上海モーターショー2019レポ、プロローグ＋日本車編　ドイツ車＆アメ車編　に次いで、イタフラ車、イギリス車、韓国車編をお送りします。　相変わらず長いですが、宜しければお付き合いの程を・・

先ずは、イタリア車から。

アルファロメオブースにはＦ１と共に



マットグレーのジュリアが。　他にステルビオが展示されてました。　フィアットは中国では販売されてないのですかね。　ブースはありませんでした。（JEEPブースは有ったけど）



マセラティのブース。　メタリックイエローのレヴァンテはイイ色でした。　結構な大きさのブースでの展示でした。



ランボルギーニのブース。　ウルスが売れ筋なんでしょうね～



カルマオートモーティブのブース。　カルマは米国の会社なので、アメ車のところかな・・と思いつつ、ピニンファリーナデザインの為、こちらで紹介。　左の赤い４ドアモデルが、レヴェーロＧＴというＰＨＶモデルで、ＢＭＷのｉ８にも搭載されてる３気筒ターボが発電用に搭載されてるようです。　右の白いクーペは、コンセプトカーのようです？　他、ガルウイングのコンセプトカーの展示もありました。



次いで、フランス車へ。

シトロエンは、創業１００周年との事で、１００周年記念モデルOriginsをメインに、ブース全体を白で統一してました。



真ん中にはトラクションアヴァンが。



一方で、シティコミューターのコンセプトカーも。　これ、可愛いですね。



これは、Ｃ４Ｌという、Ｃ４のセダンバージョン。　Lモデルとの事で、ホイールベースも延長されてるのかな。



こちらは、中国専用車として生まれ変わった２代目Ｃ６。　もはや、初代Ｃ６の面影は・・




こちらも、C3-XR という、中国専用のクロスオーバー



そして、こちらもC4 AIRCROSSという、中国専用車。　上のC3-XRのロングホイールベース版のようです。
欧州や日本で売られてるC3, C4といったモデルと、中国専用車のC3, C4では、出で立ちも違う感じでホントややこしいですね。。



こちらは、日本でも近々に発売予定のC5 AIRCROSS。　内装はなかなかいい感じでした。



次いで、ＤＳブースへ。

これは、DS X E-TENSEという、2035年をイメージしたコンセプトカーとの事です。　左右非対称デザインでSFチックな感じ。



日本でも近々に発売予定のDS3 CROSSBACK　結構アクの強いデザインですね。　顔がアミ８に似てます？が、日本で受け入れられるかな・・



そして、ここからがややこしい中国専用車３連発！

これは、DS4S というモデルですが、DS4とは関係なく、２代目308をベースに開発された車両のようです。



こちらは、DS5LS 　上のDS4Sのセダン版のようです。



そして、DS6　ショーでは、DS7 CROSSBACKも大々的に展示、PRされてたので、DSは完全にSUV推しな感じですね。
しかし、街中ではシトロエン/DSは殆ど見なかった気も・・？



次いで、プジョーブースへ。　プジョーは新型508をメインにPRしてました。　新型508、間近で見ましたが、内外装共にカッコイイですね！




こちらは、4008 というSUV。　でも、欧州で売られてるミツビシRVRの姉妹車の4008とは違い、旧3008のホイールベースを伸ばしたモデルらしいです。　他に408という、308をベースにロングホイールベース化しかモデルも展示されてました。　
ホント、ややこしいなぁ・・



ブースには、504クーペの展示も。　でも、注目度は・・　ピニンファリーナのデザインは美しいですね。




次いで、ルノーブースへ。

こちらも、Ｆ１の展示がされてました。



ルノーのブースには、ワールドプレミアのK-ZEというEVモデルが。



次いで、イギリス車へ。

ジャガーは、日本でも販売が開始されたEVのi-Paceを展示。



こちらは、２代目のレンジローバー。イヴォークですね。　完全なキープコンセプトのモデルチェンジで、パッと見では分かりません。。



イギリス車も、メジャーどころではフェラーリ以外はブースを構えてた感じです。

ロータス。



マクラーレン。



ベントレー。



ロールスロイス。



アストンマーティン。



アストンマーティンのブースには、ラゴンダの展示も！　これはまだコンセプトカーのようですが、将来的にEVとして発売との話もあるようです。



最後に韓国車を。

ヒュンダイブースは、iX25という新型SUV推しでした。



こちらは、i30のレースカー



こちらは、キアのスティンガーというスポーツセダン。　欧州でも評価が高いとの事で、個人的にもちょっと見たかったモデルです。　確かに他の韓国車とはちょっと違う感じですね。



