデュス　Norev製

日本未導入のモデュスというモデルです。　クリオのシャシーをベースにしたMPVと思ってましたが、日産ノートと共通のシャシーだそうです。　ルケマンのデザインが好きなので、こういうのを見つけるとつい買ってしまいますね～

アウトビアンキ・Ｙ１０　Starline製

これも、何故かフレンチブルーミーティングで購入。　フミアイプシロンの先代モデルらしく、スモールですが高級感があり、かつ端正で素敵です。

マセラティ・クアトロポルテ　Ixo製

この代のクアトロポルテはいろんなタイプ、カラーが出ており、ずっと狙ってたのですが、やっと購入。
より端正な前期型が好きです。

ＭＧ・ＺＴ　Vanguards製

ローバー７５ (Schuco製）は持ってるのですが、姉妹車のＭＧ・ＺＴも格安で発見したのでGet！
キャラ的にも、鮮やかなブルーが似合いますね！　こういうマイナー車は見つけるとついつい買ってしまいますね。

以上、ミニカー入庫情報でした～

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comment (6)

■い～さん on March 20, 2017 Monday

すごーい！
どんどん増えますね～（＾＾）

ちなみに、今全部で何台ぐらい？？？

■ね５００ on March 21, 2017 Tuesday

素晴らしいですね♪♪
どんどん増えちゃってますね(^_^)v
真似してミニカー購入履歴でも載せてみようかな？ただマイナーなのがないかも…

■Kaffy on March 21, 2017 Tuesday

知らない車がイロイロあって凄いですね。
財力もないので、厳選に厳選をかけた物しか買えてませんね～。私はまだ1台もないフランス車がそろそろ欲しいと思っています。でも、大蔵省が…。

■yokyon on March 21, 2017 Tuesday

きっちり確実に増車してますね〜

ご家族のご理解があっての趣味ですよね(^O^)／

■tak@赤sma451 on March 22, 2017 Wednesday

お邪魔致します！
うーん、半分しか知りませんでした。
ローバー75は知ってますが姉妹車は知りませんでしたねー。
私もミニカー増車したのでまたアップします(^_^;)

■はるぱ on March 26, 2017 Sunday

> いーさんさん

以前よりはペースは落ちてますが、変なのを見つけるとついつい買っちゃいます。。(^_^;)

台数は１００台超えたあたりから数えてないですが、恐らく１６０－１７０台あたりかな・・？と。。

> ね５００さん

買うのはいいんですが、最近はディスプレイしてないので、余り意味ないかも。。(^_^;)

ね５００さんも、是非ブログアップしてください！　カーくる、ミニカー道を盛り上げましょう！

> Kaffyさん

今回仕入れたのは全て中古で、５００円～２０００円強あたりですので、小遣いの中で楽しんでます。　(^_^;)

Kaffyさんの最初のフランス車、いったい何になるのか興味あります！

> yokyonさん

いえいえ。。　理解というより、諦められてると言ったほうが・・（笑）

> tak@赤sma451さん

今回は特にマニアックなモデルが多いかもですね～
ＭＧ－ＺＴは、ローバー７５のトラッドな雰囲気と全然違って面白いですよ～

tak～さんも、是非ミニカー、ブログアップよろしくです！　(^_^)

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2017年3月17日

こんな中古車めっけた！　その６３・アルファ１６４スーパー

witten by はるぱ

やや久々のこんな中古車めっけた！　です。

今回見つけたのは・・・

アルファロメオ・１６４　スーパー　１オーナー　！！！！

アルファ164ワンオーナー1.JPG

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700057065530161207009.html

アルファ１６４自体は時々見ますが、これは何とワンオーナー！！　しかも走行２．９万キロ！！

スーパーは確か１２Ｖと２４Ｖが有りましたが、これは２４Ｖですかね。。

写真で見る限り、程度も凄い良さそうです！

アルファ164ワンオーナー5.JPG

１９９６年式ですので、ホントに最後期型ですよね。　２１年間で２．９万キロって、１０００キロ＋α/年程度。。
多分、屋内ガレージで大切に保管されてたんでしょうね。

アルファ164ワンオーナー2.JPG

特に凄いのが内装で、めちゃめちゃ綺麗です。

アルファ164ワンオーナー3.JPG

後部席はほんと新車みたいですね。。

アルファ164ワンオーナー4.JPG

この１６４スーパーは、２００１年にエグザンティアを買う時に比較候補で検討した事があります。
まさしくこの色（ジェノバブルー）でしたね。　個人的にはこのブルーとグリーンが好きです。

通常は、マイチェン前とマイチェン後とでは、オリジナルデザインのマイチェン前のデザインのほうが好きな方が圧倒的に多いんですが、１６４の場合は個人的にはこのマイチェン後のデザインのほうが好きだったりします。
そういえば、ランチアテーマもマイチェン後の方が好きですね。。

アルファ乗りの本流としては、６ＭＴのＱ４とかでしょうけど、ＡＴで上品にさらっと乗るのもいいな～と思います。

憧れの１６４。。　これマジで欲しいですが、流石に普段の足には難しいですよね。。　（というか、勿体ない・・）

こんな綺麗な１６４には滅多にお目にかかれない気もします。

このショップ、いろんな国籍のクルマを扱ってるようですが、他にもＷ１２４やＷ１２６メルセデスのワンオーナー車、センチュリーのワンオーナー車　等、なかなか面白いクルマが有りますね。

これ、どなたか捕獲いただけませんでしょうか～　(^_^;)

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comment (5)

■Kaffy on March 17, 2017 Friday

本当に程度の良い164ですね。知り合いに164のQ4のMTをお持ちの方が居るのですが、部品が手に入らないらしく維持は相当苦労されているそうですよ。
Q4では無いので、まだ維持は軽減されるそうですが、かなりの覚悟がいるそうです。

■yokyon on March 17, 2017 Friday

ワンオーナーですか！
これは貴重な１台ですね〜
今となってはサイズ的にはちょうどよい大きさですね。

■ハクナマタタ on March 18, 2017 Saturday

これ、ほしい人にはすばらしい一品ですね。

でも前オーナーが手放した理由も知りたいです。

■Souju on March 18, 2017 Saturday

164はテーマ購入時の競合だったので、今でも欲しいな～と思ってしまいます♪

■はるぱ on March 20, 2017 Monday

> Kaffyさん

やっぱり、部品には皆さん苦労をされてるんですね。。

う～ん。　部品取り車を保有するのが前提と云った感じですかね。。
なんとも、魅力的なんですがね。。

> yokyonさん

そうなんですよ！　奇跡のワンオーナーって感じです。

これ、当時のＥセグメントだと思いますが、今はＥセグメントは全長５ｍ弱ｘ全幅１．９ｍ弱のサイズが普通ですので、確かに程よいサイズですね！

> ハクナマタタさん

タイムスリップをしたような気分を味わえる一台かと。

確かに、どういうヒストリーの個体なんでしょうね。。
イタ車マニアのサードカーあたりで大切にされてきたクルマだったら最高なんでしょうが。。

> Soujuさん

１６４はテーマの姉妹車でもありますもんね～

私の１６４やテーマ、もう少し後のガンディーニのクワトロポルテといった端正なセダンが好きなので、ホント惹かれます。。

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