ヒュンダイは、ICONIQ＝アイコニック　という別ブランドでも展開をしており、別でブースを構えてました。

これはコンセプトカーのようですね。



長々とお付き合いを頂き、ありがとうございました。　次は、カオス！？　な中国車編をお送りします。

横浜の赤レンガ倉庫で開催されている、ル・ボラン・カーズミート２０１９にカーともさんと行ってきました。

朝保土ヶ谷PAで、Mixさん、ね500さんと集合。　ね500さんのアバルト695CRlvaleはこれが初お披露目ですね！

天気も良くて、オープンが気持ち良さそう。　私もバルケッタで来たかったな・・　



ひとしきり２台を見比べながら雑談をした後、撮影スポットへ。



海がとても似合う２台。　並べてチェックしましたが、500CRivaと695CRivaleではホント色んな部分が違いますね。



695CRivaleは艶消し仕上げが多く、アバルトの文法通り、よりスポーティな感じです。　このあたりのセンスは流石イタリア車ですね。



内装もブルー革のバケットシートがステキです。　ウッド部分は、500CRivaと共通のようですね。



そして、会場に向かいます。　ここでハクナマタタさん、カーネさんと合流。



会場で気になったクルマを・・

入るといきなりボルボ・アマゾンが。　レストアサービスを手掛けるVOLVO KLASSISK GARAGEでレストアされた車両です。



ホンダ・Ｓ６６０ネオクラッシック　なかなかカッコイイですが、高いんですよね・・



素敵な色のモーガンとロータス・エキシージですが、エンジンサイズは３．７リッターと３．５リッター　（驚）



一方で、その反対側に展示してあったシボレー・カマロのエンジンは２リッター！　時代の流れを感じます。



アルピーヌ・Ａ１１０は、リアデザインがステキですね。　写真より実車のほうが全然いいですね。　どなたか買いませんか～



ジャガー・ＩーＰＡＣＥ　フルＥＶの新型車です。　確か２２インチのタイヤを履いてました。



おっ！　新型トヨタ・スープラ　オートサロンの車両は偽装されてたので、偽装なしの姿は初めてです。　これはＧＲバージョンでしたね。



ベントレー・コンチネンタルＧＴカブリオレ　と　ベンタイガ　ボディーカラーが素敵。



国産車も展示されてます。　スズキ・ジムニーは小さいけど、存在感ありますね。



プジョーシトロエンは残念ながら展示が無かったですね。　

駐車場見学も・・　(^_^;)　変態車は少なかったですが、ローバー７５が。　ウェッジウッドブルーの外装と、クラシックな内装がステキです。　これが一番欲しいかも（爆）



会場内ですが、プロのドライバーによる同乗試乗会もやってます。



先着順で人気の有る車種は早々に枠が埋まっていきます。　私は先日カーとものiceさんとデルタクさんが絶賛されてたマツダ・ＣＸ－８の助手席に同乗。　２．５リッターガソリンターボでした。



ほんの数キロ、７分ぐらいの短い同乗でしたが、荒れてる路面でのショックのいなし方、クルマのスムーズな動き、静粛性、質感の高い内装と、価格含め非常に商品力の高いクルマですね。　こりゃ、売れるな・・と。　マツダ３も楽しみです。



カーともさんは、テスラ・モデルＸ、キャデラック・ＸＴ５、ジムニーに同乗してました。



会場近くのサイゼリアイタリアンレストランでランチをして、ハクナマタタさん、カーネさんとはここでお別れ。

その後は、Mixさんの500CRivaで秘密♡の場所に。　500Cの後部席に乗りましたが、屋根を開けると前の席よりも風が入ってきて気持ちよかったです。



今日の戦利品。　前から探してたアルファスパイダーＳｒ３のミニカーが1,000円とカクタス格安で販売されてた為Get!

ロータス本も新品が300円で売られてました。　これでエリーゼのお勉強をし直そう（笑）



というわけで、とても楽しい一日でした～　お付き合い頂いた方々、ありがとうございました～　(^_^)

先日のＭＴテージスについで、ランチアの超希少車の中古車です。

今回見つけたのは・・

ランチア・フェドラ　！！！！

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957060030190427001.html



いやぁ、出ましたねぇ。　フェドラって、日本に何台ぐらい入ったのでしょうか。。　多くても１０台とかでしょうかねぇ・・　この個体は以前別のショップで見かけた個体のようですね。

私はまだ日本では実車を見たこと無かったりします。　（ゼータは何度か見たことありますが）

イタフラ好きな皆さんならご承知の通り、プジョー８０７、シトロエンＣ８、フィアットウリッセとの４兄弟ですが、ランチア版が一番高級な位置づけですので、佇まいも高級な感じですね。　色もランチアっぽくていい感じです。

ラテンの乗用ミニバンには珍しく、スライドドアなのもポイント高いですね。　デザインもいかにもランチアっぽいですし。



あと、特徴的なのが、このメーター。　クラシカルな感じで、ランチアの雰囲気を出してるのは流石です。



シートはベージュの革で、上質な感じです。　これは流石にポルトローナフラウでは無いのですかね？　全幅が１８６０ｍｍとＣ４ピカソよりもあるので、ゆったりとした感じです。　ルーフもトリプルサンルーフなので、室内は明るいでしょうね。



３列目を使用しても、荷室はＣ４ピカソよりも広い感じです。　全長も１０センチ強長いので、このあたりは余裕の広さでしょうね。



エンジンは３リッターＶ６で、これに４ＡＴが組み合わされます。　燃費は余り期待できないかな。

お値段がASKとなってますが、幾らなんでしょうね。　ラテンのミニバンで、スライドドア、なおかつ希少と、なかなか魅力的な一台ですね。

どなたか、如何でしょうか～

 少し間が開きましたが、上海モーターショーレポ第二弾、第一弾プロローグ＋日本車編　に次いで、ドイツ車＋アメ車編をお送りします。　前回に引き続き、かなり長いですが、宜しければお付き合いくださいませ。

ドイツ車のトップバッターは、中国の輸入ブランドでシェアNo.1のＶＷから。

これは、ワールドプレミアのID ROOMZZというEV+SUVのコンセプトモデル。　３列シートですが背が低くてSUV+ミニバンというのも今後のトレンドになるのかもしれませんね。　ＶＷっぽくなく（失礼）なかなかスタイリッシュです。



こちらは、ID.Rという既に公開済のEVのスポーツコンセプト。　ニュルブルクリンクでの、EVのレコード更新を目指してるようです。



ここからは、日本では未発売、というか中国市場専用？モデルを中心にご紹介。　流石トップシェアのＶＷ。　気合が入ってます。

これは、LAMANDO=ラマンド　というミドルサイズの４ドアクーペモデル。　派手な色ですが、市販されてるのですかね。



こちらは、SAGITAR=サギター　という４ドアセダン。　こちらも聞き慣れない車名ですが、JETTA=ジェッタの中国名のようです。

中国では、今年からJETTAがブランド名となった（後述）なので、この車名が使われてるのかもですね。



こちらは、e-LAVIDA=ラビダ　というEV　これも中国専用車のようです。



これは、ティグアンですが、よく見るとTIGUAN Lとなってます。　ご存じの方もおられると思いますが、中国ではロングホイールベースモデルに人気があるんですが、セダンのみならずSUVもロングホイールベースモデルが作られてるんですね～



こちらは新型ポロをベースとしたSUVモデルのTクロス。　近い将来日本にも入ってきそうですね。　



こちらは、TERAMONT＝テラモント　という大型SUV　米州ではアトラスという名前で売られてるようで、VW最大のSUVのようです。　VWにはその他も聞き慣れない名前のモデルが沢山ありましたが、このへんで。



ついで、VWグループのシュコダのブースへ。　中国ではシュコダブランドも導入されてます。　コンセプトカーの展示もあり、こちらも力が入ってますね。　日本にも導入されないかな。



こちらは、SUVのKODIAQ=コディアック。　ボディカラーがいいですね。



クーペSUVの流れは、シュコダにも。　コディアックにも通常モデルとGTというクーペモデルが。　ルーフの形状が違いますね。



昔のオクタビアの展示もありました。



そして今回VWの新ブランドとして、JETTA＝ジェッタ　が導入され、SUV２モデルとセダン1モデルが初公開されました。

ベースとなってるのは、同じVWグループのスペインのセアトのプラットフォーム、パワートレーンを使ってるようです。

価格が分かりませんが、VWの廉価版のようなイメージなんですかね。　シュコダとの棲み分けは・・



次いでアウディのブースに。

奥のモデルは、AI:MEという、未来の大都市の為のモビリティコンセプトとの事で、こちらもワールドプレミアとなります。

レベル4の自動運転機能を備えてるとの事。



こちらは、普通のQ2ですが、こちらまでQ2L とロングホイールベースとなってます。



まだ日本で発売されてない新型Q3ですね。　



こちらも日本未発売の新型Q8　かなりデカいです。



次いで、BMWのブースへ。　時間帯にもよるかもしれませんが、全ブースの中でBMWが一番混んでいた気がします。　やはり憧れのブランドなんでしょうね。

新型３シリーズ発売直後で、５－６台を置いてPRをしてました。



新型３です。　これイイ色ですね～　日本ではまだ未導入ですが、INDIVIDUALでしか買えないのかな・・



新型３も早速Lモデルが発売されてます。



これ、一見しただけでは見逃しそうになりましたが、１シリーズのセダンです。　１シリーズは次の第３世代でＦＦになるとの話が出てますのでこれはＦＲと思いきや、何とＦＦ。　２シリーズアクティブツアラー、Ｘ１、MINIクラブマン　と同じホイールベースとの事です。　既にこんなのが発売されてるんですね～



こちらもワールドプレミアのマイチェン版MINIクラブマン。　テールランプが他モデルと同じくユニオンジャックになりました。



次いで、メルセデスのブースへ。

こちら、ワールドプレミアのコンセプトGLB。　コンセプトですが、市販型にかなり近いようです。

GLAとGLCの間のサイズですが、このサイズで３列７人乗りとの事。　これは発売したら日本でも凄い売れそうな気がします！




新型Aクラスのセダンですが、こちらもLモデルが当たり前のように出ています。



Ｓクラスのマイバッハの展示もされてました。　中国の富豪が買うんだろうな～



次いで、ポルシェブースへ。

こちらも、アジア初公開のカイエンクーペ。　中国はカイエンが世界で一番売れてる国との事です。　確かに街中でも良く見かけました。




これは新型９１１のタイプ９９２ですかね。　こちらもさりげなく置いてました。



ドイツ車に次いで、アメリカ車へ。

既に日本からは撤退してしまったフォードもかなり力が入ってましたね。

こちらは、新型フォーカス。



レースモデルもありました。　お隣のレゴで出来たレーシングドライバーも凄い。



昔日本でも売っていたエスケープ。　日本市場からはフォード自体がエスケープしてしまいましたね。。　当時はマツダの姉妹車でトリビュートというモデルもありました。



こちらは、TERRITORY=テリトリーというモデル。　TERRITORY＝領域　という意味ですが、尖閣諸島は・・　（ゴニョゴニョ・・）



こちら、同じフォードグループのリンカーンのリムジン。　市販されてるのかな？　これいいですね！



輸入車ではＶＷに次いで２位のＧＭも頑張ってます。　でも、ブース自体はドイツ車に比べるとかなり空いてる感じです。

シボレーのMONZA＝モンツァ　というセダン。　ＲＳというグレード名含め、なんとなく少し前のシビックっぽい感じもしますね。



日本でもう売ってないビュイックはセダンやワゴンのイメージがありますが、ミニバンが沢山展示されてました。



キャデラックもセダンとSUVをメインとした展示。　このATLもLモデルになってます。



最後はテスラ。　日本でもそろそろ発売のモデル３ですね。　内装は非常にシンプルですが、ちょっと価格を考えると安っぽいかな・・と思いました。



長々とお付き合い頂きありがとうございました～　次はイタフラ車とその他輸入車をレポートします。